一种汽车线束安装板制造技术

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车线束安装板，其包括安装板本体，所述安装板本体上开设有仪器安装区及线束安装区，所述线束安装区内开设有安装槽，所述安装槽截面形状设置为半圆弧状，所述安装槽上开口开设有扩口槽，所述扩口槽内设置有的压线板，所述压线板一侧面设置有与扩口槽连接的转动组件，所述压线板另一侧面设置有与扩口槽卡接的卡接组件。本申请方便汽车线束安装在安装槽内，节省了汽车线束的安装时间，提升了汽车线束的安装效率；同时汽车线束不会出安装槽内掉落，提升了汽车线束安装板的固线性能。升了汽车线束安装板的固线性能。升了汽车线束安装板的固线性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束安装板


[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车线束安装板。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路；线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]目前相关技术的汽车线束安装板，包括线束安装槽，线束安装槽的截面形状为圆弧形，且开口小于圆弧直径，通过开口将线束卡接在安装槽内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在线束安装过程中使用过程中，存在线束脱槽的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了解决线束脱槽的问题，本申请提供一种汽车线束安装板。
[0006]本申请提供的一种汽车线束安装板采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车线束安装板，包括安装板本体，所述安装板本体上开设有仪器安装区及线束安装区，所述线束安装区内开设有安装槽，所述安装槽截面形状设置为半圆弧状，所述安装槽上开口开设有扩口槽，所述扩口槽内设置有的压线板，所述压线板一侧面设置有与扩口槽连接的转动组件，所述压线板另一侧面设置有与扩口槽卡接的卡接组件。
[0008]通过采用上述技术方案，安装槽截面形状设置为半圆弧状，方便汽车线束安装在安装槽内，节省了汽车线束的安装时间，提升了汽车线束的安装效率，进而降低了汽车的造价；同时扩口槽内设置有的压线板，汽车线束不会出安装槽内掉落，提升了汽车线束安装板的固线性能，从而使汽车电路更加稳定。
[0009]优选的，所述转动组件包括转动连接的铰接轴和铰接管，所述铰接轴可拆卸连接在压线板上，所述铰接管固定在扩口槽一侧面，所述铰接轴的长度大于铰接管的长度。
[0010]通过采用上述技术方案，使压线板既可以垂直于铰接轴转动，又可以沿铰接轴方向移动。
[0011]优选的，所述卡接组件包括卡接块和凹槽，所述卡接块一体成型在远离铰接轴的压线板侧面，所述凹槽设置在扩口槽远离铰接管的侧面，所述凹槽底部沿安装槽方向设置有卡接槽。
[0012]通过采用上述技术方案，使压线板上的卡接块卡接在卡接槽内后，将压线板固定在扩口槽内，使卡接块移出卡接槽移至凹槽内后，使压线板可以从扩口槽内转出。
[0013]优选的，所述凹槽宽度大于卡接块宽度，所述凹槽长度大于卡接块长度，所述卡接块在凹槽内移动并卡接在卡接槽中。
[0014]通过采用上述技术方案，方便压线板从扩口槽内转出，从而提升了汽车线束的安装速度和拆除速度。
[0015]优选的，所述压线板下表面设置有固线槽，所述固线槽的开口宽度大于安装槽开口宽度。
[0016]通过采用上述技术方案，使汽车线束可以安装在固线槽内，同时方便安装橡胶垫。
[0017]优选的，所述固线槽内安装内壁为弧形橡胶垫，所述橡胶垫内壁直径与安装槽直径相配合。
[0018]通过采用上述技术方案，一方面保护汽车线束不受损伤，提升了汽车电路的安全性，另一方面汽车线束安装在安装槽内后，卡接块卡接在卡接槽内，橡胶垫可以提供夹紧力，使卡接块不容易从卡接槽内滑出，提升了卡接性能。
[0019]优选的，所述安装槽内设置至少两组压线板、转动组件及卡接组件。
[0020]通过采用上述技术方案，使压线板的压线性能更好，更好的将汽车线束固定在安装槽内。
[0021]优选的，相邻的所述压线板、转动组件和卡接组件的组合之间的距离相同。
[0022]通过采用上述技术方案，使压线板受到的汽车线束的力相同，不会因为某一个压线板受力过大而损伤，提升了压线板的使用寿命。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.安装槽截面形状设置为半圆弧状，安装槽上表面开设有扩口槽，扩口槽内设置有可拆卸连接压线板，方便汽车线束安装在安装槽内，同时汽车线束不会出安装槽内掉落，提升了汽车线束安装板的固线性能；
