本实用新型专利技术公开了一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台和固定安装在检测工作台上一组相对的U型放置底座，所述U型放置底座上放置有车桥壳，车桥壳两侧设有夹紧机构，所述车桥壳后端设有进气机构。本实用新型专利技术的有益效果是，通过位于车桥壳两侧的夹紧机构可对车桥壳两侧进行夹紧固定，转动电机可带动车桥壳进行转动，便于对车桥壳底部喷涂肥皂水和观察有无气泡鼓出，方便车桥壳焊缝测漏检测，进气机构可对车桥壳进行进气，且为可拆卸结构，废水收集槽可收集喷涂后肥皂水，方便使用。方便使用。方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥壳焊缝测漏装置
[0001]本技术涉及车桥壳焊缝测漏领域，具体为一种车桥壳焊缝测漏装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥壳是汽车上的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不能漏气，这就要求焊接质量要高，焊缝不能虚焊漏气。
[0003]现有技术中，例如专利号为CN201520126671.2，专利名称为一种汽车车桥壳焊缝测漏装置，包括：床身框架、液压系统、端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件、车桥底孔侧封组件和至少两组车桥支撑座组件，待测漏的汽车车桥壳放置在至少两组车桥支撑座组件上，汽车车桥壳的两端分别设置有端部侧封顶紧机构组件将所述汽车车桥壳的两端封闭，所述车桥底孔侧封组件位于所述汽车车桥壳的底孔一侧，所述端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件与所述液压系统相连通。
[0004]然而，将车桥壳放置并夹紧在工作台上进行焊缝测漏检测时，车桥壳底部不方便喷涂肥皂水和观察有无气泡鼓出，影响车桥壳检测效果，喷涂后肥皂水容易洒落在工作台上，清理时费时费力。
技术实现思路
[0005]针对以上缺陷，本技术提供一种车桥壳焊缝测漏装置，以解决车桥壳焊缝测漏检测问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台和固定安装在检测工作台上一组相对的U型放置底座，所述U型放置底座上放置有车桥壳，车桥壳两侧设有夹紧机构，所述车桥壳后端设有进气机构；
[0008]夹紧机构包括内腔、步进电机、驱动轴、一组相对的外螺纹、一组丝母、一组连接杆、转动电机、套筒一、转动杆以及套筒二，所述内腔开在检测工作台内，所述步进电机水平安装在内腔底部一端，所述驱动轴安装在步进电机旋转端上，一组相对的外螺纹攻在驱动轴外表面两侧，一组丝母分别活动套装在一组相对的外螺纹上，一组连接杆分别安装在一组丝母上端，且呈倒L型，所述转动电机水平安装在其中一根连接杆前端，所述套筒一安装在转动电机旋转端上，所述转动杆活动安装在其中另一根连接杆前端，所述套筒二安装在转动杆前端，且与套筒一位置相对应；
[0009]进气机构包括n型安装架、一组抱紧杆、安装板、小型汽缸、夹紧板、进气软管以及废水收集槽，所述n型安装架位于车桥壳底部，且为可拆卸结构，一组抱紧杆竖直安装在n型安装架前端，且位于车桥壳前端两侧，所述安装板竖直安装在n型安装架后端，所述小型汽缸水平安装在安装板上，所述夹紧板安装在小型汽缸伸缩端上，且与车桥壳后端孔相对应，所述进气软管插装在夹紧板内，所述废水收集槽开在检测工作台上表面。
[0010]进一步的，所述检测工作台上表面开有一组与连接杆相对的条形孔。
[0011]进一步的，所述内腔底部开有一组相对的滑槽，丝母底部通过滑块滑动安装在滑槽上。
[0012]进一步的，所述套筒一和套筒二上端开有螺纹孔，螺纹孔内活动插装有紧固螺栓。
[0013]进一步的，所述套筒一和套筒二内前端分别安装有橡胶密封垫一，所述夹紧板前端安装有橡胶密封垫二。
[0014]进一步的，所述进气软管与外部气泵连接。
[0015]本技术提供了一种车桥壳焊缝测漏装置，具备以下有益效果，通过位于车桥壳两侧的夹紧机构可对车桥壳两侧进行夹紧固定，转动电机可带动车桥壳进行转动，便于对车桥壳底部喷涂肥皂水和观察有无气泡鼓出，方便车桥壳焊缝测漏检测，进气机构可对车桥壳进行进气，且为可拆卸结构，废水收集槽可收集喷涂后肥皂水，方便使用。
附图说明
[0016]图1为本技术所述一种车桥壳焊缝测漏装置示意图。
[0017]图2为本技术图1中A处局部放大图。
[0018]图3为本技术所述检测工作台俯视图。
[0019]图4为本技术所述进气机构俯视图。
