本发明专利技术公开的一种升降机紧急制动安全保护装置，包括箱体，所述箱体内设有控制腔，本发明专利技术根据机械传动的相关知识，通过锥齿轮传动实现装置的所需要的控制，通过电机转动在负荷状态和非负荷状态的输出轴的转速不同，进而使在电机旁的速控齿轮在离心力较大的情况下卡和，进而使之转动，通过齿轮齿条啮合传动，使缓冲柱向上升起拖住上侧滑落的升降升降平台,还有在出现故障时，钢缆和升降平台之间的拉力几乎消失，进而使弹簧弹力的作用下使升降平台与升降柱夹紧，使之减速下落。使之减速下落。使之减速下落。
【技术实现步骤摘要】
一种升降机紧急制动安全保护装置
[0001]本专利技术涉及升降装置领域，具体为一种升降机紧急制动安全保护装置。
技术介绍
[0002]施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。传统的升降装置都没有采用较好的安全保护装置，在出现紧急状况时，非常容易出现升降平台急速下降的危险情况，而且往往这些升降装置都较高，填充润滑剂极为困难，装置没有填充润滑剂也会加大装置出现故障的风险。
[0003]本专利技术阐明的一种能解决上述问题的装置。
技术实现思路
[0004]技术问题：传统的升降装置大部分的保护装置都不太理想，再出现紧急状况时，容易出现升降平台急速下降的状况，急需采取较好的安全保护装置，防止出现较大的生命财产的损失，而且这类升降装置在给装置填充润滑剂时极为困难，而装置不能及时填充润滑剂就很容易出现装置卡死或者磨损严重的情形。
[0005]为解决上述问题，本例设计了一种升降机紧急制动安全保护装置，本例的一种升降机紧急制动安全保护装置，包括底座，所述箱体内设有控制腔，所述控制腔内设有用于给装置提升的动力传动的传动装置，所述控制腔内设有当装置出现紧急状况时采取紧急制动和自动给装置填充润滑剂的控制装置，所述控制装置包括与所述箱体固定连接的前后左右分布的四个支柱，所述支柱上滑动连接有升降平台，所述升降平台上转动连接有第一销，所述第一销上转动连接有刹车杆，所述刹车杆与所述升降平台之间通过加紧弹簧固定连接，所述刹车杆上转动连接有第二销，所述第二销上转动连接有拉杆，所述拉杆上固定连接有回形扣，所述刹车杆上固定连接有刹片，所述刹片与所述支柱接触连接，所述升降平台上固定连接有润滑箱，所述润滑箱上固定连接有左右对称的两个输送管，所述输送管上固定连接有喷头，所述升降平台上固定连接位于上所述润滑箱左右对称的两个C形杆，所述C形杆上转动连接有第三销，所述第三销上转动连接有第一杆，所述第一杆上转动连接有第四销，所述第四销上转动连接有第二杆，所述第二杆上转动连接有第五销，所述刹车杆上设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑销，所述滑销上转动连接有滑动传杆，所述滑动传杆转动连接有第五销，所述第五销与所述第二杆转动连接，所述第五销与所述C形杆滑动连接，通过所述刹车杆的转动拉动滑动传杆远离润滑箱进而使第二杆和第一杆旋转将输送管封闭住，所述箱体内设有动力腔，所述动力腔内设有为装置提供原动力的动力装置，所述动力腔上侧设有用于防止在装置出现紧急状况保护的缓冲装置。
[0006]其中，所述传动装置包括与所述控制腔内壁转动连接的且位于所述润滑箱左右对称的两个第一轴，所述第一轴上固定连接有第一锥齿，所述第一轴上固定连接有带轮，所述带轮上固定连接有钢缆，所述钢缆与所述回形扣固定连接，所述箱体上转动连接有第二轴，
所述第二轴上固定连接有第二锥齿，所述第二锥齿与所述第一锥齿啮合连接。
[0007]其中，所述动力装置包括与所述第二轴上固定连接有位于所述动力腔内的第三锥齿，所述动力腔内壁上转动连接有主轴，所述主轴上固定连接有第四锥齿，所述第四锥齿与所述第三锥齿啮合连接，所述主轴上固定连接有内轴，所述内轴内设位于所述主轴中心对称的五个内轴卡槽，所述内轴卡槽上滑动连接有卡销，所述卡销与所述内轴之间固定有卡销弹簧，所述内轴上滑动连接有外轴，所述外轴上设有位于所述主轴中心对称的五个卡槽，所述动力腔内壁上固定连接有主电机，所述主电机与所述主轴转动连接，通过所述主轴旋转的快慢进而实现带动外轴的旋转。
[0008]其中，所述缓冲装置包括与所述箱体固定连接的第一卡销槽杆，所述箱体上滑动连接有位于所述主电机左右对称的两个支撑缓冲杆，所述支撑缓冲杆上固定连接有缓冲橡皮，所述缓冲橡皮上固定连接有缓冲块，所述支撑缓冲杆上设有第二槽，所述第二槽上滑动连接有定位卡销，所述定位卡销与所述支撑缓冲杆之间固定连接有复位弹簧，所述定位卡销能够与所述第一卡销槽杆接触连接，所述支撑缓冲杆与所述外轴啮合连接。
