本实用新型专利技术涉及一种集装箱箱门安全防护装置，它包括安装在集装箱底部的底座、作动油缸、箱门开启联动杆、联动轴、轴承、轴承支座和摆臂，作动油缸的缸体铰接在底座上，联动轴的两端套接有轴承。本实用新型专利技术采用箱门开启联动杆将箱门开启的推力转换为联动轴的旋转的转矩，作动油缸通过摆臂施加稳定的开门阻尼，使箱门平缓稳定地开启，避免了箱内散装货物突然泻出对人员的安全威胁，通过作动油缸液压系统，集装箱门的开闭状态转化，大大降低了人工劳动强度、提高了安全性和可靠性。本实用新型专利技术结构简单、重量轻、体积小，可在现有的标准集装箱上快速加装，其操作使用安全可靠，具有很好的实用价值。的实用价值。的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱箱门安全防护装置
[0001]本技术涉及集装箱
，特别是一种集装箱箱门安全防护装置。
技术介绍
[0002]目前，常见的集装箱运输散装货物时，在卸货时均是操作人员在开启集装箱门自带手柄后迅速跳离以保证人身安全。但是往往存在由于年久失修导致箱门锁闭手柄变形而引起的卡滞现象，在这种情况下，操作人员往往需在集装箱门口滞留较长时间用以开启箱门，集装箱箱门开启瞬间，箱内散装货物的自重压迫过快推开箱门可能引发人员安全事故的发生。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中的问题，本技术的目的是提供一种集装箱箱门安全防护装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种集装箱箱门安全防护装置，包括安装在集装箱底部的底座、作动油缸、箱门开启联动杆、联动轴、轴承、轴承支座和摆臂；所述作动油缸的缸体铰接在底座上，所述联动轴的两端套接有轴承，所述轴承通过轴承支座安装在底座上，所述摆臂的一端套接固定在联动轴上、另一端与作动油缸的活塞末端铰接，两个用于集装箱门开启联动的箱门开启联动杆与联动轴套接固定。
[0006]进一步优选的，还设有箱门防护挡块，两个箱门开启联动杆的一端套接固定联动轴、另一端铰接箱门防护挡块。箱门防护挡块贴合在集装箱箱门外，箱门防护挡块增大接触面积，向箱门开启联动杆传导箱门开启推力，可减小箱门的压强，避免损坏箱门，箱门防护挡块与箱门开启联动杆通过铰接方式连接，箱门防护挡块可在箱门开启过程中保持与箱门的贴合，直至最后箱门防护挡块向下脱离箱门，完成防护过程。
[0007]优选的，所述箱门防护挡块设置有橡胶垫，不对箱门产生刚性接触，避免损坏箱门。
[0008]优选的，所述箱门开启联动杆形状呈弧形，弧形的箱门开启联动杆在集装箱箱门向外开启时，推动箱门开启联动杆向下翻转，产生扭力使联动轴旋转，同样，优选箱门开启联动杆形状为L形也可以实现。
[0009]优选的，两个箱门开启联动杆连接于联动轴的两端对称位置，箱门开启产生的转矩可通过摆臂均衡传导至作动油缸，使作动油缸发挥阻尼效力，对称设置可使各部件都受力均衡，增加装置的工作可靠性。
[0010]优选的，所述摆臂套接固定于联动轴长度方向的中点位置，箱门开启产生的转矩可均衡传导，各部件都受力均衡，增加装置的工作可靠性。
[0011]优选的，所述联动轴通过键槽方式与轴承内圈连接，连接可靠、可承受大扭矩，且便于部件更换维修。
[0012]优选的，所述作动油缸的缸体与底座为可拆卸连接，便于本装置的装配和部件更换维修。
[0013]优选的，箱门开启联动杆与箱门防护挡块为可拆卸连接，便于本装置的装配和部件更换维修。
[0014]实施过程：将底座安装在集装箱靠近箱门的底部，并将两个箱门开启联动杆的上端部分别紧贴两扇箱门的外侧壁，箱门开启联动杆可与箱门开启进行联动，当设置有箱门防护挡块，两个箱门开启联动杆通过端部铰接的箱门防护挡块紧贴两扇箱门的外侧壁；操作人员在开启集装箱门自带手柄后，当有箱内散装货物的自重压迫，向两个箱门施加向外开启的推力，联动箱门开启联动杆向下翻转，开门推力通过箱门开启联动杆转换为联动轴的旋转的转矩，作动油缸通过摆臂向联动轴施加阻尼，使箱门平缓稳定地开启，避免了箱内散装货物突然泻出对人员的安全威胁。
[0015]操作人员离开箱门位置，随着箱门开启角度变大后，箱门开启联动杆逐渐向下翻转直至与箱门脱离，箱门即可完全开启了。
[0016]本技术的有益效果是：本技术设计的箱门开启联动杆将箱门开启的推力转换为联动轴的旋转的转矩，作动油缸通过摆臂施加稳定的开门阻尼，使箱门平缓稳定地开启，避免了箱内散装货物突然泻出对人员的安全威胁；通过作动油缸液压系统，集装箱门的开闭状态转化，大大降低了人工劳动强度、提高了安全性和可靠性。
