一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道铺设装置技术领域，具体为一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法，包括支撑机构，支撑机构的上端设置有放置机构，支撑机构包括底板和液压伸缩柱，吊装移动机构包括滑槽和龙门架，龙门架的内侧顶端设置有旋转调节机构，旋转调节机构的底端设置有抓取机构，旋转调节机构包括转动座和吊装板，吊装移动机构的内侧顶部对应第一调节弧形槽和第二调节弧形槽的位置处均设置有调节转动柱。本发明专利技术设有伸缩气缸、推杆、从动轮、主动轮、传动轴、输送带和皮带，使得活动板、输送带和吊装移动机构同步移动，可以与牵引车实现轨道本体的取放同步协调操作，提高轨道本体的铺设效率，同时提高装置机构间的联动性。同时提高装置机构间的联动性。同时提高装置机构间的联动性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法


[0001]本专利技术涉及一种轨道铺设装置及铺设方法，特别是涉及一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法，属于轨道铺设装置


技术介绍

[0002]轨道交通是指运行在特定轨道上的交通方式，也是现在社会比较常用的方式之一，轨道交通将轨道铺设在指定的位置上，逐步的铺设连接，直至形成完整的轨道交通线路。
[0003]中国专利技术专利CN111441201A公开了一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置，包括抬升结构上连接有预装板，底板的顶部侧壁设有移动结构，移动结构上连接有搬运结构，隔板的顶部侧壁上连接有拾取装置，拾取装置上连接有第三电动伸缩杆，第三电动伸缩杆的一端上连接有抓取结构，本专利技术通过固定在气缸的底部侧壁中间的电磁铁对铁轨进行磁吸，设立抓手和电磁铁相互辅助，能够更加稳定的将铁轨抓取上来，放置架为可拆式，在一层的物料搬运干净后，将其拆卸下来，避免影响物料的正常搬运工作，设立预装板、第三电动伸缩杆、搬运结构、拾取装置和抓取结构，能够在铺设结构自身内完成铁轨与轨枕的组装，无需分开铺设轨枕和铁轨，有效的增加轨道的铺设效率
[0004]上述现有技术的轨道铺设虽然有装置机械进行辅助铺设，但是仍需要多个设备联合使用对轨道进行铺设，导致轨道铺设的占用面积大，影响设备间的操作，同时铺设效率较低。
[0005]因此，亟需对轨道铺设装置进行改进，以解决上述存在的至少一个问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法，设有伸缩气缸、推杆、从动轮、主动轮和皮带，使得活动板、输送带和吊装移动机构同步移动，可以与牵引车实现轨道本体的取放同步协调操作，提高轨道本体的铺设效率，同时提高装置机构间的联动性。
[0007]为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：
[0008]一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置，包括支撑机构，所述支撑机构的上端一侧开设有输送槽，所述输送槽内通过传动轴转动连接有输送带，所述输送带的上端固定设置有放置机构，所述放置机构上设置有轨道本体，所述支撑机构包括底板和液压伸缩柱，所述液压伸缩柱固定设置在所述支撑机构的底端四角处，所述液压伸缩柱的底端固定设置有底座；
[0009]所述支撑机构的底端外侧固定设置有对称分布的电动调节伸缩杆，所述电动调节伸缩杆的另一端固定设置有固定顶块，所述固定顶块的底端设置有行走机构；
[0010]所述底板的上端一侧固定设置有对称分布的滑轨，所述滑轨上滑动连接有活动板，所述活动板的上端固定设置有对称分布的竖板，所述竖板的内侧上部转动连接有卷辊，
