导轨支架组件制造技术

一种用于在电梯系统中将轿厢导轨(104)连接到成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)的导轨支架组件包括用于将轿厢导轨(104)水平连接到该成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)的导轨支架(102)。导轨支架(102)包括用于附接到左对重导轨(106)的第一端部部分、用于附接到右对重导轨(108)的第二端部部分以及用于附接到轿厢导轨(104)的中间部分。导轨支架组件还包括用于将第一端部部分附接到左对重导轨(106)的第一接口支架(110a)、用于将第二端部部分附接到右对重导轨(108)的第二接口支架(110b)，以及用于将中间部分附接到轿厢导轨(104)的第三接口支架(114)。第一接口支架(110a)、第二接口支架(110b)和第三接口支架(114)中的至少一个形成用于将相邻导轨(104、106、108)竖直连接在一起的连接板。的连接板。的连接板。

【技术实现步骤摘要】
导轨支架组件


[0001]本专利技术大体上涉及电梯系统领域，且更特别地涉及用于电梯系统中导轨安装的组件和方法。

技术介绍

[0002]当前的电梯系统使用导轨来提供轨道，电梯轿厢和/或对重可在该轨道上行进。根据安全标准(诸如EN81)，当在超速或悬架破裂的情况下采用安全装置来停止轿厢和对重时，轿厢和对重各自应由至少两个刚性钢导轨引导。取决于电梯系统的布局，两个对重导轨可由导轨支架连接到轿厢导轨中的一个。导轨支架有助于保持导轨之间的期望间距。选择电梯系统中导轨支架之间的竖直距离以及导轨，以便确保导轨可承受施加在它们上的负载和力。
[0003]在典型的电梯系统中，安装具有标准长度(例如2.5或5m)的导轨。取决于井道的高度，多个导轨通常端对端地连接，以实现期望的总高度。称为“鱼尾板”的连接板通常栓接到相邻导轨，以将导轨竖直地连结在一起。
[0004]因此将了解的是，在为电梯系统安装导轨时，有多个构件要操纵(handle)和固定在一起。将期望减少在安装电梯系统时所涉及的构件数量。

