一种便捷操作的悬架总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷操作的悬架总成结构，包括减振器总成，所述减振器总成外表面一侧安装有支撑架，所述支撑架一端安装有弹簧下座，所述弹簧下座限位槽内部安装有弹簧垫，所述减振器总成一端中部安装有连接杆，所述连接杆外表面一侧安装有固定盘，通过挤压槽、挤压卡块、挤压弹簧、固定槽和固定卡柱，工作人员可以快速的完成防尘罩盖的关闭和开启，便于工作人员对防尘罩盖的使用，通过开启防尘罩盖，工作人员可以对悬架总成进行润滑，通过润滑，可以提高悬架总成的使用性能，防止悬架总成在使用时出现卡死的现象，有利于提高使用者的驾驶体验，通过关闭防尘罩盖，可以对悬架总成进行保护，有利于提高悬架总成的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷操作的悬架总成结构


[0001]本技术涉及汽车悬架
，具体为一种便捷操作的悬架总成结构。

技术介绍

[0002]汽车悬架是汽车中弹性的连接车架与车轴的装置。它一般由弹性元件、导向机构和减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性；
[0003]但是，汽车悬架总成在使用一段时间后，悬架总成内部容易进入灰尘，灰尘会导致悬架总成出现活动不顺畅的现象，减弱汽车的减震效果，影响驾驶者的驾驶体验。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便捷操作的悬架总成结构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的汽车悬架总成在使用一段时间后，悬架总成内部容易进入灰尘，灰尘会导致悬架总成出现活动不顺畅的现象，减弱汽车的减震效果，响驾驶者的驾驶体验的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷操作的悬架总成结构，包括减振器总成，所述减振器总成外表面一侧安装有支撑架，所述支撑架一端安装有弹簧下座，所述弹簧下座限位槽内部安装有弹簧垫，所述减振器总成一端中部安装有连接杆，所述连接杆外表面一侧安装有固定盘，所述固定盘内壁中部安装有缓冲块，所述固定盘内壁中部靠近缓冲块处安装有防尘罩，所述固定盘一端两侧均安装有弹簧上座，所述连接杆一端安装有安装盘组件，所述安装盘组件一端中部安装有锁紧螺母，所述固定盘另一端安装有防护罩；
[0006]所述防护罩一端中部开设有通孔，所述防护罩一端靠近通孔处安装有固定块，所述固定块内壁中部铰接安装有防尘罩盖，所述防尘罩盖一端边部安装有固定卡柱，所述防护罩一端远离固定块处开设有固定槽，所述防尘罩盖另一端边部焊接有固定卡块，所述通孔内壁一侧开设有挤压槽，所述挤压槽内部铰接安装有挤压卡块，所述挤压卡块一端中部安装有挤压弹簧。
[0007]优选的，所述弹簧上座内部安装有弹簧垫，所述弹簧垫的数量总共为两个，两个所述弹簧垫之间通过悬架弹簧连接，两个所述弹簧垫一端两侧均开设有限位卡槽，且限位卡槽内部卡接有限位卡块，所述限位卡块一端连接有限位块。
[0008]优选的，所述支撑架和弹簧下座的连接处安装有垫圈，所述垫圈的数量总共为两个。
[0009]优选的，所述限位块的数量总共为四个，四个所述限位块和弹簧垫之间通过卡接连接。
[0010]优选的，所述连接杆一端中部开设有螺杆槽，且螺杆槽的内径等于锁紧螺母的直径，所述连接杆和安装盘组件之间通过锁紧螺母固定。
[0011]优选的，所述固定卡柱的直径等于固定槽的内径，所述固定卡柱位于固定槽内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]1、通过挤压槽、挤压卡块、挤压弹簧、固定槽和固定卡柱，工作人员可以快速的完成防尘罩盖的关闭和开启，便于工作人员对防尘罩盖的使用，通过开启防尘罩盖，工作人员可以对悬架总成进行润滑，通过润滑，可以提高悬架总成的使用性能，防止悬架总成在使用时出现卡死的现象，有利于提高使用者的驾驶体验，通过关闭防尘罩盖，可以对悬架总成进行保护，有利于提高悬架总成的使用寿命。
[0014]2、通过限位卡槽、限位块和限位卡块，可以对悬架弹簧进行限位，通过限位，可以防止悬架弹簧在使用时出现松动的现象，便于悬架弹簧的使用。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术图1中A处的结构示意图；
[0018]图3是本技术图1中B处的结构示意图；