[0017]设有的箱门防护挡块，两个箱门开启联动杆的一端套接固定联动轴、另一端铰接箱门防护挡块，箱门防护挡块贴合在集装箱箱门外，箱门防护挡块增大接触面积，向箱门开启联动杆传导箱门开启推力，可减小箱门的压强，箱门防护挡块还设置有橡胶垫，不对箱门产生刚性接触，避免损坏箱门。
[0018]摆臂连接于联动轴的中央，箱门开启产生的转矩可均衡传导，各部件都受理均衡，增加装置的工作可靠性。
[0019]联动轴通过键槽方式与轴承内圈连接，其连接可靠、可承受大扭矩，且便于部件更换维修。
[0020]联动轴两端设置滑轮组，摩擦力小、联动轴工作平顺稳定。
[0021]作动油缸的缸体和活塞均采用铰接方式，实现摆臂转动在不同角度时，作动油缸都可对联动轴施加稳定的阻尼作用。
[0022]本技术结构简单、重量轻、体积小，可在现有的标准集装箱上快速进行加装，其操作使用安全可靠，具有很好的实用价值。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是本技术的箱门开启联动杆与联动轴连接示意图；
[0025]图3是本技术实施例1实施示意图；
[0026]图4是图3的局部放大图；
[0027]图5是本技术实施例2结构示意图；
[0028]图6是本技术实施例2箱门开启联动杆与联动轴连接示意图；
[0029]图7是本技术实施例2实施示意图；
[0030]图8是图7的局部放大图。
[0031]图中零部件及编号：
[0032]1-底座；2-作动油缸；3-箱门开启联动杆；4-联动轴；5-轴承；51-轴承支座；6-摆臂；31-箱门防护挡块。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0034]实施例1
[0035]如图1～2所示，一种集装箱箱门安全防护装置，包括安装在集装箱底部的底座1、作动油缸2、箱门开启联动杆3、联动轴4、轴承5、轴承支座51和摆臂6；所述作动油缸2的缸体铰接在底座1上，所述联动轴4的两端套接有轴承5，所述轴承5通过轴承支座51安装在底座1上，所述摆臂6的一端套接固定在联动轴4上、另一端与作动油缸2的活塞末端铰接，两个用于集装箱门开启联动的箱门开启联动杆3与联动轴4套接固定。
[0036]实施过程：如图3、图4所示，将底座1安装在集装箱靠近箱门的底部，并将两个箱门开启联动杆3的上端部分别紧贴两扇箱门外侧，箱门开启联动杆3可与箱门开启进行联动；操作人员在开启集装箱门自带手柄后，当有箱内散装货物的自重压迫，向两个箱门施加向外开启的推力，推动箱门开启联动杆3向下翻转，开门推力通过箱门开启联动杆3转换为联动轴4的旋转的转矩，作动油缸2通过摆臂6向联动轴4施加阻尼，使箱门平缓稳定地开启，避免了箱内散装货物突然泻出对人员的安全威胁。
[0037]操作人员离开箱门位置，随着箱门开启角度逐渐变大后，箱门开启联动杆3的逐渐向下翻转直至与箱门脱离，箱门即可完全开启了，完成箱门开启的安全防护过程。
[0038]所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱箱门安全防护装置，包括安装在集装箱底部的底座(1)，其特征在于，还包括，作动油缸(2)、箱门开启联动杆(3)、联动轴(4)、轴承(5)、轴承支座(51)和摆臂(6)；所述作动油缸(2)的缸体铰接在底座(1)上，所述联动轴(4)的两端套接有轴承(5)，所述轴承(5)通过轴承支座(51)安装在底座(1)上，所述摆臂(6)的一端套接固定在联动轴(4)上、另一端与作动油缸(2)的活塞末端铰接，两个用于集装箱门开启联动的箱门开启联动杆(3)与联动轴(4)套接固定。2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门安全防护装置，其特征在于，还包括箱门防护挡块(31)，两个箱门开启联动杆(3)的一端套接固定联动轴(4)、另一端铰接箱门防护挡块(31)。3.根据权利要求2所述的一种集装箱箱门安全防护装置，其特征在于，所述箱门防护挡块(31)设置有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门安全防护装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳萍，薛海莲，李军生，张瑞国，杨诗卫，黄瑞，谢林，李冬，张显锋，袁亮，赵寿鑫，淑梅，龙建国，刘兵，刘灿，郦高亮，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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