一种车架总成的焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种车架总成的焊接工装，包括承台和焊接支架，所述承台的上方安装有步进电机，且步进电机的输出端连接有转轴杆，所述转轴杆的外表面连接有输送带，且输送带的左侧设置有操作台，所述操作台的上方连接有固定板，且固定板的内部连接有液压缸，所述液压缸的另一端连接有夹持板，且夹持板的内部设置有防滑垫，所述焊接支架设置于操作台的后端，所述操作台的上方设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的另一端连接有固定座，所述固定座的内部设置有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部连接有焊条。该车架总成的焊接工装通过设置后的步进电机在工作时能够带动输送带进行工作从而带动输送带上的车架进行移动，提高了工作效率，同时节省劳动力。节省劳动力。节省劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种车架总成的焊接工装


[0001]本专利技术涉及焊接工装
，具体为一种车架总成的焊接工装。

技术介绍

[0002]车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。而车架在实际环境下要面对4种压力，影响车架刚性的外力，通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。因此车架刚性的重要性并不容易被关注但起到极其重要的位置，通常车架在生产过程中需要进行焊接工装、打磨、喷漆等才能形成我们直观所看到的车架。
[0003]现有的焊接工装在工作时需要借助人力辅助才能将车架放置在操作台上，极其不便并且浪费体力，同时对于焊接使用消耗的焊条不能实现便于更换的需求，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的焊接工装基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车架总成的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的焊接工装在工作时需要借助人力辅助才能将车架放置在操作台上，极其不便并且浪费体力，同时对于焊接使用消耗的焊条不能实现便于更换的需求，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车架总成的焊接工装，包括承台和焊接支架，所述承台的上方安装有步进电机，且步进电机的输出端连接有转轴杆，所述转轴杆的外表面连接有输送带，且输送带的左侧设置有操作台，所述操作台的上方连接有固定板，且固定板的内部连接有液压缸，所述液压缸的另一端连接有夹持板，且夹持板的内部设置有防滑垫，所述焊接支架设置于操作台的后端，所述操作台的上方设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的另一端连接有固定座，所述固定座的内部设置有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部连接有焊条。
[0006]优选的，所述步进电机通过转轴杆与输送带之间构成转动结构，且转轴杆贯穿于输送带的内部，并且步进电机与承台之间为固定连接，同时输送带与承台之间为活动连接。
[0007]优选的，所述固定板通过液压缸与夹持板之间构成伸缩结构，且操作台与固定板之间为焊接，并且夹持板关于操作台的竖直中心线轴对称。
[0008]优选的，所述防滑垫与夹持板之间为粘合连接，且防滑垫设置有两个，并且防滑垫的结构设置为凸刺形结构。
[0009]优选的，所述焊接支架通过电动伸缩杆、固定座和螺纹套筒与焊条之间构成伸缩结构，且焊接支架与电动伸缩杆之间相互垂直，并且焊接支架与电动伸缩杆之间为焊接。
[0010]优选的，所述固定座通过螺纹套筒与焊条之间为螺纹连接，且焊条与螺纹套筒的外形尺寸相吻合，并且焊条贯穿于螺纹套筒的内部。
[0011]优选的，所述焊接支架的结构设置为L字形结构，且焊接支架与承台之间相互垂
直，并且焊接支架与承台之间为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、通过设置后的步进电机在工作时能够带动输送带进行工作从而带动输送带上的车架进行移动，提高了工作效率，同时节省劳动力；通过设置后的液压缸与夹持板的相互配合下能够对操作台上的车架进行夹持固定，避免在焊接时产生位置偏移，影响成品效果，同时两个液压缸同时向车架进行夹持用力，使两个加持端的作用力保持一致，避免车架因受力不均导致形变的现象出现，有效的保护了车架的成品质量，降低次品率；
[0014]2、通过设置后的防滑垫能够在夹持固定时增大与车架的摩擦力，避免位置的偏移；通过设置后的电动伸缩杆工作时能够带动焊条向下移动，从而使焊条能够与车架进行接触，便于对车架进行焊接工作；
[0015]3、通过设置后的焊条在拧动的同时能够通过焊条上端的外螺纹与固定座内部的螺纹套筒进行分离，从而方便焊条进行更换；通过设置后的焊接支架利用自身的L字型结构更利于对操作台上的车架进行焊接，同时与承台之间相焊接，提高了该焊接装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术正视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术侧视结构示意图；
[0018]图3为本专利技术俯视结构示意图；
[0019]图4为本专利技术焊条与螺纹套筒连接处结构示意图。
