本发明专利技术公开了一种汽车维修用车胎漏气检查装置及其使用方法，涉及汽车维修检测设备领域，其包括壳体，所述壳体一侧设置有控制机箱，且所述控制机箱顶端固定安装有气泵，所述壳体内部设置有升降机构，且升降机构与气泵通过气管固定连接，所述壳体内部设置的升降机构一端贯穿壳体延伸至其外部。本发明专利技术结构新颖，且该装置不仅省去了人工频繁抬起放下的麻烦，节省了人力，且其操作较为简单，避免了找寻漏气位置时，水盆里的水发生外溅的情况，节省了水资源的浪费，其使用方法简单、实用。实用。实用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用车胎漏气检查装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车维修检测设备领域，尤其涉及一种汽车维修用车胎漏气检查装置。
技术介绍
[0002]汽车在行驶的过程中，轮胎难免会被尖锐的东西刺穿，使得轮胎发生漏气，需要去修理店进行补胎，修理店在对漏气的轮胎进行修补时，需要先找到车胎的漏气位置，目前汽修人员寻找轮胎漏气位置是将轮胎抬起，放入水中缓慢转动，通过观察气泡来确定漏气的位置，在转动轮胎寻找漏气位置的过程中，轮胎需要汽修人员频繁抬起，使得其十分浪费人力，为了解决这个问题，我们提出一种汽车维修用车胎漏气检查装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术提出的一种汽车维修用车胎漏气检查装置，解决了目前汽修人员在修补轮胎时，为了寻找漏气位置，需要将轮胎在水中频繁的抬起转动再放下，导致浪费大量人力的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车维修用车胎漏气检查装置，包括壳体，所述壳体一侧设置有控制机箱，且所述控制机箱顶端固定安装有气泵，所述壳体内部设置有升降机构，且升降机构与气泵通过气管固定连接，所述壳体内部设置的升降机构一端贯穿壳体延伸至其外部，且升降机构贯穿壳体延伸至其外部的一端转动安装有轮胎固定机构，所述壳体一侧下端设置有转动机构，且转动机构远离壳体的一端固定安装有水盆，所述壳体下端设置的转动机构一侧设置有限位挡板，且所述限位挡板与水盆一侧匹配。
[0006]优选的，所述壳体内部设置的升降机构包括导杆气缸和支撑杆，且所述支撑杆一端固定安装于导杆气缸顶端，所述壳体一侧开设有活动槽，且所述活动槽与支撑杆活动安装，所述支撑杆一端贯穿活动槽延伸至其外部，且所述支撑杆贯穿活动槽延伸至其外部的一端与轮胎固定机构转动连接，所述导杆气缸底端与壳体底端固定连接。
[0007]优选的，所述支撑杆一端转动连接的轮胎固定机构包括螺纹杆、转动挡板和螺纹管，且所述转动挡板一侧圆心与支撑杆一端转动连接，所述转动挡板远离支撑杆一侧的圆心与螺纹杆一端固定连接，所述螺纹管与螺纹杆螺纹匹配。
[0008]优选的，所述螺纹管圆周侧壁两端均固定安装有支撑挡板，且所述支撑挡板相对的一侧均设置有拨动杆，且所述拨动杆呈环形阵列设置于螺纹管圆周外部。
[0009]优选的，所述壳体一侧下端设置的转动机构包括连接杆和转动耳，且转动耳与壳体一侧下端固定安装，所述连接杆一端与转动耳转动连接，且所述连接杆另一端与水盆一侧固定连接。
[0010]优选的，所述控制机箱与气泵通过导线电性连接，且所述气泵与导杆气缸通过气管固定连接。
[0011]一种如上述车胎漏气检查装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤:
[0012]首先把水注入水盆，将盛有大半满的水盆向远离限位挡板的方向转动，然后将漏气轮胎在地面滚动至与螺纹杆平齐的地方，再将漏气轮胎向螺纹杆方向平移，使得螺纹杆穿过漏气轮胎的轮毂安装孔，然后再将螺纹管从远离转动挡板的螺纹杆一端与之螺纹连接，螺纹连接时，通过转动拨动杆即可；
[0013]螺纹管与螺纹杆转动连接时，支撑挡板将车胎的轮毂推向转动挡板，通过支撑挡板与转动挡板将轮毂夹紧，其操作较为简单便捷；
[0014]然后按动控制机箱的上升按键，通过气泵提供动力，使得导杆气缸带动支撑杆上移，即轮胎上移，当轮胎上移的高度超过水盆高度时，即可停止上升，然后将水盆的一侧转动至与限位挡板贴合，再按动控制机箱的下降按键；
[0015]同上原理，使得轮胎下降，当轮胎下降至底端伸入水中后即可停止下降，然后通过缓慢转动轮胎，观察水盆内的水有无气泡产生即可。
[0016]本专利技术的有益效果为：
[0017]通过轮胎固定安装在螺纹杆上，在寻找漏气位置时，可通过控制主机操控导杆气缸带动轮胎上下移动，来调节轮胎的位置，省去了人工频繁抬起放下的麻烦，同时在寻找漏气的过程中，仅需要转动轮胎即可，避免了频繁的抬起放下，轮胎将水盆里的水溅起的情况发生。
[0018]其使用方法简单、实用。
[0019]综上所述，该装置不仅省去了人工频繁抬起放下的麻烦，节省了人力，且其操作较为简单，避免了找寻漏气位置时，水盆里的水发生外溅的情况，节省了水资源的浪费。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的壳体的侧剖结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的螺纹管、支撑挡板和拨动杆的结构示意图。