所述卷辊的外侧固定设置有对称分布的拉绳，所述拉绳的下端固定设置有吊环，其中一个所述竖板的外侧固定设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上连接有设置在所述竖板内部的第一齿轮，所述卷辊的一端连接有设置在所述竖板内部的第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接；
[0011]所述底板的上端开设有对称分布的滑槽，所述滑槽上设置有吊装移动机构，所述吊装移动机构包括滑槽和龙门架，所述滑槽的内部一端固定设置有与所述固定连接的伸缩气缸，所述龙门架的另一侧固定设置有贯穿所述底板的推杆，所述推杆的另一端与所述活动板连接，所述吊装移动机构的下部连接有主动轮，远离所述主动轮的所述传动轴的外侧两端均贯穿所述底板连接有从动轮，所述从动轮和所述主动轮通过皮带转动连接，所述滑槽的内部连接有与所述皮带配套使用的活动张紧轮，所述滑槽的内部开设有对称分布的凹槽，所述龙门架的下部两端对应所述凹槽的位置处均固定设置有折叠收缩罩，所述折叠收缩罩的另一端与所述底板固定连接，所述折叠收缩罩和所述凹槽配套使用，所述龙门架的内侧顶端设置有旋转调节机构，所述旋转调节机构的底端设置有均匀分布的抓取机构，所述支撑机构的上端对应所述抓取机构的位置处开设有铺设槽；
[0012]所述旋转调节机构包括转动座和吊装板，所述转动座固定设置在所述龙门架的内侧顶部，所述转动座的底端与所述吊装板固定连接，所述吊装板的上端两侧分别设置有第一调节座和第二调节座，所述第一调节座和所述第二调节座上分别开设有第一调节弧形槽和第二调节弧形槽，所述吊装移动机构的内侧顶部对应所述第一调节弧形槽和所述第二调节弧形槽的位置处均设置有调节转动柱，所述第一调节弧形槽和所述第二调节弧形槽均与所述调节转动柱配合使用。
[0013]优选的，所述抓取机构包括液压伸缩杆和抓手，所述液压伸缩杆与所述吊装板固定连接，所述液压伸缩杆的输出端固定设置有连接块，所述连接块的底端固定设置有调节转轴，所述调节转轴上连接有对称分布的抓手。
[0014]优选的，所述放置机构包括支撑板和均匀分布的支撑柱，所述支撑柱的上端与所述支撑板固定连接，均匀分布的所述支撑板上设置有一个轨道本体。
[0015]优选的，所述抓手与所述轨道本体配合使用，所述抓手和所述放置机构交错分布。
[0016]优选的，所述行走机构包括缓冲减震和滚轮，所述缓冲减震固定设置在所述固定顶块的底端，所述缓冲减震的底端固定设置有滚轮支架，所述滚轮转动设置在所述滚轮支架上。
[0017]优选的，所述龙门架的底端固定设置有滑轮架，所述滑轮架上转动设置有滑动轮，所述滑动轮与所述滑槽配合使用。
[0018]优选的，所述铺设槽为矩形槽结构，且所述铺设槽的宽度大于所述轨道本体宽度。
[0019]优选的，所述第一调节弧形槽和所述第二调节弧形槽均为同心圆槽，所述第一调节弧形槽和所述第二调节弧形槽对称分布。
[0020]本专利技术还公开了一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置的铺设方法，包括如下步骤：
[0021]步骤1：通过电动调节伸缩杆的伸缩调节，将底板两侧的滚轮卡入铁轨内，通过伸缩气缸推动龙门架在凹槽内移动，使得推杆推动活动板在滑轨上移动，使得活动板向牵引车方向移动，将吊环吊机套在轨道本体上，启动旋转电机，旋转电机转动带动第一齿轮和第
二齿轮啮合连接，使得卷辊带动拉绳将轨道本体拉起，从而放置在支撑板上，通过滑动轮在滑槽内移动从而使得龙门架移动到轨道本体的上方，在滑动轮的转动过程中，主动轮通过皮带带动从动轮转动，进而使得输送带同步移动；
[0022]步骤2：启动液压伸缩杆，液压伸缩杆开始伸长，带动抓取机构向下移动，直至抓手接触到轨道本体，通过连接块将两个抓手展开，将轨道本体卡在两个抓手的内侧；
[0023]步骤3：通过液压伸缩杆向上收缩，将轨道本体向上带动移动，通过滑动轮在滑槽内移动，将龙门架移动到铺设槽的上方；
[0024]步骤4：再次启动液压伸缩杆，液压伸缩杆开始伸长，将轨道本体通过铺设槽放到指定位置。
[0025]优选的，在步骤4中，当轨道本体的摆放位置需要调节时，通过吊装板在转动座的转动调节下进行转动，同时转动过程中，第一调节座上的第一调节弧形槽和第二调节座上的第二调节弧形槽均与调节转动柱保持贴合滑动。
