本发明专利技术公开了一种汽车内电子设备固定装置及其使用方法，包括底座，底座上端转动连接有支柱，底座固定连接有旋转电机，旋转电机连接有涡轮，该涡轮啮合连接有蜗杆，该蜗杆与支柱固定连接；支柱上端固定连接有角度电机，角度电机输出轴固定连接有转轴，转轴套设有主动轮，主动轮与转轴转动连接，转轴还固定连接有Y型架；Y型架的分叉部分固定连接有从动轮，从动轮和主动轮相啮合，从动轮还固定连接有夹持机构；支柱外壁上还设置有第一角度传感器和第二角度传感器；支柱还连接有用于控制装置整体运行的控制器。本发明专利技术可根据汽车行驶过程中，实际需要调整夹持机构转动的角度和方向，同时适应不同的电子设备。应不同的电子设备。应不同的电子设备。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内电子设备固定装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及智能汽车领域，具体涉及一种汽车内电子设备固定装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的迅速发展，我国已经成为世界汽车工业生产大国，走过了仿制、技术引进及加工生产阶段，已进入自主研发、自主创新的新阶段。在自主研发阶段的汽车工程领域中，路面数据作为车辆的主要外部激励源，是非常重要的。因此准确获取某个地区的道路路面平整度和路面能量分布的总体概况就显得非常重要，因为只有准确获得和掌握某个地区的道路路面的平整度情况和路面空间频率的能量分布，车辆设计开发人员才能有针对性的设计和开发车辆，准确的了解开发车辆的性能是否满足在该路该地区的道路上长期行驶。
[0003]通常情况下获得路面数据的传统方法是：试验场路谱采集，并对采集数据进行处理和分析，但是，该方法受限于路谱采集试验和试验样车，不便于在试验早期获得载荷信息对设计方案进行评估，且样车状态变化造成的反复试验，造成资金消耗大，时间浪费多。
[0004]目前国内各大汽车企业陆续开展了通过在汽车上固定放置路谱采集设备来进行路谱采集工作，但是在进行路谱采集时，由于车内没有专门用于固定放置路谱采集设备的装置，工程师普遍将采集设备随意放置在车内；当汽车遇到转弯或者坡道路段时，很造成数据采集过程中数据的不准确、丢失以及失真，对后续的路谱采集以及分析工作有着非常不利的影响。
[0005]同时在汽车内，通常用很多常用的电子设备，该电子设备可以为路谱采集装置，也可以为手机，行车记录仪等常用电子设备；驾驶员在行驶过程中，很多时候为了方便打电话或者是用手机GPS进行导航，通常情况下对手机的固定采用手机支架的方式，而该手机支架通常是用来固定手机的，当需要对行车记录仪或者是路谱采集装置等其他电子设备固定时，就需要采用其他的支架进行固定，操作非常不方便，而且很难根据实际需要调整电子设备的角度和方向。
技术实现思路
[0006]为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种汽车内电子设备固定装置及其使用方法。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008]本专利技术提出了一种汽车内电子设备固定装置，包括底座，所述底座上端转动连接有支柱，所述底座固定连接有旋转电机，所述旋转电机连接有涡轮，该涡轮啮合连接有蜗杆，该蜗杆与所述支柱固定连接；所述支柱上端固定连接有角度电机，所述角度电机输出轴固定连接有转轴，所述转轴套设有主动轮，所述主动轮与所述转轴转动连接，所述转轴还固定连接有Y型架；所述Y型架的分叉部分固定连接有从动轮，所述从动轮和所述主动轮相啮
合，所述从动轮还固定连接有夹持机构；所述支柱外壁上还设置有第一角度传感器，用于检测夹持机构相对于支柱的转动角度，所述支柱外壁上还设置有第二角度传感器，用于检测支柱相对于底座的转动角度；所述支柱还连接有控制器，所述第一角度传感器、所述第二角度传感器、所述旋转电机和所述角度电机与所述控制器相连。
[0009]优选的，所述夹持机构包括，固定夹和活动夹；所述固定夹内开设有凹槽，该凹槽内滑动设置有拉簧，所述活动夹通过所述拉簧与所述固定夹相连。
[0010]优选的，所述固定夹和所述活动夹上固定连接有若干个硅胶垫，所述固定夹下端固定连接有辅助夹，所述辅助夹上端还固定连接有若干个所述硅胶垫。
[0011]优选的，所述底座上端固定连接有固定座，所述固定座之间开设有空腔，该空腔内设置有弹簧和活动座；所述活动座通过所述弹簧与所述底座固定连接，所述活动座与所述固定座的内壁滑动接触，所述活动座的上端与所述支柱转动连接，所述旋转电机固定连接在所述活动座上。
[0012]优选的，所述Y型架设置有两个，所述从动轮和所述主动轮设置在所述Y型架之间，所述Y型架的分叉部分通过固定销与所述从动轮固定连接。
[0013]优选的，所述底座底端设置有起到固定作用的强力固定胶，所述角度电机外设置有与所述支柱固定连接的防尘罩，所述旋转电机外设置有与所述支柱固定连接的防护罩。
[0014]本专利技术还提出了一种汽车内电子设备固定装置的使用方法，采用上述的一种汽车内电子设备固定装置，包括以下步骤：
[0015]S1:首先将电子设备放置在夹持机构内，当需要对电子设备的角度和方向进行调整时，此时，通过控制器控制旋转电机和角度电机开始工作；
[0016]S2：当需要对夹持机构的角度进行调整时，控制器控制角度电机转动，角度电机带动转轴转动，转轴带动Y型架转动，Y型架带动从动轮转动，在第一角度传感器的作用下，从而带动夹持机构转动指定的角度，此时，主动轮与从动轮转动方向相反，主动轮相对转轴发生转动；
