本发明专利技术涉及一种添加装置，尤其涉及一种汽车机械用润滑油添加装置。本发明专利技术要解决的技术问题是：提供一种能够计量并且操作简单方便的汽车机械用润滑油添加装置。一种汽车机械用润滑油添加装置，包括有：筒体；进液组件，安装在筒体上；出液组件，安装在进液组件上；打开组件，安装在出液组件上。本发明专利技术带有控制组件，可以通过控制把手，使得打开组件进行运作，从而使得装置操作更加简单方便；本发明专利技术带有卡紧组件，能够通过插栓与凹形块配合，从而固定住喷管，进而能够有效防止喷管掉落沾染灰尘；本发明专利技术带有指示组件，从而能够在刻度板上看出使用了多少润滑油，并且能够有效反映出缸体内润滑油的量。油的量。油的量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械用润滑油添加装置
[0001]本专利技术涉及一种添加装置，尤其涉及一种汽车机械用润滑油添加装置。
技术介绍
[0002]润滑油是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能的一种液体。
[0003]在汽车机械中经常需要添加润滑油，一般润滑油添加是由人工手动进行添加的，人工添加时，需要先将润滑油倒入小容器中，然后使用刷子蘸取润滑油，随后对汽车机械需要添加润滑油的部位进行刷油，人工添加润滑油时，不能够精准的进行添加润滑油，因此会造成润滑油浪费或者添加的量不够，并且刷取润滑油的方式耗时较长，工作效率低。
[0004]因此需要设计一种能够计量并且操作简单方便的汽车机械用润滑油添加装置。
技术实现思路
[0005]为了克服人工添加润滑油时，不能够精准的进行添加润滑油，因此会造成润滑油浪费或者添加的量不够，并且刷取润滑油的方式耗时较长，工作效率低的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种能够计量并且操作简单方便的汽车机械用润滑油添加装置。
[0006]一种汽车机械用润滑油添加装置，包括有：筒体；进液组件，安装在筒体上；出液组件，安装在进液组件上；打开组件，安装在出液组件上。
[0007]进一步说明，进液组件包括有：缸体，安装在筒体上；进液管，带单向阀的进液管安装在缸体上；减速电机，安装在筒体上；丝杆，安装在减速电机的输出轴上；螺纹套，通过螺纹安装在丝杆上；活塞板，安装在螺纹套上，活塞板与缸体滑动式相连接；伸缩杆，对称的安装在活塞板与筒体之间。
[0008]进一步说明，出液组件包括有：软管，安装在缸体上；喷管，安装在缸体上，喷管与软管相连接；握把，安装在喷管上。
[0009]进一步说明，打开组件包括有：导套，滑动式安装在握把上；弹簧，安装在握把与导套之间；拉杆，安装在导套上；堵块，安装在拉杆上，堵块与喷管配合。
[0010]进一步说明，还包括有控制组件，控制组件包括有：把手，转动式安装在握把上；翘板，握把上开有一字孔，翘板转动式安装在一字孔上，把手与翘板配合，翘板与拉杆配合。
[0011]进一步说明，还包括有卡紧组件，卡紧组件包括有：插栓，安装在喷管两侧；凹形块，安装在缸体两侧，凹形块与插栓配合。
[0012]进一步说明，还包括有指示组件，指示组件包括有：刻度板，滑动式安装在筒体上；滑轮，安装在缸体上；导向环，安装在一侧的伸缩杆上；拉线，安装在导向环上，拉线的尾端绕过滑轮连接在刻度板上。
[0013]进一步说明，还包括有：卡杆，安装在筒体上。
[0014]本专利技术的有益效果为：1、本专利技术带有控制组件，可以通过控制把手，使得打开组件进行运作，从而使得装置操作更加简单方便。
[0015]2、本专利技术带有卡紧组件，能够通过插栓与凹形块配合，从而固定住喷管，进而能够有效防止喷管掉落沾染灰尘。
[0016]3、本专利技术带有指示组件，从而能够在刻度板上看出使用了多少润滑油，并且能够有效反映出缸体内润滑油的量。
[0017]4、本专利技术带有卡杆，在软管绕起时可被卡杆卡住，进而能够防止软管松落。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术进液组件的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术出液组件的立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术打开组件的立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术控制组件的立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术卡紧组件的立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术指示组件的立体结构示意图。
