一种汽车发动机悬挂的总成零部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机悬挂的总成零部件，包括发动机外壳、车架、减震弹簧、车体和连接板，所述发动机外壳的左右两侧固定设置有搭接块，且搭接块的左右两侧活动安装有支撑杆，并且支撑杆的侧面活动安装有车架，所述车架的上方固定设置有车体，所述支撑杆的内部开设有转槽，且转槽的内部活动安装有转杆，并且转杆的左右两侧转动安装有搭接板，所述搭接板的前端固定连接有第一固定座，且第一固定座的上方固定设置有减震弹簧，并且减震弹簧的上方固定设置有第二固定座，所述第二固定座和车体之间为固定连接。该汽车发动机悬挂的总成零部件方便对发动机进行更好地减震，同时可以对减震时晃动范围进行调节。对减震时晃动范围进行调节。对减震时晃动范围进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机悬挂的总成零部件


[0001]本技术涉及发动机悬挂
，具体为一种汽车发动机悬挂的总成零部件。

技术介绍

[0002]发动机是一种将其他形式能转化为机械能的装置，汽车发动机作为汽车的主要动力来源，汽车发动机悬挂又称悬吊系统，主要是对发动机承载以及将发动机与车体相连接。
[0003]目前市场上的一些发动机悬挂总成：
[0004](1)在生产和制作发动机零部件时，不便于将发动机与车体连接部位的组件进行更换，使用效果较差，不便于后续检修和更换组件；
[0005](2)现有的汽车发动机悬挂组件不便于根据需求来对减震范围进行调节，而且不便于配合左右两侧车轮的颠簸进行双向减震。
[0006]所以我们提出了一种汽车发动机悬挂的总成零部件，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车发动机悬挂的总成零部件，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的一些发动机悬挂总成不便于更换组件，而且减震效果较差的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机悬挂的总成零部件，包括发动机外壳(1)、车架(2)、减震弹簧(8)、车体(10)和连接板(17)，其特征在于：所述发动机外壳(1)的左右两侧固定设置有搭接块(12)，且搭接块(12)的左右两侧活动安装有支撑杆(3)，并且支撑杆(3)的侧面活动安装有车架(2)，所述车架(2)的上方固定设置有车体(10)，所述支撑杆(3)的内部开设有转槽(4)，且转槽(4)的内部活动安装有转杆(5)，并且转杆(5)的左右两侧转动安装有搭接板(6)，所述搭接板(6)的前端固定连接有第一固定座(7)，且第一固定座(7)的上方固定设置有减震弹簧(8)，并且减震弹簧(8)的上方固定设置有第二固定座(9)，所述第二固定座(9)和车体(10)之间为固定连接，所述支撑杆(3)的侧面螺栓固定有连接柱(11)，所述搭接块(12)的内部开设有滑槽(13)和凹槽(14)，且滑槽(13)的内部活动安装有滑块(15)，并且滑块(15)的前端固定连接有外衬套(16)，所述外衬套(16)的外侧放置有连接板(17)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶增日，胡良寿，胡良松，
申请(专利权)人：万年县刚强精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：