节温器、发动机及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供的节温器、发动机及汽车，涉及发动机冷却技术领域。其中，节温器包括中空的壳体、支座和由记忆合金制成的可变形件；壳体的底壁设有供冷却液流过的第一通孔；支座设于壳体的上方、并能够抵接于壳体的上端面，支座上设置有第二通孔，第二通孔至少部分覆盖壳体的底壁设置的第一通孔；可变形件的底端固定于壳体的底壁，可变形件的顶端固定于支座，可变形件的长度响应于其周围环境温度的变化而改变。本实用新型专利技术提供的节温器、发动机及汽车，通过由记忆合金制成的可变形件在环境温度的作用下发生变形时壳体和支座分离，避免了现有的蜡式节温器中的蜡包会出现泄露的问题，从而提高了节温器的使用寿命。而提高了节温器的使用寿命。而提高了节温器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
节温器、发动机及汽车


[0001]本技术涉及发动机冷却
，尤其涉及一种节温器、发动机及汽车。

技术介绍

[0002]节温器是一种控制冷却液流动路径的阀门。节温器工作时，节温器根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，并改变冷却液的循环范围，从而可以调节发动机冷却系统的散热能力，进而保证发动机在合适的温度范围内工作。
[0003]现有技术中，发动机采用蜡式节温器调节水温。蜡式节温器包括蜡包、第一弹簧、第二弹簧、弹簧安装座、顶针、中空的壳体和支座。其中，壳体的底壁均设有供冷却液流过的通孔，在壳体的上方还设有能够与该壳体顶端抵接的支座，在壳体的底壁则安装有往上方延伸的顶针以及弹簧安装座，该弹簧安装座环绕顶针设置、并伸出到壳体外部；在弹簧安装座的顶部和支座之间设有第一弹簧，在第一弹簧内安装有伸入到壳体空腔内、并与顶针固定的蜡包；在顶针和弹簧安装座之间还设有第二弹簧，该第二弹簧套设在顶针外，其一端与蜡包抵接，另一端与壳体的底壁抵接。当发动机水温较低时，蜡包中的石蜡处于固体状态，支座抵接在壳体的顶端，蜡式节温器关闭，发动机运行小循环；当水温继续升高时，石蜡逐渐由固体变为液体，体积发生变化，顶针向下推动壳体运动，小循环冷却液逐渐减小，发动机运行大循环。
[0004]然而，现有技术中蜡式节温器中的蜡包会出现泄露问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种节温器、发动机及汽车，以解决现有技术中蜡式节温器中的蜡包会出现泄露问题。
[0006]一方面，本技术提供了一种节温器，包括：中空的壳体、支座和由记忆合金制成的可变形件；
[0007]所述壳体的底壁设有供冷却液流过的第一通孔；
[0008]所述支座设于所述壳体的上方、并能够抵接于所述壳体的上端面，所述支座上设置有第二通孔，所述第二通孔至少部分覆盖所述壳体的底壁设置的第一通孔；
[0009]所述可变形件的底端固定于所述壳体的底壁，所述可变形件的顶端固定于所述支座，所述可变形件的长度响应于其周围环境温度的变化而改变。
[0010]可选地，所述可变形件可更换的安装于所述壳体及所述支座。
[0011]可选地，所述可变形件为由记忆合金制成的记忆合金弹簧。
[0012]可选地，所述记忆合金弹簧内设有伸缩组件，所述伸缩组件包括第一杆件和第二杆件，所述第一杆件的顶端可拆卸连接在所述支座上，所述第二杆件的底端可拆卸连接在所述壳体的底壁上，所述第一杆件内设置有可容纳所述第二杆件的顶端的腔体，所述第二杆件的顶端能够在所述腔体内做上下往复运动。
[0013]可选地，所述第一杆件的顶端伸出所述支座、并且所述第一杆件的顶端设置有用
于安装卡簧411的固定槽；
[0014]所述第二杆件的底端伸出所述壳体的底壁、并且所述第二杆件的底端形成有用于与所述壳体的底壁抵接的挡圈。
[0015]可选地，还包括弹簧支架以及压簧；
[0016]所述弹簧支架的底部紧固于所述壳体的底壁，所述弹簧支架的顶部伸出所述壳体、并位于所述支座的上方；
[0017]所述压簧的顶端抵接于所述弹簧支架的顶部，所述压簧的底端抵接于所述支座。
[0018]可选地，所述压簧的初始状态被配置成处于压缩状态。
[0019]可选地，所述支座上设置有多个间隔设置的所述第二通孔，所述壳体的底壁设置有与多个所述第二通孔一一对应的所述第一通孔。
[0020]另一方面，本技术还提供一种发动机，包括发动机本体以及上述的节温器；
[0021]所述节温器可拆卸地安装在所述发动机本体上。
[0022]再一方面，本技术还提供一种汽车，包括上述的发动机。
[0023]本技术提供的节温器、发动机及汽车，包括中空的壳体、支座和由记忆合金制成的可变形件；壳体的底壁设有供冷却液流过的第一通孔；支座设于壳体的上方、并能够抵接于壳体的上端面，支座上设置有第二通孔，第二通孔至少部分覆盖壳体的底壁设置的第一通孔；可变形件的底端固定于壳体的底壁，可变形件的顶端固定于支座，可变形件的长度响应于其周围环境温度的变化而改变。本技术提供的节温器、发动机及汽车，通过由记忆合金制成的可变形件在环境温度的作用下发生变形时壳体和支座分离，避免了现有的蜡式节温器中的蜡包会出现泄露的问题，从而提高了节温器的使用寿命。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术提供的一种节温器的结构示意图；
[0026]图2为图1中的剖面结构示意图；
[0027]图3为本技术提供的另一种节温器的剖面结构示意图；
[0028]图4为本技术提供的一种发动机的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1-节温器；
[0031]10-壳体；
[0032]11-底壁；
[0033]12-第一通孔；
[0034]20-支座；
[0035]21-第二通孔；
[0036]30-可变形件；
[0037]40-伸缩组件；
[0038]41-第一杆件；
[0039]411-卡簧；
[0040]42-第二杆件；
[0041]421-挡圈；
[0042]50-弹簧支架；
[0043]60-压簧；
[0044]2-发动机本体；
[0045]3-发动机。
具体实施方式
[0046]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0048]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节温器，其特征在于，包括：中空的壳体、支座和由记忆合金制成的可变形件；所述壳体的底壁设有供冷却液流过的第一通孔；所述支座设于所述壳体的上方、并能够抵接于所述壳体的上端面，所述支座上设置有第二通孔，所述第二通孔至少部分覆盖所述壳体的底壁设置的第一通孔；所述可变形件的底端固定于所述壳体的底壁，所述可变形件的顶端固定于所述支座，所述可变形件的长度响应于其周围环境温度的变化而改变。2.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于，所述可变形件可更换的安装于所述壳体及所述支座。3.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于，所述可变形件为由记忆合金制成的记忆合金弹簧。4.根据权利要求3所述的节温器，其特征在于，所述记忆合金弹簧内设有伸缩组件，所述伸缩组件包括第一杆件和第二杆件，所述第一杆件的顶端可拆卸连接在所述支座上，所述第二杆件的底端可拆卸连接在所述壳体的底壁上，所述第一杆件内设置有可容纳所述第二杆件的顶端的腔体，所述第二杆件的顶端能够在所述腔体内做上下往复运动。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜东，王磊，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：