一种具有防夹伤功能的电动尾门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防夹伤功能的电动尾门，包括尾门门体，所述尾门门体下端可拆卸连接有防夹装置，所述防夹装置包括固定支架和防夹条，所述防夹条可拆卸连接在固定支架下端，所述固定支架下端面固定连接有卡块，所述防夹条上端固定连接有卡槽，所述卡块卡接在卡槽内部，所述防夹条内部固定连接有第一导电体和第二导电体，所述第一导电体位于第二导电体下方，本实用新型专利技术通过设置有防夹装置，防夹装置可以很好的使得电动尾门具备防夹伤功能，提高了电动尾门使用的安全性，并且防夹装置中的防夹条与固定支架采用可拆卸的连接方式，在对防夹条安装时，将卡槽卡在卡块的外侧然后通过盖板固定，从而方便了对防夹条的拆装。从而方便了对防夹条的拆装。从而方便了对防夹条的拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防夹伤功能的电动尾门


[0001]本技术涉及电动尾门
，具体为一种具有防夹伤功能的电动尾门。

技术介绍

[0002]汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭，电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成，驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动，电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。
[0003]但是，目前有些电动尾门不具备防夹功能，这使得在关闭电动尾门时很容易夹伤乘车者，从而大大的增加了电动尾门使用的安全性。为此，我们提出一种具有防夹伤功能的电动尾门。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防夹伤功能的电动尾门，以解决上述
技术介绍
中提出目前有些电动尾门不具备防夹功能，这使得在关闭电动尾门时很容易夹伤乘车者，从而大大的增加了电动尾门使用的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防夹伤功能的电动尾门，包括尾门门体，所述尾门门体下端可拆卸连接有防夹装置，所述防夹装置包括固定支架和防夹条，所述防夹条可拆卸连接在固定支架下端，所述固定支架下端面固定连接有卡块，所述防夹条上端固定连接有卡槽，所述卡块卡接在卡槽内部，所述防夹条内部固定连接有第一导电体和第二导电体，所述第一导电体位于第二导电体下方，所述第一导电体一端焊接有电阻，所述电阻的另一电极端与第二导电体焊接，所述防夹条一端固定连接有连接导线，所述连接导线一端贯穿至防夹条内部且与电阻电性连接，所述固定支架外侧表面开设有安装孔。
[0006]优选的，所述防夹条两侧均设置有限位盖，所述限位盖与卡块可拆卸连接。
[0007]优选的，所述防夹条为柔性材料制成。
[0008]优选的，所述连接导线一端与汽车中的ECU电性连接。
[0009]优选的，所述第一导电体和第二导电体接触时为非平面接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设置有防夹装置，防夹装置可以很好的使得电动尾门具备防夹伤功能，提高了电动尾门使用的安全性，并且防夹装置中的防夹条与固定支架采用可拆卸的连接方式，在对防夹条安装时，将卡槽卡在卡块的外侧然后通过盖板固定，从而方便了对防夹条的拆装。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图。
[0012]图2为本技术防夹装置结构示意图。
[0013]图3为本技术防夹装置侧视结构示意图。
[0014]图4为本技术防夹条内部结构示意图。
[0015]图中：1、尾门门体；2、防夹装置；3、固定支架；4、安装孔；5、限位盖；6、防夹条；7、卡块；8、卡槽；9、第一导电体；10、第二导电体；11、电阻；12、连接导线。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有防夹伤功能的电动尾门，包括尾门门体1，所述尾门门体1下端可拆卸连接有防夹装置2，所述防夹装置2包括固定支架3和防夹条6，所述防夹条6可拆卸连接在固定支架3下端，所述固定支架3下端面固定连接有卡块7，所述防夹条6上端固定连接有卡槽8，所述卡块7卡接在卡槽8内部，所述防夹条6内部固定连接有第一导电体9和第二导电体10，所述第一导电体9位于第二导电体10下方，所述第一导电体9一端焊接有电阻11，所述电阻11的另一电极端与第二导电体10焊接，所述防夹条6一端固定连接有连接导线12，所述连接导线12一端贯穿至防夹条6内部且与电阻11电性连接，所述固定支架3外侧表面开设有安装孔4。
[0020]所述防夹条6两侧均设置有限位盖5，所述限位盖5与卡块7可拆卸连接，限位盖5可以使得卡槽8和卡块7进行限位，避免卡块7与卡槽8脱离，所述防夹条6为柔性材料制成，提高了防夹条6的灵敏度和使用效果，所述连接导线12一端与汽车中的ECU电性连接，便于汽车ECU控制防夹装置2，所述第一导电体9和第二导电体10接触时为非平面接触，便于第一导电体9和第二导电体10接触。
[0021]具体的，使用时，将防夹装置2的连接导线2与汽车ECU连接，当电动尾门触碰到物体时，防夹装置2中的防夹条6受力挤压变形，从而使得第一导体9和第二导体10接触，形成电路回路，从而短路电阻11，而短路的电阻11将电信号通过连接导线12传递给汽车ECU,汽车ECU控制电动尾门中驱动电机，从而使得电动尾门停止运动。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防夹伤功能的电动尾门，包括尾门门体（1），其特征在于：所述尾门门体（1）下端可拆卸连接有防夹装置（2），所述防夹装置（2）包括固定支架（3）和防夹条（6），所述防夹条（6）可拆卸连接在固定支架（3）下端，所述固定支架（3）下端面固定连接有卡块（7），所述防夹条（6）上端固定连接有卡槽（8），所述卡块（7）卡接在卡槽（8）内部，所述防夹条（6）内部固定连接有第一导电体（9）和第二导电体（10），所述第一导电体（9）位于第二导电体（10）下方，所述第一导电体（9）一端焊接有电阻（11），所述电阻（11）的另一电极端与第二导电体（10）焊接，所述防夹条（6）一端固定连接有连接导线（12），所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓桂峰，谢佳杰，曾智彬，
申请(专利权)人：肇庆市发创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：