[0020]图中：1、承台；2、输送带；3、转轴杆；4、步进电机；5、操作台；6、固定板；7、液压缸；8、夹持板；9、防滑垫；10、焊接支架；11、电动伸缩杆；12、固定座；13、焊条；14、螺纹套筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种车架总成的焊接工装，包括承台1和焊接支架10，承台1的上方安装有步进电机4，且步进电机4的输出端连接有转轴杆3，转轴杆3的外表面连接有输送带2，且输送带2的左侧设置有操作台5，操作台5的上方连接有固定板6，且固定板6的内部连接有液压缸7，液压缸7的另一端连接有夹持板8，且夹持板8的内部设置有防滑垫9，焊接支架10设置于操作台5的后端，操作台5的上方设置有电动伸缩杆11，且电动伸缩杆11的另一端连接有固定座12，固定座12的内部设置有螺纹套筒14，且螺纹套筒14的内部连接有焊条13。
[0023]本专利技术中：步进电机4通过转轴杆3与输送带2之间构成转动结构，且转轴杆3贯穿于输送带2的内部，并且步进电机4与承台1之间为固定连接，同时输送带2与承台1之间为活动连接；通过设置后的步进电机4在工作时能够带动输送带2进行工作从而带动输送带2上的车架进行移动，提高了工作效率，同时节省劳动力。
[0024]本专利技术中：固定板6通过液压缸7与夹持板8之间构成伸缩结构，且操作台5与固定
板6之间为焊接，并且夹持板8关于操作台5的竖直中心线轴对称；通过设置后的液压缸7与夹持板8的相互配合下能够对操作台5上的车架进行夹持固定，避免在焊接时产生位置偏移，影响成品效果，同时两个液压缸7同时向车架进行夹持用力，使两个加持端的作用力保持一致，避免车架因受力不均导致形变的现象出现，有效的保护了车架的成品质量，降低次品率。
[0025]本专利技术中：防滑垫9与夹持板8之间为粘合连接，且防滑垫9设置有两个，并且防滑垫9的结构设置为凸刺形结构；通过设置后的防滑垫9能够在夹持固定时增大与车架的摩擦力，避免位置的偏移。
[0026]本专利技术中：焊接支架10通过电动伸缩杆11、固定座12和螺纹套筒14与焊条13之间构成伸缩结构，且焊接支架10与电动伸缩杆11之间相互垂直，并且焊接支架10与电动伸缩杆11之间为焊接；通过设置后的电动伸缩杆11工作时能够带动焊条13向下移动，从而使焊条13能够与车架进行接触，便于对车架进行焊接工作。
[0027]本专利技术中：固定座12通过螺纹套筒14与焊条13之间为螺纹连接，且焊条13与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架总成的焊接工装，包括承台(1)和焊接支架(10)，其特征在于：所述承台(1)的上方安装有步进电机(4)，且步进电机(4)的输出端连接有转轴杆(3)，所述转轴杆(3)的外表面连接有输送带(2)，且输送带(2)的左侧设置有操作台(5)，所述操作台(5)的上方连接有固定板(6)，且固定板(6)的内部连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的另一端连接有夹持板(8)，且夹持板(8)的内部设置有防滑垫(9)，所述焊接支架(10)设置于操作台(5)的后端，所述操作台(5)的上方设置有电动伸缩杆(11)，且电动伸缩杆(11)的另一端连接有固定座(12)，所述固定座(12)的内部设置有螺纹套筒(14)，且螺纹套筒(14)的内部连接有焊条(13)。2.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：所述步进电机(4)通过转轴杆(3)与输送带(2)之间构成转动结构，且转轴杆(3)贯穿于输送带(2)的内部，并且步进电机(4)与承台(1)之间为固定连接，同时输送带(2)与承台(1)之间为活动连接。3.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：所述固定板(6)通过液压缸(7)与夹持板(8)之间构成伸缩结构，且操作台(5)与固定板(6)之间为焊接，并且夹持板(8)关于操作台(5)的竖直中心线轴对称。4.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：所述防滑垫(9)与夹持板(8)之间为粘合连接，且防滑垫(9)设置有两个，并且防滑垫(9)的结构设置为凸刺形结构。5.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：所述焊接支架(10)通过电动伸缩杆(11)、固定座(12)和螺纹套筒(14)与焊条(13)之间构成伸缩结构，且焊接支架(10)与电动伸缩杆(11)之间相互垂直，并且焊接支架(10)与电动伸缩杆(11)之间为焊接。6.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：所述固定座(12)通过螺纹套筒(14)与焊条(13)之间为螺纹连接，且焊条(13)与螺纹套筒(14)的外形尺寸相吻合，并且焊条(13)贯穿于螺纹套筒(14)的内部。7.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：所述焊接支架(10)的结构设置为L字形结构，且焊接支架(10)与承台(1)之间相互垂直，并且焊接支架(10)与承台(1)之间为固定连接。8.根据权利要求1所述的一种车架总成的焊接工装，其特征在于：还包括控制器，用于根据所述车架放置在所述输送带(2)上的初始位置以及所述需要焊接的车架质量控制所述步进电机(4)的电流，保证所述步...

【专利技术属性】
技术研发人员：王再斌，
申请(专利权)人：湖南武陵机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：