一种轮挖转向桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮挖转向桥，属于转向桥技术领域，包括桥体，所述桥体的两端固定连接有桥臂，且桥臂的顶端焊接有梯形座A和梯形座B，所述梯形座A和梯形座B的下方分别焊接有丰字形外护筋A和丰字形外护筋B，且丰字形外护筋A和丰字形外护筋B在桥臂的侧面处局部叠加焊接，所述桥体和桥臂的底端焊接有护板，且护板的底部粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫的内部开设有蜂巢式内孔，在桥体和桥臂的底端焊接护板，并且护板的底部粘贴橡胶垫，当桥体和桥臂底部受到地面凸起物的撞击时，有橡胶垫和护板进行抵御防护，而橡胶垫受撞击时其内部的蜂巢式内孔使得橡胶垫可以变形弹动，从而缓冲地面凸起物的撞击力，为桥体和桥臂提供良好保护。为桥体和桥臂提供良好保护。为桥体和桥臂提供良好保护。

【技术实现步骤摘要】
一种轮挖转向桥


[0001]本技术涉及转向桥
，尤其涉及一种轮挖转向桥。

技术介绍

[0002]转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要有前两梁，转向节组成。转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要有前两梁，转向节组成，而轮式挖掘机的车盘底部也安装有转向桥。
[0003]专利号CN205059076U公开了一种转向桥，包括一体成型的转向桥体焊合，转向桥体焊合的两端均设有轮毂总成，两轮毂总成与转向桥体焊合之间均设有用于调节两轮毂总成之间距离的第一调节装置；转向桥体焊合的一侧设有转向拉杆，转向拉杆的两端与两轮毂总成之间均设有第二调节装置；转向桥体焊合与其中一轮毂总成之间设有用于实现转向的驱动装置。采用该转向桥可根据不同区域的情况进行调节轮距来满足收获的需求，提高了收获机的适应能力，扩大了收获区域，为跨区作业奠定了基础，而且，有效避免了轮胎碾压农作物，提高了收获机的市场竞争力；同时，解决了转向桥焊接而成，焊接范围较大、变形大，存在较大焊接缺陷概率，而带来故障隐患和安全隐患的问题。
[0004]1、现有轮挖转向桥两侧的桥臂处为光洁臂体，这种桥臂表面缺乏防护形结构，其遭受外物撞击时容易变形断裂，进而影响转向桥的桥臂支撑性，为此，我们提出一种轮挖转向桥。
[0005]2、现有轮挖转向桥的底部缺乏防撞结构，当轮挖转向桥受到地面凸起物的撞击时转向桥的底部容易受撞击变形，进而影响转向桥总成的支撑和运转，为此，我们提出一种轮挖转向桥。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种轮挖转向桥，在桥体两侧的桥臂顶端焊接梯形座A和梯形座B，而梯形座A和梯形座B下方的丰字形外护筋A和丰字形外护筋B则焊接在桥臂的侧面，进而丰字形外护筋A、丰字形外护筋B、梯形座A和梯形座B在桥臂的外侧形成外护式筋架起到保护作用，在桥体和桥臂的底端焊接护板，并且护板的底部粘贴橡胶垫，当桥体和桥臂底部受到地面凸起物的撞击时，有橡胶垫和护板进行抵御防护，而橡胶垫受撞击时其内部的蜂巢式内孔使得橡胶垫可以变形弹动，从而缓冲地面凸起物的撞击力，为桥体和桥臂提供良好保护。
[0007]本技术提供的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供的一种轮挖转向桥，包括桥体，所述桥体的两端固定连接有桥臂，且桥臂的顶端焊接有梯形座A和梯形座B，所述梯形座A和梯形座B的下方分别焊接有丰字形外护筋A和丰字形外护筋B，且丰字形外护筋A和丰字形外护筋B在桥臂的侧面处局部叠加焊接，所述桥体和桥臂的底端焊接有护板，且护板的底部粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫的内部开设有蜂巢式内孔。
[0009]可选的，所述蜂巢式内孔内错落填充有橡胶弹力球。
