一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法技术

本发明专利技术提供了一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法，基于一种便携式交通信号控制系统，所述控制系统包括信号灯模块、LED屏、摄像头、语音模块、控制器和伸缩装置，该方法包括：确定控制系统位置；设置临时停车线；向控制器输入路况参数、显示内容和广播内容；控制器处理所述路况参数得到相位相序指令，并将所述相位相序指令、显示内容、广播内容分别发送到信号灯模块、LED屏、语音模块，控制器开启摄像头以记录现场数据。本发明专利技术提供的交通信号控制方法改变了目前事故现场没有交通控制的现状，提高了高速公路事故现场的交通疏导效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法


[0001]本专利技术涉及交通控制
，具体涉及一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法。

技术介绍

[0002]高速公路系统为封闭系统，一旦发生事故必然会对上游交通流产生巨大影响，严重的交通事故甚至会导致上游车辆出现绵延几十公里的超长排队，这严重影响高速公路系统的正常运营，随着高速公路车流量的不断增长，事故数量也随之增加，由于事故导致的交通拥堵也不断增加。
[0003]目前的高速公路事故区域交通管理基本靠车辆自行绕行事故区域实现，由于没有相应的规则和控制措施，车辆之间互相影响，通行效率极其低下，事故发生后赶来的交警由于需要忙于处理更为紧急的交通事故，也基本无暇顾及上游车辆的通行，如果事故处理时间稍长，就会产生拥堵迅速向上游蔓延的情况，不仅如此，由于缺乏事故现场管理，混乱的交通状况甚至有可能诱发二次事故造成次生伤害。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法，能够提高高速公路事故现场交通疏导的效率，降低过往车辆由于交通拥堵带来的冲突和时间延误，有效避免二次事故的发生。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下的技术方案：
[0006]一种便携式交通信号控制系统，包括：信号灯模块、LED屏、摄像头、语音模块、控制器和伸缩装置，所述信号灯用于显示道路通行信号；所述LED屏用于解释路况及行车规则；所述摄像头用于现场记录；所述语音模块用于广播路况及行车规则；所述控制模块与所述信号灯、LED屏、摄像头、语音模块、电源模块均为电连接，并控制所述信号灯、LED屏、摄像头、语音模块的运行，所述信号灯、LED屏、摄像头、语音模块均固定安装在所述伸缩装置上，所述便携式交通信号控制系统可以单独架设或固定安装在机动车顶部位置。
[0007]一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法，基于所述便携式交通信号控制系统，该方法包括以下步骤：
[0008]S01、确定控制系统位置，将所述控制系统设置在事故区上游方向中间位置，并利用伸缩装置将信号灯模块、LED屏、摄像头、语音模块升起至上游方向车辆可见的高度；
[0009]S02、设置临时停车线，在所述控制系统位置的上游方向设置临时停车线，所述控制系统至所述临时停车线的距离满足车辆转换到可通行车道的空间需求；
[0010]S03、向控制器输入路况参数、显示内容和广播内容；
[0011]S04、控制器处理所述路况参数得到相位相序指令，并将所述相位相序指令发送到信号灯模块，以使所述信号灯模块根据所述相位相序指令进行变化；
[0012]S05、控制器将显示内容发送到LED屏，以使所述LED屏根据所述显示内容进行显
示；同时控制器将广播内容发送到语音模块，以使所述语音模块根据所述广播内容进行广播；
[0013]S06、控制器开启摄像头以记录现场数据。
[0014]优选的，所述路况参数包括总车道数A、事故占用车道数B和是否调用应急车道参数C，所述是否调用应急车道参数C的值为0或者1，是否调用应急车道作为临时可通行车道，由事故处理工作人员根据车流量大小而定，当不调用应急车道时，C＝0，当调用应急车道时，C＝1，信号灯模块亮灯数量为总车道数A，可通行车道数为D＝A-B+C。
[0015]优选的，所述是否调用应急车道参数C的值为1时，在应急车道设置启用点和终止点作为临时可通行车道。
[0016]优选的，所述信号灯模块根据所述相位相序指令进行变化时，一个变化周期内，每一个信号灯的红灯持续时间都相等、每一个信号灯的绿灯持续时间都相等、每一个信号灯的黄灯持续时间都相等。
[0017]优选的，所述信号灯模块根据所述相位相序指令进行变化时，所述信号灯模块的绿灯或黄灯数量为D，以保证上下游通行能力匹配。
[0018]优选的，所所述控制器中可以设置并预存默认显示内容及默认广播内容，当不输入显示内容或广播内容时，显示默认显示内容或广播默认广播内容。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0020]本专利技术提供了一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法，该方法操作简单，事故处理工作人员使用时只需要将高速公路车道数、事故影响车道数输入控制器中，选定是否改动LED屏默认显示内容与语音模块默认播放内容，就可以开始运行系统，减少了对事故处理工作人员的需求，降低交通疏导的人力物力，节约成本，改变了目前事故现场没有交通控制的现状，提高了高速公路事故现场的交通疏导效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0022]图1是本专利技术实施例1提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的流程图；
[0023]图2是本专利技术实施例1提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的四车道信号灯指示右侧车流通行状态图；
[0024]图3是本专利技术实施例1提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的四车道信号灯指示左侧车流通行状态图；
[0025]图4是本专利技术实施例1提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的四车道信号灯相位相序图；
[0026]图5是本专利技术实施例2提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的三车道信号灯指示中间及右侧车流通行状态图；
[0027]图6是本专利技术实施例2提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法
的三车道信号灯指示左侧和右侧车流通行状态图；
[0028]图7是本专利技术实施例2提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的三车道信号灯指示左侧和中间车流通行状态图；
[0029]图8是本专利技术实施例2提供的一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法的三车道信号灯相位相序图。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]请参阅图1至4，当事故区位于一个四车道高速公路的左侧两个车道时，一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法，基于一种便携式交通信号控制系统，该系统包括信号灯模块、LED屏、摄像头、语音模块、控制器、电源模块和伸缩装置，所述便携式交通信号控制系统可以单独架设或固定安装在机动车顶部位置，该方法包括以下步骤：
[0033]S01、确定控制系统位置，将所述控制系统设置在事故区上游方向左侧两个车道中间位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速公路事故处理的交通信号控制方法，其特征在于，基于一种便携式交通信号控制系统，该系统包括信号灯模块、LED屏、摄像头、语音模块、控制器、电源模块和伸缩装置，所述便携式交通信号控制系统可以单独架设或固定安装在机动车顶部位置，该方法包括以下步骤：S01、确定控制系统位置，将所述控制系统设置在事故区域上游方向中间位置，利用伸缩装置将信号灯模块、LED屏、摄像头、语音模块升起至上游方向车辆可见高度；S02、设置临时停车线，在所述控制系统位置的上游方向设置临时停车线，所述控制系统至所述临时停车线的距离满足车辆转换到可通行车道的空间需求；S03、向控制器输入路况参数、显示内容和广播内容；S04、控制器处理所述路况参数得到相位相序指令，并将所述相位相序指令发送到信号灯模块，以使所述信号灯模块根据所述相位相序指令进行变化；S05、控制器将显示内容发送到LED屏，以使所述LED屏根据所述显示内容进行显示；控制器将广播内容发送到语音模块，以使所述语音模块根据所述广播内容进行广播；S06、控制器开启摄像头以记录现场数据。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀丽，吴旸，张扬，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：