[0026]附图中的标记：1：筒体，2：进液组件，21：缸体，22：进液管，23：减速电机，24：丝杆，25：螺纹套，26：活塞板，27：伸缩杆，3：出液组件，31：软管，32：喷管，33：握把，4：打开组件，41：导套，42：弹簧，43：拉杆，44：堵块，5：控制组件，51：把手，52：一字孔，53：翘板，6：卡紧组件，61：插栓，62：凹形块，7：指示组件，71：刻度板，72：滑轮，73：导向环，74：拉线，8：卡杆。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图在下文中更全面地描述本专利技术，在附图中示出了本专利技术当前优选的实施方式。然而，本专利技术可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本专利技术的范围充分地传达给技术人员。
[0028]实施例1一种汽车机械用润滑油添加装置，如图1-5所示，包括有筒体1、进液组件2、出液组件3和打开组件4，筒体1上设有进液组件2，进液组件2上设有出液组件3，出液组件3上设有打开组件4。
[0029]当需要对汽车机械添加润滑油时，控制进液组件2开始运作，从而将润滑油注入进液组件2内，然后控制进液组件2反向运作，进而使得进液组件2内的润滑油会进入出液组件3中，随后控制打开组件4，使得进液组件2能够将润滑油排出，进而对汽车机械添加润滑油，添加完成后，不再控制打开组件4，使得进液组件2被打开组件4堵住，随后关闭进液组件2即可。
[0030]进液组件2包括有缸体21、进液管22、减速电机23、丝杆24、螺纹套25、活塞板26和伸缩杆27，筒体1的内部上侧设有缸体21，缸体21的上侧连接有带单向阀的进液管22，筒体1的内部下侧设有减速电机23，减速电机23的输出轴上连接有丝杆24，丝杆24上通过螺纹连接有螺纹套25，螺纹套25的上侧焊接有活塞板26，活塞板26与缸体21滑动式相连接，活塞板26与筒体1之间前后对称的连接有伸缩杆27。
[0031]当需要对汽车机械添加润滑油时，将进液管22放入润滑油中，然后启动减速电机23，进而使得丝杆24进行旋转，从而使得螺纹套25向下移动，进而带动活塞板26向下移动，从而将润滑油抽入缸体21内，缸体21内装满润滑油后，控制减速电机23停止运作，随后控制减速电机23反转，会使得活塞板26向上移动，进而使得润滑油进入出液组件3中，随后便可对汽车机械添加润滑油，添加完成后，关闭减速电机23即可。
[0032]出液组件3包括有软管31、喷管32和握把33，缸体21的左侧上部连接有带单向阀的软管31，缸体21的上侧放置有喷管32，喷管32与软管31相连接，喷管32的上侧焊接有握把33。
[0033]控制减速电机23反转时，会使得活塞板26向上移动，进而使得润滑油会通过软管31进入喷管32中，随后控制握把33对准需要添加润滑油的地方，控制打开组件4，使得打开组件4不再阻挡喷管32，润滑油便会从喷管32中流出，进而对汽车机械添加润滑油，添加完成后，不再控制打开组件4，使得打开组件4重新阻挡住喷管32，随后关闭减速电机23即可。
[0034]打开组件4包括有导套41、弹簧42、拉杆43和堵块44，握把33上滑动式设有导套41，握把33与导套41之间连接有弹簧42本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车机械用润滑油添加装置，其特征是，包括有：筒体（1）；进液组件（2），安装在筒体（1）上；出液组件（3），安装在进液组件（2）上；打开组件（4），安装在出液组件（3）上。2.按照权利要求1所述的一种汽车机械用润滑油添加装置，其特征是，进液组件（2）包括有：缸体（21），安装在筒体（1）上；进液管（22），带单向阀的进液管（22）安装在缸体（21）上；减速电机（23），安装在筒体（1）上；丝杆（24），安装在减速电机（23）的输出轴上；螺纹套（25），通过螺纹安装在丝杆（24）上；活塞板（26），安装在螺纹套（25）上，活塞板（26）与缸体（21）滑动式相连接；伸缩杆（27），对称的安装在活塞板（26）与筒体（1）之间。3.按照权利要求2所述的一种汽车机械用润滑油添加装置，其特征是，出液组件（3）包括有：软管（31），安装在缸体（21）上；喷管（32），安装在缸体（21）上，喷管（32）与软管（31）相连接；握把（33），安装在喷管（32）上。4.按照权利要求3所述的一种汽车机械用润滑油添加装置，其特征是，打开组件（4）包括有：导套（41），滑动式安装在握把（33）上；弹簧（42），安装在握把（33）与导套（41）之间；拉杆（43），安装在导套（...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳平，马利平，刘玉敏，
申请(专利权)人：赵艳平，
类型：发明
国别省市：
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