[0020]图中：1、检测工作台；2、U型放置底座；3、车桥壳；4、内腔；5、步进电机；6、驱动轴；7、外螺纹；8、丝母；9、连接杆；10、转动电机；11、套筒一；12、转动杆；13、套筒二；14、n型安装架；15、抱紧杆；16、安装板；17、小型汽缸；18、夹紧板；19、进气软管；20、废水收集槽；21、条形孔；22、滑槽；23、滑块；24、螺纹孔；25、紧固螺栓；26、橡胶密封垫一；27、橡胶密封垫二。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1-4所示：一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台1和固定安装在检测工作台1上一组相对的U型放置底座2，所述U型放置底座2上放置有车桥壳3，车桥壳3两侧设有夹紧机构，所述车桥壳3后端设有进气机构；夹紧机构包括内腔4、步进电机5、驱动轴6、一组相对的外螺纹7、一组丝母8、一组连接杆9、转动电机10、套筒一11、转动杆12以及套筒二13，所述内腔4开在检测工作台1内，所述步进电机5水平安装在内腔4底部一端，所述驱动轴6安装在步进电机5旋转端上，一组相对的外螺纹7攻在驱动轴6外表面两侧，一组丝母8分别活动套装在一组相对的外螺纹7上，一组连接杆9分别安装在一组丝母8上端，且呈倒L型，所述转动电机10水平安装在其中一根连接杆9前端，所述套筒一11安装在转动电机10旋转端上，所述转动杆12活动安装在其中另一根连接杆9前端，所述套筒二13安装在转动杆12前端，且与套筒一11位置相对应；进气机构包括n型安装架14、一组抱紧杆15、安装板16、小型汽缸17、夹紧板18、进气软管19以及废水收集槽20，所述n型安装架14位于车桥壳3底部，且为可拆卸结构，一组抱紧杆15竖直安装在n型安装架14前端，且位于车桥壳3前端两侧，所述安装板16竖直安装在n型安装架14后端，所述小型汽缸17水平安装在安装板16上，所述夹紧板18安装在小型汽缸17伸缩端上，且与车桥壳3后端孔相对应，所述进气软管19插装在夹紧板18内，所述废水收集槽20开在检测工作台1上表面；所述检测工作台1上表面开有一组与连接杆9相对的条形孔21；所述内腔4底部开有一组相对的滑槽22，丝母8底部通过滑块23滑动安装在滑槽22上；所述套筒一11和套筒二13上
端开有螺纹孔24，螺纹孔24内活动插装有紧固螺栓25；所述套筒一11和套筒二13内前端分别安装有橡胶密封垫一26，所述夹紧板18前端安装有橡胶密封垫二27；所述进气软管19与外部气泵连接。
[0022]本实施方案的工作原理：该装置所使用的用电设备由外接的控制器进行控制，一组相对的U型放置底座2底部安装在废水收集槽20内，且上端伸出废水收集槽20，使用时，使用者将需要焊缝测漏检测的车桥壳放置在一组相对的U型放置底座2上；
[0023]夹紧时：步进电机5首先开始工作，带动旋转端上的驱动轴6开始转动，一组相对的外螺纹7攻在驱动轴6外表面两侧，一组丝母8分别活动套装在一组相对的外螺纹7上，内腔4底部开有一组相对的滑槽22，丝母8底部通过滑块23滑动安装在滑槽22上，步进电机5正转带动一组丝母8向内同步运动，转动电机10水平安装在其中一根连接杆9前端，套筒一11安装在转动电机10旋转端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台（1）和固定安装在检测工作台（1）上一组相对的U型放置底座（2），其特征在于，所述U型放置底座（2）上放置有车桥壳（3），车桥壳（3）两侧设有夹紧机构，所述车桥壳（3）后端设有进气机构；夹紧机构包括内腔（4）、步进电机（5）、驱动轴（6）、一组相对的外螺纹（7）、一组丝母（8）、一组连接杆（9）、转动电机（10）、套筒一（11）、转动杆（12）以及套筒二（13），所述内腔（4）开在检测工作台（1）内，所述步进电机（5）水平安装在内腔（4）底部一端，所述驱动轴（6）安装在步进电机（5）旋转端上，一组相对的外螺纹（7）攻在驱动轴（6）外表面两侧，一组丝母（8）分别活动套装在一组相对的外螺纹（7）上，一组连接杆（9）分别安装在一组丝母（8）上端，且呈倒L型，所述转动电机（10）水平安装在其中一根连接杆（9）前端，所述套筒一（11）安装在转动电机（10）旋转端上，所述转动杆（12）活动安装在其中另一根连接杆（9）前端，所述套筒二（13）安装在转动杆（12）前端，且与套筒一（11）位置相对应；进气机构包括n型安装架（14）、一组抱紧杆（15）、安装板（16）、小型汽缸（17）、夹紧板（18）、进气软管（19）以及废水收集槽（20），所述n型安装架（14）位于车桥壳（3）底...
【专利技术属性】
技术研发人员：张云科，李峻涛，
申请(专利权)人：河北艾斯特瑞亚科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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