一种公路工程急流槽制造技术

本发明专利技术公开了一种公路工程急流槽，包括槽体，所述槽体内设有插槽，所述插槽内插设挡板，所述挡板顶部两侧均设有锁止机构，所述插槽内壁设有凹槽一，所述凹槽一内设有解锁机构，所述挡板底部设有贯穿两侧的通孔，所述挡板内设有有容腔，所述容腔顶部设有收揽辊，所述收揽辊上绕设钢丝绳，所述钢丝绳底端连接密封板，所述收揽辊中央设有穿设挡板的转轴，所述转轴于挡板外侧端连接转盘，所述转盘和挡板上均设有适配的销孔，所述转盘和挡板通过销轴固定。本发明专利技术不仅能够调节排水量，还具有储水的功能，便于拆卸维修，使用方便，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程急流槽


[0001]本专利技术涉及公路设施领域，具体是一种公路工程急流槽。

技术介绍

[0002]急流槽指的是在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。急流槽通常上接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。由于公路上散水过慢，且害怕散水时毁坏路基，所以在公路的两侧都安装有急流槽，用来疏通大雨时公路上的积水。
[0003]现有的急流槽都用于快速将雨水排出，但是在一些缺水地区，公路两侧都在中许多的植物，能够长时间储存一定的雨水能够极大的节约绿化浇灌用水。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种公路工程急流槽，可以储存一定的雨水，且便于维修拆卸。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术的技术方案为：一种公路工程急流槽，包括槽体，所述槽体内设有插槽，所述插槽内插设挡板，所述挡板顶部两侧均设有锁止机构，所述插槽内壁设有凹槽一，所述凹槽一内设有解锁机构，所述挡板底部设有贯穿两侧的通孔，所述挡板内设有有容腔，所述容腔顶部设有收揽辊，所述收揽辊上绕设钢丝绳，所述钢丝绳底端连接密封板，所述收揽辊中央设有穿设挡板的转轴，所述转轴于挡板外侧端连接转盘，所述转盘和挡板上均设有适配的销孔，所述转盘和挡板通过销轴固定。
[0006]进一步，所述锁止机构包括设置在挡板两侧外壁的凹槽二，所述凹槽二内壁连接伸缩杆，所述伸缩杆上绕设弹簧，所述伸缩杆自由活动端连接梯形块，所述梯形块与凹槽一适配。
[0007]进一步，所述解锁机构包括铰接在凹槽一内壁顶部的V型推杆，所述V型推杆于凹槽一铰接处设有扭力弹簧。
[0008]进一步，所述容腔于通孔两侧均设有滑杆，所述密封板两端套设在滑杆上。
[0009]进一步，所述梯形块于顶部最外侧拐角处设有接触轮。
[0010]进一步，所述密封板的面积大于通孔的面积。
[0011]进一步，所述凹槽一为L型结构。
[0012]进一步，所述转盘设置在挡板背水一侧。
[0013]本专利技术与现有的技术相比的优点在于：通过锁止机构和解锁机构能够实现挡板和槽体的快速安装和拆卸；设置的接触轮能够减少安装过程中的磨损，通过密封板调节通孔的闭合程度，不仅可以调节排水量，还能起到一定的储水作用。本专利技术不仅能够调节排水量，还具有储水的功能，便于拆卸维修，使用方便，易于推广。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的内部结构图。
[0015]图2是本专利技术的安装示意图。
[0016]图3是本专利技术中A处的放大图。
[0017]如图所示：1、槽体，1.1、插槽，1.2、凹槽一，2、挡板，2.1、容腔，2.2、凹槽二，3、锁止机构，4、通孔，5、收揽辊，6、钢丝绳，7、密封板，8、滑杆，9、转轴，10、转盘，11、销孔，12、伸缩杆，13、弹簧，14、梯形块，15、接触轮，16、V型推杆，17、扭力弹簧。
具体实施方式
[0018]下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0019]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0020]为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1至图3所示，一种公路工程急流槽，包括槽体1，所述槽体1内设有插槽1.1，所述插槽1.1内插设挡板2，所述挡板2顶部两侧均设有锁止机构3，所述插槽1.1内壁设有凹槽一1.2，所述凹槽一1.2内设有解锁机构，所述挡板2底部设有贯穿两侧的通孔4，所述挡板2内设有有容腔2.1，所述容腔2.1顶部设有收揽辊5，所述收揽辊5上绕设钢丝绳6，所述钢丝绳6底端连接密封板7，所述收揽辊5中央设有穿设挡板2的转轴9，所述转轴9于挡板2外侧端连接转盘10，所述转盘10和挡板2上均设有适配的销孔11，所述转盘10和挡板2通过销轴固定。
[0022]所述锁止机构3包括设置在挡板2两侧外壁的凹槽二2.2，所述凹槽二2.2内壁连接伸缩杆12，所述伸缩杆12上绕设弹簧13，所述伸缩杆12自由活动端连接梯形块14，所述梯形块14与凹槽一1.2适配。
[0023]所述解锁机构包括铰接在凹槽一1.2内壁顶部的V型推杆16，所述V型推杆16于凹槽一1.2铰接处设有扭力弹簧17。
[0024]所述容腔2.1于通孔4两侧均设有滑杆8，所述密封板7两端套设在滑杆8上，所述梯形块14于顶部最外侧拐角处设有接触轮15。
[0025]所述密封板7的面积大于通孔4的面积，所述密封板7上设有防水圈，所述凹槽一1.2为L型结构，所述转盘10设置在挡板2背水一侧。
[0026]在具体的使用中，将挡板2插入插槽1.1中，当槽体1内壁顶部与梯形块14斜面接触后，将梯形块14向凹槽二2.1内挤，当梯形块14运动至凹槽一1.2处时，在弹簧13的作用下进入凹槽一1.2内，从而形成锁止，解锁时，推动V型推杆16，即可将梯形块14挤回凹槽二2.2内，在将挡板2向上拉出，即可解锁。
[0027]转动转盘10，可以调节密封板7对通孔4的闭合程度，从而调节排水量，使用销轴插入销孔11内，可以将限制转盘的转动，挡板2上的销孔有若干个。
[0028]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术
人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程急流槽，包括槽体（1），其特征在于：所述槽体（1）内设有插槽（1.1），所述插槽（1.1）内插设挡板（2），所述挡板（2）顶部两侧均设有锁止机构（3），所述插槽（1.1）内壁设有凹槽一（1.2），所述凹槽一（1.2）内设有解锁机构，所述挡板（2）底部设有贯穿两侧的通孔（4），所述挡板（2）内设有有容腔（2.1），所述容腔（2.1）顶部设有收揽辊（5），所述收揽辊（5）上绕设钢丝绳（6），所述钢丝绳（6）底端连接密封板（7），所述收揽辊（5）中央设有穿设挡板（2）的转轴（9），所述转轴（9）于挡板（2）外侧端连接转盘（10），所述转盘（10）和挡板（2）上均设有适配的销孔（11），所述转盘（10）和挡板（2）通过销轴固定。2.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述锁止机构（3）包括设置在挡板（2）两侧外壁的凹槽二（2.2），所述凹槽二（2.2）内壁连接伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）上绕设弹簧（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：段冠楠，陈东阳，吴志友，吴德岚，李丹，叶祥飞，
申请(专利权)人：河南卓阳建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：