一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路铺设技术领域，具体为一种市政工程道路铺设结构，包括土基层，所述的土基层的顶部固定连接有透水板，所述的透水板的顶部固定连接有定位板，所述的定位板的一侧活动连接有渗水层，所述的渗水层活动连接于透水板的顶部，所述的渗水层的顶部固定连接有混凝土层，所述的混凝土层的顶部固定连接有支撑架。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置支撑架，支撑架的截面形状为等腰三角形，而填充层位于两个支撑架之间，使填充层为一个与支撑架相适配的等腰三角形，使支撑架和填充层相互约束定位，连接稳定，支撑板为一个等腰梯形，支撑板位于填充层的顶部，填充层为一个倒三角形，能够将支撑板限位在填充层的顶部，稳定性好。稳定性好。稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构


[0001]本技术涉及道路铺设
，特别是一种市政工程道路铺设结构。

技术介绍

[0002]在道路施工过程中，为了获得平整的路面结构，通常需要将铺设的路面材料进行碾压处理，将其压实、平整后才能通车，同时，为了使路面具有足够的强度和受压能力，在铺设路面时，大多采用了多层铺设的结构。
[0003]在中国专利CN209759932U中公开的一种市政工程道路铺设结构，该市政工程道路铺设结构，虽然，通过在管道槽上设置弧形支撑板和挡板，能够有效的支撑水泥板，防止水泥板受到重力而导致翘起或断裂的情况出现，但是，该市政工程道路铺设结构，具有不方便对市政管道进行检修的缺点。
[0004]现在的市政工程道路铺设结构的缺点是：
[0005]1、现在的市政工程道路铺设结构在进行铺设时，由于道路的底部需要开设有槽，槽内放置市政管道，长时间使用，容易造成路面塌陷；
[0006]2、现在的市政工程道路铺设结构的内部的市政管道经常由于路面的挤压造成市政管道接口错位或者管道破裂的情况，不方便进行检修。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种市政工程道路铺设结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种市政工程道路铺设结构，包括土基层，所述的土基层的顶部固定连接有透水板，所述的透水板的顶部固定连接有定位板，所述的定位板的一侧活动连接有渗水层，所述的渗水层活动连接于透水板的顶部，所述的渗水层的顶部固定连接有混凝土层，所述的混凝土层的顶部固定连接有支撑架，所述的支撑架的一侧活动连接有市政管道，所述的市政管道的外表面活动连接有填充层，所述的填充层活动连接于支撑架的一侧，所述的支撑架的一侧固定连接有支撑板，所述的支撑板固定连接于填充层的顶部，所述的支撑板的顶部固定连接有密封层，所述的密封层的一侧顶部固定连接有水泥板，所述的水泥板的顶部固定连接有沥青路面，所述的水泥板的顶部固定连接有人行道，所述的土基层的顶部固定连接有蓄水池，所述的蓄水池固定连接于支撑板的底部，所述的人行道的内部固定连接有进水板，所述的蓄水池的内部固定连接有过滤板，所述的蓄水池的内部活动连接有移动板。
[0009]可选的，所述的渗水层的内部设置有第一渗水层和第二渗水层，所述的第一渗水层活动连接于第二渗水层的顶部，所述的第二渗水层活动连接于透水板的顶部，所述的第一渗水层为大颗粒碎石，所述的第二渗水层为小颗粒碎石。
[0010]可选的，所述的透水板的内部开设有若干透水孔，所述的透水孔的直径小于渗水层内部碎石的大小。
[0011]可选的，所述的定位板设置有若干个，相邻两个所述的定位板之间的距离相等，所述的定位板的高度与渗水层的高度相等。
[0012]可选的，所述的支撑架和填充层的截面形状均为一个等腰三角形，所述的支撑板的截面形状为一个等腰梯形。
[0013]可选的，所述的人行道为若干码头砖铺设形成。
[0014]可选的，所述的人行道的内部开设有进水孔，所述的进水孔的内部活动连接有进水板。
[0015]可选的，所述的过滤板的内部开设有若干过滤孔，所述的过滤板的内部开设有与进水板相适配的通孔，所述的通孔位于进水板的底部，所述的通孔的内部活动连接有进水板。
[0016]可选的，所述的移动板的一侧固定连接有连接柱，所述的移动板和蓄水池通过螺栓和转动柱活动连接。
[0017]本技术具有以下优点：
[0018]1、该市政工程道路铺设结构，通过设置支撑架，支撑架的截面形状为等腰三角形，若干个支撑架相互连接，则若干个等腰三角形的底边位于同一条直线上，而填充层位于两个支撑架之间，使填充层为一个与支撑架相适配的等腰三角形，使支撑架和填充层相互约束定位，连接稳定，支撑板为一个等腰梯形，而支撑板的长度为固定的，支撑板位于填充层的顶部，填充层为一个倒三角形，能够将支撑板限位在填充层的顶部，稳定性好，对市政管道有保护的作用，降低路面塌陷的风险。