[0023]图中标号：1、壳体；2、控制机箱；3、气泵；4、支撑杆；5、转动挡板；6、螺纹杆；7、螺纹管；8、支撑挡板；9、拨动杆；10、水盆；11、限位挡板；12、连接杆；13、活动槽；14、导杆气缸。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1-3，一种汽车维修用车胎漏气检查装置，包括壳体1，壳体1一侧设置有控制机箱2，且所述控制机箱2顶端固定安装有气泵3，所述壳体1内部设置有升降机构，且升降机构与气泵3通过气管固定连接，所述壳体1内部设置的升降机构一端贯穿壳体1延伸至其外部，且升降机构贯穿壳体1延伸至其外部的一端转动安装有轮胎固定机构，所述壳体1一侧下端设置有转动机构，且转动机构远离壳体1的一端固定安装有水盆10，所述壳体1下端设置的转动机构一侧设置有限位挡板11，且所述限位挡板11与水盆10一侧匹配，所述壳体1内部设置的升降机构包括导杆气缸14和支撑杆4，且所述支撑杆4一端固定安装于导杆气缸14顶端，所述壳体1一侧开设有活动槽13，且所述活动槽13与支撑杆4活动安装，所述支撑杆
4一端贯穿活动槽13延伸至其外部，且所述支撑杆4贯穿活动槽13延伸至其外部的一端与轮胎固定机构转动连接，所述导杆气缸14底端与壳体1底端固定连接，所述支撑杆4一端转动连接的轮胎固定机构包括螺纹杆6、转动挡板5和螺纹管7，且所述转动挡板5一侧圆心与支撑杆4一端转动连接，所述转动挡板5远离支撑杆4一侧的圆心与螺纹杆6一端固定连接，所述螺纹管7与螺纹杆6螺纹匹配，所述螺纹管7圆周侧壁两端均固定安装有支撑挡板8，且所述支撑挡板8相对的一侧均设置有拨动杆9，且所述拨动杆9呈环形阵列设置于螺纹管7圆周外部，所述壳体1一侧下端设置的转动机构包括连接杆12和转动耳，且转动耳与壳体1一侧下端固定安装，所述连接杆12一端与转动耳转动连接，且所述连接杆12另一端与水盆10一侧固定连接，所述控制机箱2与气泵3通过导线电性连接，且所述气泵3与导杆气缸14通过气管固定连接。
[0026]其使用方法(也是工作原理)：首先将盛有大半满的水盆10向远离限位挡板11的方向转动，然后将漏气轮胎在地面滚动至与螺纹杆6平齐的地方，再将漏气轮胎向螺纹杆6方向平移，使得螺纹杆6穿过漏气轮胎的轮毂安装孔，然后再将螺纹管7从远离转动挡板5的螺纹杆6一端与之螺纹连接，螺纹连接时，通过转动拨动杆9即可，螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用车胎漏气检查装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)一侧设置有控制机箱(2)，且所述控制机箱(2)顶端固定安装有气泵(3)，所述壳体(1)内部设置有升降机构，且升降机构与气泵(3)通过气管固定连接，所述壳体(1)内部设置的升降机构一端贯穿壳体(1)延伸至其外部，且升降机构贯穿壳体(1)延伸至其外部的一端转动安装有轮胎固定机构，所述壳体(1)一侧下端设置有转动机构，且转动机构远离壳体(1)的一端固定安装有水盆(10)，所述壳体(1)下端设置的转动机构一侧设置有限位挡板(11)，且所述限位挡板(11)与水盆(10)一侧匹配。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用车胎漏气检查装置，其特征在于，所述壳体(1)内部设置的升降机构包括导杆气缸(14)和支撑杆(4)，且所述支撑杆(4)一端固定安装于导杆气缸(14)顶端，所述壳体(1)一侧开设有活动槽(13)，且所述活动槽(13)与支撑杆(4)活动安装，所述支撑杆(4)一端贯穿活动槽(13)延伸至其外部，且所述支撑杆(4)贯穿活动槽(13)延伸至其外部的一端与轮胎固定机构转动连接，所述导杆气缸(14)底端与壳体(1)底端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用车胎漏气检查装置，其特征在于，所述支撑杆(4)一端转动连接的轮胎固定机构包括螺纹杆(6)、转动挡板(5)和螺纹管(7)，且所述转动挡板(5)一侧圆心与支撑杆(4)一端转动连接，所述转动挡板(5)远离支撑杆(4)一侧的圆心与螺纹杆(6)一端固定连接，所述螺纹管(7)与螺纹杆(6)螺纹匹配。4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用车胎漏气检查装置，其特征在于，所述螺纹管(7)圆周侧壁两端均固定安装有支撑挡板(8)，且所述支撑挡板(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭玉萍，
申请(专利权)人：广州众人环保工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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