[0009]本专利技术的有益效果是：本专利技术根据机械传动的相关知识，通过锥齿轮传动实现装置的所需要的控制，通过电机转动在负荷状态和非负荷状态的输出轴的转速不同，进而使在电机旁的速控齿轮在离心力较大的情况下卡和，进而使之转动，通过齿轮齿条啮合传动，使缓冲柱向上升起拖住上侧滑落的升降升降平台,还有在出现故障时，钢缆和升降平台之间的拉力几乎消失，进而使弹簧弹力的作用下使升降平台与升降柱夹紧，使之减速下落。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0012]图1为本专利技术的一种升降机紧急制动安全保护装置的整体结构示意图；图2为图1的“A-A”方向上的结构示意图；图3为图1的“B-B”方向上的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0014]本专利技术涉及一种升降机紧急制动安全保护装置，主要应用于升降装置安全防护的过程中，下面将结合本专利技术附图对本专利技术做进一步说明：本专利技术所述的一种升降机紧急制动安全保护装置，包括箱体11，所述箱体11内设有控制腔12，所述控制腔12内设有用于给装置提升的动力传动的传动装置901，所述控制腔12内设有当装置出现紧急状况时采取紧急制动和自动给装置填充润滑剂的控制装置904，所述控制装置904包括与所述箱体11固定连接的前后左右分布的四个支柱25，所述支柱25上滑动连接有升降平台49，所述升降平台49上转动连接有第一销29，所述第一销29上转动连接
有刹车杆27，所述刹车杆27与所述升降平台49之间通过加紧弹簧28固定连接，所述刹车杆27上转动连接有第二销30，所述第二销30上转动连接有拉杆31，所述拉杆31上固定连接有回形扣32，所述刹车杆27上固定连接有刹片48，所述刹片48与所述支柱25接触连接，所述升降平台49上固定连接有润滑箱50，所述润滑箱50上固定连接有左右对称的两个输送管51，所述输送管51上固定连接有喷头55，所述升降平台49上固定连接位于上所述润滑箱50左右对称的两个C形杆52，所述C形杆52上转动连接有第三销56，所述第三销56上转动连接有第一杆59，所述第一杆59上转动连接有第四销57，所述第四销57上转动连接有第二杆58，所述第二杆58上转动连接有第五销53，所述刹车杆27上设有滑槽60，所述滑槽60上滑动连接有滑销61，所述滑销61上转动连接有滑动传杆54，所述滑动传杆54转动连接有第五销53，所述第五销53与所述第二杆58转动连接，所述第五销53与所述C形杆52滑动连接，通过所述刹车杆27的转动拉动滑动传杆54远离本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降机紧急制动安全保护装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有控制腔，所述控制腔内设有用于给装置提升的动力传动的传动装置，所述控制腔内设有当装置出现紧急状况时采取紧急制动和自动给装置填充润滑剂的控制装置，所述控制装置包括与所述箱体固定连接的前后左右分布的四个支柱，所述支柱上滑动连接有升降平台，所述升降平台上转动连接有第一销，所述第一销上转动连接有刹车杆，所述刹车杆与所述升降平台之间通过加紧弹簧固定连接，所述刹车杆上转动连接有第二销，所述第二销上转动连接有拉杆，所述拉杆上固定连接有回形扣，所述刹车杆上固定连接有刹片，所述刹片与所述支柱接触连接，所述升降平台上固定连接有润滑箱，所述润滑箱上固定连接有左右对称的两个输送管，所述输送管上固定连接有喷头，所述升降平台上固定连接位于上所述润滑箱左右对称的两个C形杆，所述C形杆上转动连接有第三销，所述第三销上转动连接有第一杆，所述第一杆上转动连接有第四销，所述第四销上转动连接有第二杆，所述第二杆上转动连接有第五销，所述刹车杆上设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑销，所述滑销上转动连接有滑动传杆，所述滑动传杆转动连接有第五销，所述第五销与所述第二杆转动连接，所述第五销与所述C形杆滑动连接，通过所述刹车杆的转动拉动滑动传杆远离润滑箱进而使第二杆和第一杆旋转将输送管封闭住，所述箱体内设有动力腔，所述动力腔内设有为装置提供原动力的动力装置，所述动力腔上侧设有用于防止在装置出现紧急状况保护的缓冲装置。2.如权利要求1所述的一种升降机紧急制动安全保护装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张银，
申请(专利权)人：福州市长乐区德林森电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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