一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车控制器领域，尤其涉及一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构。在接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配，从而限制线束端子在固定孔的轴向上转动，以达到有效避免电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生小幅度转动的作用，进而确保电动汽车控制器的电气性能稳定。并且限位凹槽采用一体成型工艺，能够提供足够大的结构强度来抵抗电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生转动力。程中的振动而引起的线束端子产生转动力。程中的振动而引起的线束端子产生转动力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构


[0001]本技术涉及电动车控制器领域，尤其涉及一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构。

技术介绍

[0002]随着能源危机和环境问题越来越严峻，电动汽车因其环保无污染的优点而得到了广泛的应用，尤其是纯电动汽车作为一种高效、节能、环保的新型交通工具，越来越受到重视。电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。其主要包括：电力驱动和控制系统以及驱动力传动等机械系统。
[0003]电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其他电子器件的核心控制器件。外部器件需通过线束端子与电动汽车控制器的接线柱电连接。然而，由于电动汽车运行过程中的振动会使线束端子产生小幅度转动，长期以往会使用于固定线束端子的螺丝慢慢松动而最终脱落，大大影响电动汽车控制器的电气性能。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，能够确保电动汽车控制器的电气性能稳定。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，所述接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配。
[0007]进一步的，所述接线柱的水平截面形状为圆形，所述固定孔对应圆形的圆心位置设置，所述限位凹槽由接线柱的顶部的中部位置向下凹槽形成，所述限位凹槽的槽深为2mm。
[0008]进一步的，所述接线柱呈倒T字形，由竖直设置的接线柱体和设置在接线柱体底部的固定座组成，所述固定座上设有安装孔，螺丝穿过所述安装孔与电动车控制器的主板固定连接以使接线柱固定于所述主板上。
[0009]进一步的，所述限位凹槽的槽宽为13.5mm，所述线束端子的宽度为13.1mm。
[0010]进一步的，所述接线柱的材质为铝。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]本技术提供的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，在接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配，从而限制线束端子在固定
孔的轴向上转动，以达到有效避免电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生小幅度转动的作用，进而确保电动汽车控制器的电气性能稳定。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构的分解示意图；
[0014]图2为本技术的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构的组装示意图；
[0015]图3为本技术的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构的剖视图；
[0016]图4为本技术的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构的俯视图；
[0017]标号说明：
[0018]1、接线柱；11、限位凹槽；111、固定孔；112、倒角；12、接线柱体；13、固定座；131、安装孔；
[0019]2、线束端子；21、通孔。
具体实施方式
[0020]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0021]请参照图1至图4，本技术提供的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，所述接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配。
[0022]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：
[0023]本技术提供的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，在接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配，从而限制线束端子在固定孔的轴向上转动，以达到有效避免电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生小幅度转动的作用，进而确保电动汽车控制器的电气性能稳定。并且限位凹槽采用一体成型工艺，能够提供足够大的结构强度来抵抗电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生转动力。
[0024]进一步的，所述接线柱的水平截面形状为圆形，所述固定孔对应圆形的圆心位置设置，所述限位凹槽由接线柱的顶部的中部位置向下凹槽形成，所述限位凹槽的槽深为2mm。
[0025]由上述描述可知，通过上述具体结构，实现防止线束端子转动的效果，结构简单，便于生产加工。
[0026]进一步的，所述接线柱呈倒T字形，由竖直设置的接线柱体和设置在接线柱体底部的固定座组成，所述固定座上设有安装孔，螺丝穿过所述安装孔与电动车控制器的主板固定连接以使接线柱固定于所述主板上。
[0027]由上述描述可知，通过上述具体结构，实现将接线柱可拆地安装在电动车控制器的主板上。
[0028]进一步的，所述限位凹槽的槽宽为13.5mm，所述线束端子的宽度为13.1mm。
[0029]由上述描述可知，通过大量实验得出：限位凹槽的槽宽和线束端子的宽度的实际参数，其中限位凹槽的槽宽仅比线束端子的宽度大0.4mm，既能够满足便于装配的间隙要求，又不至于给线束端子较大的运动空间，这一特点已通过大量实验得以证明。
[0030]进一步的，所述接线柱的材质为铝。
[0031]由上述描述可知，接线柱的材质为铝，具有质量轻且散热性能好的特点。
[0032]请参照图1-4，本技术的实施例一为：
[0033]本技术提供的一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，所述接线柱1的顶部一体成型一与线束端子2相适配的限位凹槽11，所述限位凹槽的底部设有固定孔111，锁紧件穿过设置在线束端子2上的通孔21后与固定孔111紧固连接以使所述线束端子2固定于限位凹槽11内，所述线束端子2的截面形状与所述限位凹槽11内部的截面形状相适配。
[0034]所述接线柱1的水平截面形状为圆形，所述固定孔111对应圆形的圆心位置设置，所述限位凹槽11由接线柱的顶部的中部位置向下凹槽形成，所述限位凹槽的槽深为2mm。在实际生产过程中，同样可以由接线柱的顶部相对两端向上凸起形成中部的凹槽。所述限位凹槽的槽宽为13.5mm，如图4中线段AB的长度。所述线束端子的宽度为13.1mm，如图4中线段CD的长度。通过大量实验得出：限位凹槽的槽宽和线束端子的宽度的实际参数，其中限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，其特征在于，所述接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配。2.根据权利要求1所述的用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构，其特征在于，所述接线柱的水平截面形状为圆形，所述固定孔对应圆形的圆心位置设置，所述限位凹槽由接线柱的顶部的中部位置向下凹槽形成，所述限位凹槽的槽深为2mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：林钦，陈沈明，
申请(专利权)人：福州欣联达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：