[0026]本专利技术相比本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)的上端一侧开设有输送槽(44)，所述输送槽(44)内通过传动轴(45)转动连接有输送带(43)，所述输送带(43)的上端固定设置有放置机构(6)，所述放置机构(6)上设置有轨道本体(18)，所述支撑机构(1)包括底板(7)和液压伸缩柱(8)，所述液压伸缩柱(8)固定设置在所述支撑机构(1)的底端四角处，所述液压伸缩柱(8)的底端固定设置有底座(9)；所述支撑机构(1)的底端外侧固定设置有对称分布的电动调节伸缩杆(11)，所述电动调节伸缩杆(11)的另一端设置有固定顶块(12)，所述固定顶块(12)的底端设置有行走机构(3)；所述底板(7)的上端一侧固定设置有对称分布的滑轨(36)，所述滑轨(36)上滑动连接有活动板(37)，所述活动板(37)的上端固定设置有对称分布的竖板(38)，所述竖板(38)的内侧上部转动连接有卷辊(40)，所述卷辊(40)的外侧固定设置有对称分布的拉绳(41)，所述拉绳(41)的下端固定设置有吊环(42)，其中一个所述竖板(38)的外侧固定设置有旋转电机(39)，所述旋转电机(39)的输出轴上连接有设置在所述竖板(38)内部的第一齿轮(46)，所述卷辊(40)的一端连接有设置在所述竖板(38)内部的第二齿轮(47)，所述第一齿轮(46)和所述第二齿轮(47)啮合连接；所述底板(7)的上端开设有对称分布的滑槽(10)，所述滑槽(10)上设置有吊装移动机构(2)，所述吊装移动机构(2)包括滑槽(10)和龙门架(33)，所述滑槽(10)的内部一端固定设置有与所述龙门架(33)固定连接的伸缩气缸(52)，所述龙门架(33)的另一侧固定设置有贯穿所述底板(7)的推杆(53)，所述推杆(53)的另一端与所述活动板(37)连接，所述吊装移动机构(2)的下部连接有主动轮(49)，远离所述主动轮(49)的所述传动轴(45)的外侧两端均贯穿所述底板(7)连接有从动轮(48)，所述从动轮(48)和所述主动轮(49)通过皮带(50)转动连接，所述滑槽(10)的内部连接有与所述皮带(50)配套使用的活动张紧轮(51)，所述滑槽(10)的内部开设有对称分布的凹槽(35)，所述龙门架(33)的下部两端对应所述凹槽(35)的位置处均固定设置有折叠收缩罩(34)，所述折叠收缩罩(34)的另一端与所述底板(7)固定连接，所述折叠收缩罩(34)和所述凹槽(35)配套使用，所述龙门架(33)的内侧顶端设置有旋转调节机构(5)，所述旋转调节机构(5)的底端设置有均匀分布的抓取机构(4)，所述支撑机构(1)的上端对应所述抓取机构(4)的位置处开设有铺设槽(27)；所述抓取机构(4)包括液压伸缩杆(21)和抓手(26)，所述液压伸缩杆(21)与所述吊装板(20)固定连接，所述液压伸缩杆(21)的输出端固定设置有连接块(24)，所述连接块(24)的底端固定设置有调节转轴(25)，所述调节转轴(25)上连接有对称分布的抓手(26)。2.根据权利要求1所述的一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置，其特征在于：所述旋转调节机构(5)包括转动座(19)和吊装板(20)，所述转动座(19)固定设置在所述龙门架(33)的内侧顶部，所述转动座(19)的底端与所述吊装板(20)固定连接，所述吊装板(20)的上端两侧分别设置有第一调节座(22)和第二调节座(28)，所述第一调节座(22)和所述第二调节座(28)上分别开设有第一调节弧形槽(23)和第二调节弧形槽(29)，所述吊装移动机构(2)的内侧顶部对应所述第一调节弧形槽(23)和所述第二调节弧形槽(29)的位置处均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：高帅，颜廷凯，李凤成，张琦娴，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：