[0019]2、该市政工程道路铺设结构，通过设置蓄水池，蓄水池靠近支撑架的一侧设置有凸起，市政管道位于凸起上部的位置，通过市政管道安装电缆或者管道时，将连接结构位于凸起的顶部，有支撑的作用，对市政管道进行保护，需要对市政管道进行检修时，由于移动板和蓄水池通过螺栓活动连接，移动板和蓄水池通过转动柱活动连接，拧开螺栓，能够使移动板转动，便于使工作人员穿过蓄水池内部移动板处的矩形孔，到凸起的顶部，便于对市政管道进行检修，操作简便。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术渗水层的结构示意图；
[0022]图3为本技术支撑架的结构示意图；
[0023]图4为本技术透水板的结构示意图；
[0024]图5为本技术蓄水池的结构示意图。
[0025]图中：1-土基层，2-透水板，3-定位板，4-渗水层，5-混凝土层，6-支撑架，7-市政管道，8-填充层，9-支撑板，10-密封层，11-水泥板，12-沥青路面，13-人行道，14-蓄水池，15-进水板，16-过滤板，17-移动板。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0027]如图1-5所示，一种市政工程道路铺设结构，它包括土基层1，土基层1的顶部固定连接有透水板2，透水板2的顶部固定连接有定位板3，定位板3的一侧活动连接有渗水层4，渗水层4活动连接于透水板2的顶部，渗水层4的顶部固定连接有混凝土层5，混凝土层5的顶部固定连接有支撑架6，支撑架6的一侧活动连接有市政管道7，市政管道7的外表面活动连接有填充层8，填充层8活动连接于支撑架6的一侧，支撑架6的一侧固定连接有支撑板9，支撑板9固定连接于填充层8的顶部，支撑板9的顶部固定连接有密封层10，密封层10的一侧顶部固定连接有水泥板11，水泥板11的顶部固定连接有沥青路面12，水泥板11的顶部固定连接有人行道13，土基层1的顶部固定连接有蓄水池14，蓄水池14固定连接于支撑板9的底部，人行道13的内部固定连接有进水板15，蓄水池14的内部固定连接有过滤板16，蓄水池14的内部活动连接有移动板17。
[0028]作为本技术的一种可选技术方案：
[0029]渗水层4的内部设置有第一渗水层和第二渗水层，第一渗水层活动连接于第二渗水层的顶部，第二渗水层活动连接于透水板2的顶部，第一渗水层为大颗粒碎石，第二渗水层为小颗粒碎石，碎石之间掺杂有砂石，对碎石之间的空隙进行填充，使连接更加紧凑。
[0030]作为本技术的一种可选技术方案：
[0031]透水板2的内部开设有若干透水孔，透水孔的直径小于渗水层4内部碎石的大小，使渗水层的水能够通过透水孔进入土基层1，同时能够对渗水孔有阻挡的作用，降低水的流动性。
[0032]作为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：包括土基层(1)，所述的土基层(1)的顶部固定连接有透水板(2)，所述的透水板(2)的顶部固定连接有定位板(3)，所述的定位板(3)的一侧活动连接有渗水层(4)，所述的渗水层(4)活动连接于透水板(2)的顶部，所述的渗水层(4)的顶部固定连接有混凝土层(5)，所述的混凝土层(5)的顶部固定连接有支撑架(6)，所述的支撑架(6)的一侧活动连接有市政管道(7)，所述的市政管道(7)的外表面活动连接有填充层(8)，所述的填充层(8)活动连接于支撑架(6)的一侧，所述的支撑架(6)的一侧固定连接有支撑板(9)，所述的支撑板(9)固定连接于填充层(8)的顶部，所述的支撑板(9)的顶部固定连接有密封层(10)，所述的密封层(10)的一侧顶部固定连接有水泥板(11)，所述的水泥板(11)的顶部固定连接有沥青路面(12)，所述的水泥板(11)的顶部固定连接有人行道(13)，所述的土基层(1)的顶部固定连接有蓄水池(14)，所述的蓄水池(14)固定连接于支撑板(9)的底部，所述的人行道(13)的内部固定连接有进水板(15)，所述的蓄水池(14)的内部固定连接有过滤板(16)，所述的蓄水池(14)的内部活动连接有移动板(17)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述的渗水层(4)的内部设置有第一渗水层和第二渗水层，所述的第一渗水层活动连接于第二渗水层的顶部，所述的第二渗水层活动连接于透...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，卢箫，姚闯闯，
申请(专利权)人：广东振河建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：