技术实现思路

[0005]根据本公开内容，提供用于在电梯系统中将轿厢导轨连接到成对的左对重导轨和右对重导轨的导轨支架组件，该导轨支架组件包括：导轨支架，该导轨支架用于将轿厢导轨水平连接到成对的左对重导轨和右对重导轨，该导轨支架包括用于附接到左对重导轨的第一端部部分、用于附接到右对重导轨的第二端部部分以及用于附接到轿厢导轨的中间部分；用于将第一端部部分附接到左对重导轨的第一接口支架，用于将第二端部部分附接到右对重导轨的第二接口支架，以及用于将中间部分附接到轿厢导轨的第三接口支架；其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架中的至少一个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。
[0006]换句话说，至少一个接口支架具有由连接板提供的集成鱼尾板功能。这意味着，在为电梯系统安装相邻导轨时，尤其是为中高层建筑物(和相关联的井道)安装相邻导轨时，可通过采用此类导轨支架组件来实现成本降低，因为在井道中安装导轨时需要较少的构件。
[0007]在至少一些示例中，接口支架中的两个或三个各自提供此类集成鱼尾板功能。在至少一些示例中，第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架中的每个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。
[0008]在至少一些示例中，另外或备选地，连接板包括至少四个开口，每个开口布置成接纳贯穿(through)紧固件，以用于将左对重导轨、右对重导轨或轿厢导轨直接附接到它相应
的接口支架。例如，两个开口可接纳用于附接下导轨的贯穿紧固件且两个开口可接纳用于附接上导轨的贯穿紧固件，上导轨和下导轨是由连接板竖直连接在一起的相邻导轨。
[0009]在至少一些示例中，另外或备选地，连接板包括成排的至少四个开口，其布置成接纳相应的贯穿紧固件。这使接口支架能够出于安全原因由成排的两个贯穿紧固件固定地附接到对应导轨的基部。优选地，连接板包括两排至少四个开口，其布置成接纳相应的贯穿紧固件。这使接口支架能够在叶板(blade)的任意侧上由成排的两个贯穿紧固件固定地附接到对应导轨的基部。导轨支架组件可选地还可包括用于连接板的贯穿紧固件。合适的贯穿紧固件可例如包括螺钉、螺栓或其它已知的附接器件。
[0010]第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架可适当地定形成与对应的导轨成接口连接，同时还提供集成鱼尾板功能。
[0011]在至少一些示例中，另外或备选地，第一接口支架和第二接口支架是L形的，包括布置成面向导轨支架的第一板和基本正交于第一板的第二板，该第二板形成连接板且布置成面向左对重导轨或右对重导轨的基部。可选地，第一接口支架和第二接口支架还包括基本正交于第一板和第二板的第三板，该第三板远离形成连接板的第二板延伸。此外可选地，第三板包括用于贯穿紧固件的一个或多个开口，以将第一/第二接口支架附接到支承支架。
[0012]在至少一些示例中，另外或备选地，导轨支架组件还可包括支承支架，该支承支架构造成将导轨支架固定地安装到壁。在至少一些示例中，在导轨支架的两端处有支承支架。在至少一些示例中，支承支架包括附接到第一接口支架的第一支承支架和附接到第二接口支架的第二支承支架。
[0013]在至少一些示例中，另外或备选地，第三接口支架是U形的，包括形成连接板且布置成面向导轨支架的基板，以及在基板的相反侧上的第一侧凸缘和第二侧凸缘，该第一侧凸缘和第二侧凸缘使基板远离导轨支架隔开。在该U形接口支架中，基板作为紧凑布局的部分面向导轨支架，但因为基板形成连接板，必须提供能够将基板紧固到相邻轿厢导轨的空间。侧凸缘通过使基板远离导轨支架隔开来确保用于贯穿紧固件的足够空间。可选地，第一侧凸缘和第二侧凸缘远离基板延伸，且终止于第一紧固板和第二紧固板，该第一紧固板和第二紧固板布置成紧固到导轨支架。在此类示例中，基板紧固到轿厢导轨，且紧固板紧固到导轨支架，意味着有不同的板用于不同组的贯穿紧固件。这有助于散布施加到接口支架的负载，且有助于安装的简易性。
[0014]还公开一种导轨组件，其包括根据上文示例中任一个的导轨支架组件、附接到第一接口支架的左对重导轨、附接到第二接口支架的右对重导轨、以及附接到第三接口支架的轿厢导轨，其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架附接到导轨支架。
[0015]在至少一些示例中，左对重导轨、右对重导轨和轿厢导轨中的至少一个由贯穿紧固件直接附接到它相应的接口支架。这意味着可不需要介入的夹具或其它紧固布置，故需要较少的构件来将导轨紧固到导轨支架。
[0016]此类导轨组件可具有多于一种物理状态，例如，一种状态设计成易于运输，且另一状态用于安装。
[0017]在至少一些示例中，导轨组件具有预组装状态，其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架附接到导轨支架和导轨，使得导轨基本平行于导轨支架延伸。该预组装状
态非常紧凑，且可使运输更容易和/或成本效益更合算。
[0018]在至少一些示例中，另外或备选地，导轨组件具有组装状态，其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架附接到导轨支架和导轨，使得导轨基本垂直于导轨支架延伸。该组装状态对应于当安装电梯系统时在适当位置(in situ)(例如在井道中)的导轨组件。
[0019]在至少一些示例中，另外或备选地，导轨组件包括：相邻的第一左对重导轨和第二左对重导轨，其附接到第一接口支架以便竖直连接在一起；和/或相邻的第一右对重导轨和第二右对重导轨，其附接到第二接口支架以便竖直连接在一起；和/或相邻的第一轿厢导轨和第二轿厢导轨，其附接到第三接口支架以便竖直连接在一起。
[0020]将了解的是，竖直相邻的导轨可端对端地接触，或连接板可在竖直相邻的导轨之间提供间隙，例如允许建筑物沉降和热膨胀/收缩，而不引起导轨弯曲。连接板可如US 2018/009633中所描述的那样，该专利的内容由此通过引用并入。
[0021]根据本公开内容，还提供一种在电梯系统中安装导轨的方法，包括：提供在预组装状态下的导轨组件，该导轨组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在电梯系统中将轿厢导轨(104)连接到成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)的导轨支架组件，所述导轨支架组件包括：导轨支架(102)，所述导轨支架(102)用于将所述轿厢导轨(104)水平连接到所述成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)，所述导轨支架(102)包括用于附接到所述左对重导轨(106)的第一端部部分(103)、用于附接到所述右对重导轨(108)的第二端部部分(105)以及用于附接到所述轿厢导轨(104)的中间部分(107)；用于将所述第一端部部分(103)附接到所述左对重导轨(106)的第一接口支架(110a)，用于将所述第二端部部分(105)附接到所述右对重导轨(108)的第二接口支架(110b)，以及用于将所述中间部分(107)附接到所述轿厢导轨(104)的第三接口支架(114)；其中所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)中的至少一个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板(142a、142b、130)。2.根据权利要求1所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)中的每个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。3.根据权利要求1或2所述的导轨支架组件，其特征在于，所述连接板(142a、142b、130)包括至少四个开口(113)，每个开口(113)布置成接纳贯穿紧固件(112)，以用于将所述左对重导轨(106)、右对重导轨(108)或轿厢导轨(104)直接附接到它相应的接口支架(110a、110b、114)。4.根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一接口支架(110a)和所述第二接口支架(110b)是L形的，包括布置成面向所述导轨支架(102)的第一板(140a、140b)和基本正交于所述第一板(140a、140b)的第二板(142a、142b)，所述第二板(142a、142b)形成所述连接板且布置成面向所述左对重导轨(106)或所述右对重导轨(108)的基部。5.根据权利要求4所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一接口支架(110a)和所述第二接口支架(110b)还包括第三板(144a、144b)，所述第三板(144a、144b)基本正交于所述第一板(140a、140b)和所述第二板(142a、142b)，所述第三板(144a、144b)远离形成所述连接板的所述第二板(142a、142b)延伸。6.根据权利要求5所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第三板(144a、144b)包括用于贯穿紧固件(146)的一个或多个开口，以将相应的第一接口支架(110a)或第二接口支架(110b)附接到支承支架(148b)。7.根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件，其特征在于，所述导轨支架组件还包括支承支架(148b)，所述支承支架(148b)构造成将所述导轨支架(102)固定地安装到壁。8.根据权利要求7所述的导轨支架组件，其特征在于，所述支承支架包括附接到所述第一接口支架(110a)的第一支承支架和附接到所述第二接口支架(110b)的第二支承支架(148b)。9.根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：V洛佩，JE罗谢，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：