[0025]2.在固定槽内安装有内壁为弧形橡胶垫，一方面保护汽车线束不受损伤，提升了汽车电路的安全性，另一方面汽车线束安装在安装槽内后，卡接块卡接在卡接槽内，橡胶垫可以提供夹紧力，使卡接块不容易从卡接槽内滑出，提升了卡接性能。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例汽车线束安装板的整体结构示意图。
[0027]图2是图1中A处的局部放大图。
[0028]图3是本申请实施例压线板打开时的状态示意图。
[0029]附图标记说明：1、仪器安装区；2、线束安装区；21、安装槽；22、扩口槽；23、压线板；24、转动组件；241、铰接轴；242、铰接管；243、挡轴管；25、卡接组件；251、卡接块；252、凹槽；253、卡接槽；26、固线槽；27、橡胶垫。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种汽车线束安装板。参照图1，汽车线束安装板包括仪器安装区1和线束安装区2。
[0032]参照图1和参照图2，线束安装区2上开设有可以使汽车线束安装在内的安装槽21，安装槽21的截面形状为半圆弧状，使汽车线束可以更快的安装在安装槽21内，节省了汽车线束的安装时间；安装槽21上开口处设置扩口槽22，扩口槽22宽度大于安装槽21宽度，扩口槽22截面形状为长方形且侧边倒有圆角，扩口槽22内安装有四个结构相同的压线板23，使压线板23的压线效果更好，提升了汽车线束安装板的固线性能，相邻压线板23之间距离相
等，使每个压线板23受到的汽车线束的力相同，不会因为某一个压线板23受力过大而损伤，提升了压线板23的使用寿命。
[0033]参照图2和图3，压线板23左侧设有转动组件24，转动组件24包括铰接轴241，铰接轴241两端固定有挡轴管243，挡轴管243外径大于铰接轴241的直径，挡轴管243固定在压线板23左侧面上端，转动组件24还包括铰接管242，铰接管242固定在扩口槽22侧面，铰接管242内安装铰接轴241，实现压线板23的纵向转动，铰接管242长度为铰接轴241工作部分长度的三分之一，实现压线板23的横向滑动。
[0034]参照图2和图3，压线板23右侧开设有卡接组件25，卡接组件25包括卡接块251，卡接块251的形状为长方体且一体成型于压线板23右侧面，卡接组件25还包括凹槽252，凹槽252开设在扩口槽22侧面且凹槽252上面与扩口槽22上面平齐，使压线板23可以从扩口槽22内转出，凹槽252长度长与卡接块251长度，方便压线板23从扩口槽22内转出，凹槽252的沿线方向开设有卡接槽253，卡接槽253的形状和卡接块251的形状相适配，使卡接块251可以卡接在卡接槽253内。
[0035]参照图2和图3，压线板23底面开设有半圆弧状固线槽26，固线槽26的开口宽度大于安装槽21直径宽度，固线槽26内固定有圆弧状的橡胶垫27，橡胶垫27挤压后的内径和安装槽21直径相同，一方面保护汽车线束不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束安装板，包括安装板本体，其特征在于：所述安装板本体上开设有仪器安装区（1）及线束安装区（2），所述线束安装区（2）内开设有安装槽（21），所述安装槽（21）截面形状设置为半圆弧状，所述安装槽（21）上开口开设有扩口槽（22），所述扩口槽（22）内设置有压线板（23），所述压线板（23）一侧面设置有与扩口槽（22）连接的转动组件（24），所述压线板（23）另一侧面设置有与扩口槽（22）卡接的卡接组件（25）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装板，其特征在于：所述转动组件（24）包括转动连接的铰接轴（241）和铰接管（242），所述铰接轴（241）可拆卸连接在压线板（23）上，所述铰接管（242）固定在扩口槽（22）一侧面，所述铰接轴（241）的长度大于铰接管（242）的长度。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束安装板，其特征在于：所述卡接组件（25）包括卡接块（251）和凹槽（252），所述卡接块（251）一体成型在远离铰接轴（241）的压线板（23）侧面，所述凹槽（252）设置在扩口槽（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：于东杰，
申请(专利权)人：北京嘉诚兴业工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：