[0017]当需要对夹持机构的方向进行调整时，控制器控制旋转电机转动，旋转电机带动涡轮转动，涡轮带动蜗杆转动，在第二角度传感器的作用下，从而带动支柱转动指定的角度。
[0018]优选的，在汽车行驶过程中，遇到颠簸路面车身发生颠簸时，除车辆本身的减震措施外，当颠簸能量传递到车内后，通过设置在活动座内的弹簧，对电子设备起到减震的作用。
[0019]优选的，步骤S1中，电子设备放置在夹持机构的方法包括，在拉簧的作用下，通过人力将活动夹向远离固定夹的方向拉出，将电子设备放置在固定夹内，松开活动夹从而完成电子设备的固定工作，在此过程中，辅助夹起到辅助支撑电子设备的作用，硅胶垫起到增大电子设备与夹持机构之间摩擦力的作用。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1.本专利技术通过设置的蜗轮蜗杆与电机配合的方式，其中涡轮与电机相连，蜗杆与支柱相连，从而使电机带动支柱进行转动，方便转向时夹持机构方向的调整。
[0022]2.本专利技术通过设置的Y型架与电机配合的方式，其中电机带动Y型架进行转动，进而通过从动轮带动夹持机构进行转动，方便上坡时夹持机构角度的调整。
[0023]3.本专利技术通过设置的角度传感器与控制器配合的方式，实现对夹持机构转动的角度和方向的精准调整，同时设置的与拉簧配合的活动夹，用于适应不同规格的电子设备。
附图说明
[0024]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1是本专利技术整体主视图；
[0026]图2是本专利技术整体俯视图；
[0027]图3是图1中K方向结构示意图(不包括夹持机构)；
[0028]图4是图1中夹持机构结构示意图；
[0029]图5是图2中I部分结构放大图；
[0030]图6是图1中Y型架结构放大图。
[0031]图7是本专利技术手机屏幕示意图；
[0032]图8是本专利技术路谱采集流程示意图；
[0033]图9是本专利技术夹持机构角度调整示意图(汽车上坡状态下)。
[0034]附图标记说明:
[0035]1强力固定胶；2底座；3固定座；4活动座；5旋转电机固定座；6支柱；7硅胶垫；9从动轮；10固定销；11Y型架；12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内电子设备固定装置，包括底座(2)，所述底座(2)上端转动连接有支柱(6)，其特征在于，所述底座(2)固定连接有旋转电机(16)，所述旋转电机(16)连接有涡轮，该涡轮啮合连接有蜗杆，该蜗杆与所述支柱(6)固定连接；所述支柱(6)上端固定连接有角度电机(19)，所述角度电机(19)输出轴固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)套设有主动轮(12)，所述主动轮(12)与所述转轴(15)转动连接，所述转轴(15)还固定连接有Y型架(11)；所述Y型架(11)的分叉部分固定连接有从动轮(9)，所述从动轮(9)和所述主动轮(12)相啮合，所述从动轮(9)还固定连接有夹持机构(8)；所述支柱(6)外壁上还设置有第一角度传感器(22)，用于检测夹持机构(8)相对于支柱(6)的转动角度，所述支柱(6)外壁上还设置有第二角度传感器(23)，用于检测支柱(6)相对于底座(2)的转动角度；所述支柱(6)还连接有控制器，所述第一角度传感器(22)、所述第二角度传感器(23)、所述旋转电机(16)和所述角度电机(19)与所述控制器相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车内电子设备固定装置，其特征在于，所述夹持机构(8)包括，固定夹(81)和活动夹(83)；所述固定夹(81)内开设有凹槽，该凹槽内滑动设置有拉簧(82)，所述活动夹(83)通过所述拉簧(81)与所述固定夹(81)相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车内电子设备固定装置，其特征在于，所述固定夹(81)和所述活动夹(83)上固定连接有若干个硅胶垫(7)，所述固定夹(81)下端固定连接有辅助夹(84)，所述辅助夹(84)上端还固定连接有若干个所述硅胶垫(7)。4.根据权利要求1所述的一种汽车内电子设备固定装置，其特征在于，所述底座(2)上端固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)之间开设有空腔，该空腔内设置有弹簧(18)和活动座(4)；所述活动座(4)通过所述弹簧(18)与所述底座(2)固定连接，所述活动座(4)与所述固定座(3)的内壁滑动接触，所述活动座(4)的上端与所述支柱(6)转动连接，所述旋转电机(5)固定连接在所述活动座(4)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车内电子设备固定装置，其特征在于，所述Y型架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚聿斌，
申请(专利权)人：山东得知科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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