[0010]可选的，所述橡胶垫的材质为氟橡胶材质。
[0011]可选的，所述护板的侧面处涂覆有金属防锈漆。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过在桥体两侧的桥臂顶端焊接梯形座A和梯形座B，而梯形座A和梯形座B下方的丰字形外护筋A和丰字形外护筋B则焊接在桥臂的侧面，进而丰字形外护筋A、丰字形外护筋B、梯形座A和梯形座B在桥臂的外侧形成外护式筋架起到保护作用，解决了现有轮挖转向桥的桥臂缺乏保护结构的问题。
[0014]2、本技术通过在桥体和桥臂的底端焊接护板，并且护板的底部粘贴橡胶垫，当桥体和桥臂底部受到地面凸起物的撞击时，有橡胶垫和护板进行抵御防护，而橡胶垫受撞击时其内部的蜂巢式内孔使得橡胶垫可以变形弹动，从而缓冲地面凸起物的撞击力，为桥体和桥臂提供良好保护，解决了现有轮挖转向桥的底部缺乏防撞缓冲结构的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的一种轮挖转向桥的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例的一种轮挖转向桥的橡胶垫剖视图。
[0018]图中：1、桥体；2、桥臂；3、梯形座A；4、丰字形外护筋A；5、梯形座B；6、丰字形外护筋B；7、护板；8、橡胶垫；9、蜂巢式内孔；10、橡胶弹力球。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种轮挖转向桥进行详细的说明。
[0021]参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种轮挖转向桥，包括桥体1，所述桥体1的两端固定连接有桥臂2，且桥臂2的顶端焊接有梯形座A3和梯形座B5，所述梯形座A3和梯形座B5的下方分别焊接有丰字形外护筋A4和丰字形外护筋B6，且丰字形外护筋A4和丰字形外护筋B6在桥臂2的侧面处局部叠加焊接，所述桥体1和桥臂2的底端焊接有护板7，且
护板7的底部粘贴有橡胶垫8，所述橡胶垫8的内部开设有蜂巢式内孔9。
[0022]示例的，在桥体1两侧的桥臂2顶端焊接梯形座A3和梯形座B5，而梯形座A3和梯形座B5下方的丰字形外护筋A4和丰字形外护筋B6则焊接在桥臂2的侧面，进而丰字形外护筋A4、丰字形外护筋B6、梯形座A3和梯形座B5在桥臂2的外侧形成外护式筋架起到保护作用，在桥体1和桥臂2的底端焊接护板7，并且护板7的底部粘贴橡胶垫8，当桥体1和桥臂2底部受到地面凸起物的撞击时，有橡胶垫8和护板7进行抵御防护，而橡胶垫8受撞击时其内部的蜂巢式内孔9使得橡胶垫8可以变形弹动，从而缓冲地面凸起物的撞击力，为桥体1和桥臂2提供良好保护。
[0023]参考图1所示，所述蜂巢式内孔9内错落填充有橡胶弹力球10。
[0024]示例的，橡胶弹力球10在蜂巢式内孔9内受压时会往复弹动，进而增强橡胶垫8内部的弹性缓冲动能，提升其缓冲效果。
[0025]参考图1所示，所述橡胶垫8的材质为氟橡胶材质。
[0026]示例的，氟橡胶材质的橡胶垫8耐腐蚀形较好使用寿命较长。
[0027]参考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮挖转向桥，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的两端固定连接有桥臂(2)，且桥臂(2)的顶端焊接有梯形座A(3)和梯形座B(5)，所述梯形座A(3)和梯形座B(5)的下方分别焊接有丰字形外护筋A(4)和丰字形外护筋B(6)，且丰字形外护筋A(4)和丰字形外护筋B(6)在桥臂(2)的侧面处局部叠加焊接，所述桥体(1)和桥臂(2)的底端焊接有护板(7)，且护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建伟，毛大伟，宋凌云，
申请(专利权)人：临沂金盛机械配套有限公司，
类型：新型
国别省市：