分油盘钢球压装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分油盘钢球压装设备，包括：钢球压装装置，定位装置，置于定位装置上方的压紧装置；定位装置包括：底盘，定位盘，若干个两端与底盘上端和定位盘下端一一对应连接的支承柱，设于定位盘上端的阶梯形容置沉孔、位于阶梯形容置沉孔外侧的菱形定位销和圆柱定位销，设于阶梯形容置沉孔底面的中心定位孔；钢球压装装置位于定位盘一侧。所述的分油盘钢球压装设备，适用具有钢球的分油盘压装，压装效率较高，能准确控制钢球在钢球孔中的压装深度。装深度。装深度。

【技术实现步骤摘要】
分油盘钢球压装设备


[0001]本技术涉及分油器制备设备领域，尤其是一种分油盘钢球压装设备。

技术介绍

[0002]分油盘（器）主要具有两个功能：一、分配与传递各油路的油和油压；二、支撑自动变速器的导轮、输入轴以及变速锥盘等系统部件并保证其正常运转；如附图3所示的分油盘28侧围设有两个凸耳29，凸耳上设有与分油盘中心连通的深孔，深孔外端出口处设有钢球孔，在钢球孔中压装有钢球形成油路；分油盘压装装置的结构可从中国专利申请号201820299495.6公开的一种分油盘压装装置获得了解；传统的分油盘压装装置存在不适用具有钢球的分油盘压装的不足；采用人工压装的方式压装钢球，存在压装效率较低，不能准确控制钢球在钢球孔中的压装深度的不足；因此，设计一种适用具有钢球的分油盘压装，压装效率较高，能准确控制钢球在钢球孔中的压装深度的分油盘钢球压装设备，成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种适用具有钢球的分油盘压装，压装效率较高，能准确控制钢球在钢球孔中的压装深度的分油盘钢球压装设备。
[0004]本技术的具体技术方案是：
[0005]一种分油盘钢球压装设备，包括：钢球压装装置，定位装置，置于定位装置上方的压紧装置；定位装置包括：底盘，定位盘，若干个两端与底盘上端和定位盘下端一一对应连接的支承柱，设于定位盘上端的阶梯形容置沉孔、位于阶梯形容置沉孔外侧的菱形定位销和圆柱定位销，设于阶梯形容置沉孔底面的中心定位孔；钢球压装装置位于定位盘一侧。所述的分油盘钢球压装设备，压装钢球时，通过分油盘设有的中心定位柱下端插入中心定位孔中、菱形定位销插入分油盘设有的菱形销孔、圆柱定位销插入分油盘设有的圆形销孔中定位，压紧装置压紧分油盘，定位准确稳固；通过钢球压装装置将钢球压入凸耳的钢球孔中并达到设定的压装深度，适用具有钢球的分油盘压装，压装效率较高，能准确控制钢球在钢球孔中的压装深度。
[0006]作为优选，所述的压紧装置包括：设于定位盘上方且设有中通孔和若干个导向孔的固定板，若干个上端分别与固定板连接的支承杆，设于定位盘和固定板之间且下端设有压圈的压紧盘，个数与导向孔个数相同的导柱，与固定板上端连接的压紧气缸；压紧气缸的活塞杆穿过中通孔与压紧盘连接；导柱一一对应穿设于导向孔中且导柱的下端分别与与压紧盘连接。压紧装置结构简单实用。
[0007]作为优选，所述的钢球压装装置包括：底座，与底座上端连接的直线导轨，设有立框且与直线导轨的滑块连接的滑座，与立框外端连接的伺服电缸，内端设有钢球推送管且外端与立框内端连接的套筒，外径与钢球推送管内孔直径匹配且内端插入钢球推送管内孔中的钢球压柱，置于套筒中且两端与钢球压柱外端和伺服电缸的推杆一一对应连接的压力
传感器，下端与钢球推送管外侧围上侧连接的钢球下料管，与底座连接的变位气缸，设有螺孔且与底座上端连接的限位块，与螺孔螺接的限位螺栓；限位螺栓的一端与滑座的一侧端相对；变位气缸的活塞杆与滑座一侧端连接；钢球下料管的下料孔与钢球推送管的内孔连通；分油盘装在定位盘上压装钢球时，直线导轨的长度方向与分油盘侧围的两个凸耳外端的连线平行。钢球压装装置通过伺服电缸的推杆经压力传感器、钢球压柱推动位于钢球推送管内孔中的钢球向钢球推送管内端运动，钢球压入凸耳的钢球孔中并达到设定的压装深度，压力传感器对压入过程的压力进行监控，变位气缸的活塞杆驱动滑座运动变位，实现将钢球分别压入两个凸耳的钢球孔中，钢球在钢球孔中的压装深度控制准确，压装过程安全性好，变位快捷方便；限位螺栓利于滑座行程调整限位。