【技术实现步骤摘要】
一种滑柱上支座与车身装配导向结构
[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
,更具体地说,本技术涉及一种滑柱上支座与车身装配导向结构。
技术介绍
[0002]图1和2示出了现有技术中实现滑柱上支座与车身安装座的连接结构。其对正方式一般有两种:A、在合装时通过人工对正。此方式需要增加两个操作人员,导致人工成本增加;滑柱上支座与车身安装位置空间狭小且偏远,可视性差、操作困难,容易延误生产节拍。B、在底盘与车身合装前,先将滑柱安装到车身上。上述连接结构需要增加两个操作人员及相应的辅助举升设备,导致人工及设备成本增加;滑柱上支座与车身安装位置空间狭小且偏远,可视性差、操作困难,容易延误生产节拍。
[0003]上述装配滑柱上支座和车身的连接结构存在以下缺点:
[0004]1.需要增加操作人员,导致人工成本增加;
[0005]2.安装处空间狭小、位置偏远、可视性差、操作困难,容易延误生产节拍;
[0006]3.由于合装过程有举升设备参与且需要操作人员手伸到安装处附近,容易发生挤伤事故。
技术内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑柱上支座与车身装配导向结构,其特征在于:包括三角柱状结构和螺旋三角锥结构,所述螺旋三角锥结构位于所述三角柱状结构的上方,所述三角柱状结构的三条棱上各设置有一条竖向延伸的凸棱,而相邻的凸棱之间的外表面上各设置有一个卡接结构;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:武星,孙岩,王雷,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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