[0019]图中标号：1、减振器总成；2、垫圈；3、弹簧下座；4、弹簧垫；5、悬架弹簧；6、连接杆；7、缓冲块；8、防尘罩；9、固定盘；10、弹簧上座；11、安装盘组件；12、锁紧螺母；13、防护罩；14、固定块；15、防尘罩盖；16、固定槽；17、固定卡柱；18、挤压槽；19、挤压卡块；20、挤压弹簧；21、限位卡槽；22、限位块；23、限位卡块；24、固定卡块；25、支撑架；26、通孔。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例：如图1-3所示，本技术提供一种技术方案，一种便捷操作的悬架总成结构，包括减振器总成1，减振器总成1外表面一侧安装有支撑架25，支撑架25一端安装有弹簧下座3，支撑架25和弹簧下座3的连接处安装有垫圈 2，垫圈2的数量总共为两个，可以使弹簧下座3安装的更加稳定，便于弹簧下座3的使用，弹簧下座3限位槽内部安装有弹簧垫4，减振器总成1一端中部安装有连接杆6，连接杆6外表面一侧安装有固定盘9，固定盘9内壁中部安装有缓冲块7，固定盘9内壁中部靠近缓冲块7处安装有防尘罩8，固定盘9一端两侧均安装有弹簧上座10，连接杆6一端安装有安装盘组件11，安装盘组件11 一端中部安装有锁紧螺母12，连接杆6一端中部开设有螺杆槽，且螺杆槽的内径等于锁紧螺母12的直径，连接杆6和安装盘组件11之间通过锁紧螺母12固定，便于安装盘组件11的安装，降低了安装盘组件11的安装难度，固定盘9 另一端安装有防护罩13；
[0022]防护罩13一端中部开设有通孔26，防护罩13一端靠近通孔26处安装有固定块14，固定块14内壁中部铰接安装有防尘罩盖15，防尘罩盖15一端边部安装有固定卡柱17，固定卡柱17的直径等于固定槽16的内径，固定卡柱17位于固定槽16内部，降低了防尘罩盖15的安装难度，便于工作人员对防尘罩盖15 的使用，防护罩13一端远离固定块14处开设有固定槽16，防尘罩盖15另一端边部焊接有固定卡块24，通孔26内壁一侧开设有挤压槽18，挤压槽18内部铰接安装有挤压卡块19，挤压卡块19一端中部安装有挤压弹簧20。
[0023]弹簧上座10内部安装有弹簧垫4，弹簧垫4的数量总共为两个，两个弹簧垫4之间通
过悬架弹簧5连接，两个弹簧垫4一端两侧均开设有限位卡槽21，且限位卡槽21内部卡接有限位卡块23，限位卡块23一端连接有限位块22，限位块22的数量总共为四个，四个限位块22和弹簧垫4之间通过卡接连接，可以对悬架弹簧5进行限位，防止悬架弹簧5在使用时出现脱落的现象。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：便捷操作的悬架总成结构，在实际使用过程中，当悬架总成使用一段时间后，工作人员拉动固定卡柱17，使得固定卡柱17脱离固定槽16，工作人员转动防尘罩盖15，可以降低防尘罩盖15的开启难度，使得防尘罩盖15一端在固定块14内部转动，工作人员往防护罩13内部倒入润滑油，对悬架总成内部结构进行润滑，倾倒完润滑油后，工作人员转动防尘罩盖15，使得防尘罩盖15一端焊接的固定卡块24进入到通孔26内部，随着固定卡块24，固定卡块24接触到挤压卡块19，对挤压卡块19进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷操作的悬架总成结构，包括减振器总成（1），其特征在于：所述减振器总成（1）外表面一侧安装有支撑架（25），所述支撑架（25）一端安装有弹簧下座（3），所述弹簧下座（3）限位槽内部安装有弹簧垫（4），所述减振器总成（1）一端中部安装有连接杆（6），所述连接杆（6）外表面一侧安装有固定盘（9），所述固定盘（9）内壁中部安装有缓冲块（7），所述固定盘（9）内壁中部靠近缓冲块（7）处安装有防尘罩（8），所述固定盘（9）一端两侧均安装有弹簧上座（10），所述连接杆（6）一端安装有安装盘组件（11），所述安装盘组件（11）一端中部安装有锁紧螺母（12），所述固定盘（9）另一端安装有防护罩（13）；所述防护罩（13）一端中部开设有通孔（26），所述防护罩（13）一端靠近通孔（26）处安装有固定块（14），所述固定块（14）内壁中部铰接安装有防尘罩盖（15），所述防尘罩盖（15）一端边部安装有固定卡柱（17），所述防护罩（13）一端远离固定块（14）处开设有固定槽（16），所述防尘罩盖（15）另一端边部焊接有固定卡块（24），所述通孔（26）内壁一侧开设有挤压槽（18），所述挤压槽（18）内部铰接安装有挤压卡块（19），所述挤压卡块（19）一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正斌，
申请(专利权)人：浙江西格玛汽车悬架有限公司，
类型：新型
国别省市：