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述的分油盘钢球压装设备，压装钢球时，通过分油盘设有的中心定位柱下端插入中心定位孔中、菱形定位销插入分油盘设有的菱形销孔、圆柱定位销插入分油盘设有的圆形销孔中定位，压紧装置压紧分油盘，定位准确稳固；通过钢球压装装置将钢球压入凸耳的钢球孔中并达到设定的压装深度，适用具有钢球的分油盘压装，压装效率较高，能准确控制钢球在钢球孔中的压装深度。压紧装置结构简单实用。钢球压装装置通过伺服电缸的推杆经压力传感器、钢球压柱推动位于钢球推送管内孔中的钢球向钢球推送管内端运动，钢球压入凸耳的钢球孔中并达到设定的压装深度，压力传感器对压入过程的压力进行监控，变位气缸的活塞杆驱动滑座运动变位，实现将钢球分别压入两个凸耳的钢球孔中，钢球在钢球孔中的压装深度控制准确，压装过程安全性好，变位快捷方便；限位螺栓利于滑座行程调整限位。
附图说明
[0009]图1是本技术的一种结构示意图；
[0010]图2是本技术的立体结构示意图；
[0011]图3是分油盘的结构示意图。
[0012]图中：底盘1，定位盘2，支承柱3，阶梯形容置沉孔4，菱形定位销5，圆柱定位销6，中心定位孔7，导向孔8，固定板9，支承杆10，压圈11，压紧盘12，导柱13，压紧气缸14，底座15，直线导轨16，立框17，滑座18，伺服电缸19，钢球推送管20，套筒21，钢球压柱22，压力传感器23，钢球下料管24，变位气缸25，限位块26，限位螺栓27，分油盘28，凸耳29，钢球30，中心定位柱31，圆形销孔32。
具体实施方式
[0013]下面结合附图所示对本技术进行进一步描述。
[0014]如附图1、附图2、附图3所示：一种分油盘钢球压装设备，包括：钢球压装装置，定位装置，置于定位装置上方的压紧装置；定位装置包括：底盘1，定位盘2，四个两端与底盘1上端和定位盘2下端一一对应连接的支承柱3，设于定位盘2上端的阶梯形容置沉孔4、位于阶梯形容置沉孔4外侧的菱形定位销5和圆柱定位销6，设于阶梯形容置沉孔4底面的中心定位孔7；钢球压装装置位于定位盘2一侧。
[0015]所述的压紧装置包括：设于定位盘2上方且设有中通孔(未图示)和两个导向孔8的固定板9，两个上端分别与固定板9连接的支承杆10，设于定位盘2和固定板9之间且下端设
有压圈11的压紧盘12，个数与导向孔8个数相同的导柱13，与固定板9上端连接的压紧气缸14；压紧气缸14的活塞杆穿过中通孔与压紧盘12连接；导柱13一一对应穿设于导向孔8中且导柱13的下端分别与压紧盘12连接。
[0016]所述的钢球压装装置包括：底座15，与底座15上端连接的直线导轨16，设有立框17且与直线导轨16的滑块连接的滑座18，与立框17外端连接的伺服电缸19，内端设有钢球推送管20且外端与立框17内端连接的套筒21，外径与钢球推送管20内孔直径间隙配合且内端插入钢球推送管20内孔中的钢球压柱22，置于套筒21中且两端与钢球压柱22外端和伺服电缸19的推杆一一对应连接的压力传感器23，下端与钢球推送管20外侧围上侧连接的钢球下料管24，与底座15连接的变位气缸25，设有螺孔(未图示)且与底座15上端连接的限位块26，与螺孔螺接的限位螺栓27；限位螺栓27的一端与滑座18的一侧端相对；变位气缸25的活塞杆与滑座18一侧端连接；钢球下料管24的下料孔与钢球推送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分油盘钢球压装设备，包括：钢球压装装置，其特征是，所述的分油盘钢球压装设备还包括：定位装置，置于定位装置上方的压紧装置；定位装置包括：底盘，定位盘，若干个两端与底盘上端和定位盘下端一一对应连接的支承柱，设于定位盘上端的阶梯形容置沉孔、位于阶梯形容置沉孔外侧的菱形定位销和圆柱定位销，设于阶梯形容置沉孔底面的中心定位孔；钢球压装装置位于定位盘一侧。2.根据权利要求1所述的分油盘钢球压装设备，其特征是：所述的压紧装置包括：设于定位盘上方且设有中通孔和若干个导向孔的固定板，若干个上端分别与固定板连接的支承杆，设于定位盘和固定板之间且下端设有压圈的压紧盘，个数与导向孔个数相同的导柱，与固定板上端连接的压紧气缸；压紧气缸的活塞杆穿过中通孔与压紧盘连接；导柱一一对应穿设于导向孔中且导柱的下端分别与压...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼银伦，徐士杰，代洪波，郁明，俞瞿凯，
申请(专利权)人：杭州杰途传动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：