双台阶装甲车专用接头制造技术

本实用新型专利技术公开了双台阶装甲车专用接头，包括尼龙气管、接头、螺母，尼龙气管的一侧设有接头，接头的外侧设有螺母，接头靠近尼龙气管的一端设有二级台阶和一级台阶，螺母远离接头的一侧设有螺母台阶，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，实用性强，接头的一级台阶与二级台阶共同组成双极台阶结构，通过接头的双极台阶结构和螺母后端的螺母台阶进行挤压使尼龙气管被牢固夹住，不能松脱，一级台阶可以夹住尼龙气管前端，双重力量固定尼龙管，提升了尼龙气管在接头外侧的固定效率，防止尼龙气管滑落脱离。防止尼龙气管滑落脱离。防止尼龙气管滑落脱离。

【技术实现步骤摘要】
双台阶装甲车专用接头

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[0001]本技术涉及接头，特别涉及双台阶装甲车专用接头，属于接头


技术介绍
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[0002]气管接头具有结构先进、性能良好、使用方便、不用焊接、不必将配管扩口等一系列优点，因此，卡套式管接头已广泛应用于各类机械的液压、气动系统中。气管接头具有结构先进、性能良好、使用方便、不用焊接、不必将配管扩口等一系列优点，因此，卡套式管接头已广泛应用于各类机械的液压、气动系统中。在装甲车内的尼龙气管进行连接时，由于震动很大需要确保尼龙气管连接的足够牢固，现有的接头难以满足装甲车内尼龙气管的连接需求。

技术实现思路
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[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供双台阶装甲车专用接头。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术双台阶装甲车专用接头，包括尼龙气管、接头、螺母，所述尼龙气管的一侧设有接头，所述接头的外侧设有螺母，所述接头靠近尼龙气管的一端设有二级台阶和一级台阶，所述螺母远离接头的一侧设有螺母台阶。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述螺母的内侧开凿有内螺纹，所述接头的外侧与螺母对应的位置开凿有外螺纹，所述螺母与接头通过外螺纹与内螺纹进行螺纹连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述二级台阶和一级台阶均与水平面呈十度的夹角，且所述二级台阶和一级台阶靠近尼龙气管一侧的尺寸小于靠近接头一侧的尺寸。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述螺母台阶的内径小于螺母靠近接头一侧的内径，且所述螺母台阶的内径等于或略小于尼龙气管的外径。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述尼龙气管靠近接头的一端位于一级台阶和二级台阶的外侧且位于螺母台阶的内侧，且所述尼龙气管靠近接头的一端尺寸大于螺母台阶的内径。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述接头远离尼龙气管一端的内径尺寸大于靠近尼龙气管一端的内径尺寸。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述二级台阶远离接头一端的尺寸等于或略小于尼龙气管的内径。
[0012]本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，实用性强，接头的一级台阶与二级台阶共同组成双极台阶结构，通过接头的双极台阶结构和螺母后端的螺母台阶进行挤压使尼龙气管被牢固夹住，不能松脱，一级台阶可以夹住尼龙气管前端，双重力量固定尼龙管，提升了尼龙气管在接头外侧的固定效率，防止尼龙气管滑落脱离，适用于装甲车，尤其是军用装甲车使用。
附图说明：
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的剖视图；
[0016]图3是图2中的A处放大图。
[0017]图中；1、尼龙气管；2、接头；3、螺母；4、二级台阶；5、一级台阶；6、螺母台阶。
具体实施方式：
[0018]如图1-3所示，本技术提供双台阶装甲车专用接头，包括尼龙气管1、接头2、螺母3，尼龙气管1的一侧设有接头2，接头2的外侧设有螺母3，接头2靠近尼龙气管1的一端设有二级台阶4和一级台阶5，螺母3远离接头2的一侧设有螺母台阶6。
[0019]进一步的，螺母3的内侧开凿有内螺纹，接头2的外侧与螺母3对应的位置开凿有外螺纹，螺母3与接头2通过外螺纹与内螺纹进行螺纹连接，通过螺纹连接便于更好的拆卸与安装螺母3。
[0020]进一步的，二级台阶4和一级台阶5均与水平面呈十度的夹角，且二级台阶4和一级台阶5靠近尼龙气管1一侧的尺寸小于靠近接头2一侧的尺寸通过一级台阶5与二级台阶4便于形成凸起形成更大的阻力使尼龙气管1难以滑脱。
[0021]进一步的，螺母台阶6的内径小于螺母3靠近接头2一侧的内径，且螺母台阶6的内径等于或略小于尼龙气管1的外径，通过螺母台阶6便于进一步将尼龙气管1进行夹紧。
[0022]进一步的，尼龙气管1靠近接头2的一端位于一级台阶5和二级台阶4的外侧且位于螺母台阶6的内侧，且尼龙气管1靠近接头2的一端尺寸大于螺母台阶6的内径，通过螺母3与接头2的螺纹连接进而使螺母台阶6向接头2的一侧移动从而对尼龙气管1形成挤压使其被固定。
[0023]进一步的，接头2远离尼龙气管1一端的内径尺寸大于靠近尼龙气管1一端的内径尺寸，便于接头2更好的进行使用。
[0024]进一步的，二级台阶4远离接头2一端的尺寸等于或略小于尼龙气管1的内径，便于更好的将尼龙气管1套接在接头2上。
[0025]具体的，在使用时，首先将接头2和螺母3旋开，将螺母3靠近螺母台阶6的一端套在尼龙气管的外侧，然后将接头2靠近二级台阶4的一端插进尼龙气管1内，并使尼龙气管1与接头2的一级台阶5一侧的直角面贴紧，然后将螺母3与接头2旋紧，接头2的一级台阶5与二级台阶4共同组成双极台阶结构，通过接头2的双极台阶结构和螺母3后端的螺母台阶6进行挤压使尼龙气管1被牢固夹住，不能松脱，一级台阶5可以夹住尼龙气管1前端，双重力量固定尼龙管1，提升了尼龙气管1在接头2外侧的固定效率，防止尼龙气管1滑落脱离。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双台阶装甲车专用接头，包括尼龙气管(1)、接头(2)、螺母(3)，其特征在于，所述尼龙气管(1)的一侧设有接头(2)，所述接头(2)的外侧设有螺母(3)，所述接头(2)靠近尼龙气管(1)的一端设有二级台阶(4)和一级台阶(5)，所述螺母(3)远离接头(2)的一侧设有螺母台阶(6)。2.根据权利要求1所述的双台阶装甲车专用接头，其特征在于，所述螺母(3)的内侧开凿有内螺纹，所述接头(2)的外侧与螺母(3)对应的位置开凿有外螺纹，所述螺母(3)与接头(2)通过外螺纹与内螺纹进行螺纹连接。3.根据权利要求1所述的双台阶装甲车专用接头，其特征在于，所述二级台阶(4)和一级台阶(5)均与水平面呈十度的夹角，且所述二级台阶(4)和一级台阶(5)靠近尼龙气管(1)一侧的尺寸小于靠近接头(2)一侧的尺寸。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广军，
申请(专利权)人：包头市隆润源机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：