一种带胎面保护层的飞机充气轮胎制造技术

一种带胎面保护层的飞机充气轮胎，该轮胎包括胎面层、带束层、胎体层，其特征为在胎面层下增加一层胎面保护层，所述的胎面保护层，就是沿轮胎圆周方向上布设多个线绳，各线绳在轮胎宽度方向上形成有幅度的波浪形排列并涂有橡胶，这些线绳在轮胎宽度方向上排列，并且每个线绳沿着以轮胎宽度方向为振幅方向的波浪形虚线延伸，每个线绳之间有一定的间距，相邻帘线之间不会发生干涉，在轮胎内充入内压时，随着轮胎直径的延长，胎面的圆周长度增加，胎面保护层的线绳被拉伸，线绳的张力增加，增加胎面保护层的伸长空间。由于本发明专利技术在胎面层下增设了一层胎面保护层，增加胎面保护层的伸长空间，可以抑制分离的发生，确保耐久性，轮胎的抗异物性得到提高，进一步提升了轮胎产品质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种带胎面保护层的飞机充气轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种飞机充气轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎尤其是飞机轮胎对质量的要求更高，如何提高产品质量是本领域技术人员亟待的技术问题，飞机充气轮胎的抗异物性，即抗切割性高低，是衡量飞机充气轮胎质量的重要指标之一。

技术实现思路

[0003]为了提高轮胎的抗异物性，本专利技术提供了一种带胎面保护层的飞机充气轮胎，通过在胎面层下增加一层保护层结构的轮胎。
[0004]一种带胎面保护层的飞机充气轮胎，该轮胎包括胎面层、带束层、胎体层、钢丝圈，其特征为在胎面层下增加一层胎面保护层，所述的胎面保护层，就是在沿轮胎圆周方向上布设多个线绳，这些线绳在轮胎宽度方向上排列，各线绳在轮胎宽度方向上形成有幅度的波浪形排列并涂有橡胶，并且每个线绳沿着以轮胎宽度方向为振幅方向的波浪形虚线延伸，各线绳之间有一定的间距，相邻线绳之间不会发生干涉，在轮胎内充入内压时，随着轮胎直径的延长，胎面的圆周长度增加，胎面保护层的线绳被拉伸，线绳的张力增加，增加胎面保护层的伸长空间。
[0005]所述的带束层可以一层以上，所述的带束层沿轮胎圆周方向以S型缠绕配置。
[0006]保护层中的线绳组成的帘线形成为正弦波形状 。
[0007]本专利技术的有益效果是：
[0008]由于本专利技术在胎面下层增设了一层胎面保护层，可以提高帘线的振幅，增加胎面保护层的伸长空间，可以抑制分离的发生，确保耐久性，轮胎的抗异物性得到提高，进一步提升了轮胎产品质量。
[0009]由于带束层采用S型缠绕配置，可以使多层带束层形成一个整体，提高了轮胎的耐久性和高速性能。
[0010]由于钢丝圈采用的圆型结构配置，可以使轮胎的受力更均匀，减少应力的集中，提高了轮胎强度。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步描述。
[0012]图1为本专利技术轴向剖视图；
[0013]图2为本专利技术径向剖视图。
具体实施方式
[0014]如图1图2所示，一种带胎面保护层的飞机充气轮胎，包括胎体层1、带束层2、胎面
保护层3、胎面层4、钢丝圈5，胎面保护层3上的线绳13，沿轮胎圆周方向上布设，以正弦波形在轮胎宽度方向上排列，线绳13之间有一定的间距，相邻线绳13之间不会发生干涉，在轮胎内充入内压时，随着轮胎直径的延长，胎面的圆周长度增加，线绳13被拉伸，线绳13的张力增加，增加胎面保护层的伸长空间。
[0015]带束层2设置在胎体层1上，通过将橡胶覆盖的帘线12沿轮胎圆周方向以S型缠绕配置。 作为帘线12的材料，采用有机纤维、钢等。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带胎面保护层的飞机充气轮胎，该轮胎包括胎面层、带束层、胎体层、钢丝圈，其特征为在胎面层下增加一层胎面保护层，所述的胎面保护层，就是在沿轮胎圆周方向上布设多个线绳，这些线绳在轮胎宽度方向上排列，各线绳在轮胎宽度方向上形成有幅度的波浪形排列并涂有橡胶，并且每个线绳沿着以轮胎宽度方向为振幅方向的波浪形虚线延伸，每个线绳之间有一定的间距，相邻帘线之间不会发生干涉，在轮胎内充入内压时，随着轮胎直径的延长，胎面的圆周长度增加，胎面保护层的线绳被拉伸，线绳的张力增加...

【专利技术属性】
技术研发人员：田庆军，刘力，
申请(专利权)人：福建航太科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：