施工升降机制造技术

本发明专利技术公开了一种施工升降机，包括导轨和吊笼，吊笼装配在导轨上，施工升降机还包括有用以驱动吊笼在导轨上运动上行的电动机组，电动机组的输出端连接并驱动吊笼在导轨上运动上行，电动机组连有用于储存吊笼运动下行过程中下行势能带动电动机组被动运行所产生的再生能源的储能装置以及用于为电动机组提供辅助运转能源的小型发电装置，储能装置和小型发电装置均连接在充放电控制电路上，充放电控制电路通过变频器连接电动机组。无需接入电网进行施工升降机的供电，即可满足施工升降机的正常运行，从而节约能源的消耗，既节能又环保。既节能又环保。既节能又环保。

【技术实现步骤摘要】
施工升降机


[0001]本专利技术涉及升降机领域，特别地，涉及一种无需电网供电的施工升降机。

技术介绍

[0002]施工升降机是建筑施工中的能耗大件，又在建筑施工中不可或缺。目前，施工升降机均是接入外网进行功能，在启动时的启动电流大，且在下行过程中存在较大的势能，每次停机时机械冲击大，这部分势能不仅被浪费而且造成会造成机械损伤，施工升降机下行时是利用施工升降机自身的势能拖动电动机运行，此时的耗电量反而很小。而且施工升降机实际运行大部分是轻载、甚至是空载运行，能源效率低，极大的消耗了外网电量，造成能源的浪费，既不经济又不环保。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于提供一种施工升降机，以解决现有施工升降机下行势能浪费、电能利用效率低、极大的消耗外网电量的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种施工升降机，包括导轨和吊笼，吊笼装配在导轨上，施工升降机还包括有用以驱动吊笼在导轨上运动上行的电动机组，电动机组的输出端连接并驱动吊笼在导轨上运动上行，电动机组连有用于储存吊笼运动下行过程中下行势能带动电动机组被动运行所产生的再生能源的储能装置以及用于为电动机组提供辅助运转能源的小型发电装置，储能装置和小型发电装置均连接在充放电控制电路上，充放电控制电路通过变频器连接电动机组。
[0006]进一步地，电动机组包括永磁同步电动机和单极齿轮减速机，永磁同步电动机的输出端连接单极齿轮减速机的输入端，单极齿轮减速机的输出端连接并驱动吊笼在导轨上行走。
[0007]进一步地，储能装置为蓄电池或者超级电容。
[0008]进一步地，导轨与吊笼组合形成的成套装置，成套装置设置有多组，多组成套装置分别设有各自的电动机组，各个电动机组分别通过变频器并联在同一个充放电控制电路上。
[0009]进一步地，导轨与吊笼组合形成的成套装置，一组成套装置上设置有多组电动机组，多组电动机组以及与电动机组对应的多组变频器并联后共同连接至充放电控制电路。
[0010]进一步地，储能装置带有用以电压转换的直流转换电路以及用以检测电压的电压检测电路，储能装置通过直流转换电路和电压检测电路连接至充放电控制电路。
[0011]进一步地，小型发电装置为太阳能发电机、风力发电机、水力发电机中的至少一种。
[0012]进一步地，变频器包括整流单元及逆变单元，整流单元经直流母线连接至逆变单元。
[0013]进一步地，充放电控制电路包括充电控制电路、放电控制电路以及电压检测电路。
[0014]进一步地，吊笼上部和下部均设置为用以降低空气阻力的圆锥台形。
[0015]本专利技术具有以下有益效果：
[0016]通过施工升降机变频调速部分的变频器，以解决启动电流带来的电气损伤，在施工升降机下行或减速时的势能通过转换为电能，再通过储能设备对这部分再生能量(转换的电能)进行回收储存，以便于施工升降机上行利用，从而很好的将这部分势能进行转换；由于势能的转换消耗，能够减缓下行过程中的机械冲击；通过小型发电装置以及储能设备的储存能源完成施工升降机的首次吊笼运动上行以及为后续吊笼运动上行提供辅助能源，而吊笼运动下行的能源消耗几乎忽略不计，无需接入电网进行施工升降机的供电，即可满足施工升降机的正常运行，从而节约能源的消耗，既节能又环保。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是本专利技术优选实施例的施工升降机的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术优选实施例的施工升降机的电气结构示意图。
[0021]图3是本专利技术另一实施例的施工升降梯的供电控制系统的模块结构示意图。
[0022]图4是本专利技术另一实施例的施工升降梯的供电控制方法的流程示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、导轨；2、吊笼；3、电动机组；4、储能装置；5、小型发电装置；6、充放电控制电路；7、变频器。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0026]如图1和图2所示，本实施例的施工升降机，包括导轨1和吊笼2，吊笼2装配在导轨1上，施工升降机还包括有用以驱动吊笼2在导轨1上运动上行的电动机组3，电动机组3的输出端连接并驱动吊笼2在导轨1上运动上行，电动机组3连有用于储存吊笼2运动下行过程中下行势能带动电动机组3被动运行所产生的再生能源的储能装置4以及用于为电动机组3提供辅助运转能源的小型发电装置5，储能装置4和小型发电装置5均连接在充放电控制电路6上，充放电控制电路6通过变频器7连接电动机组3。通过施工升降机变频调速部分的变频器7，以解决启动电流带来的电气损伤，在施工升降机下行或减速时的势能通过转换为电能，再通过储能设备对这部分再生能量(转换的电能)进行回收储存，以便于施工升降机上行利用，从而很好的将这部分势能进行转换；由于势能的转换消耗，能够减缓下行过程中的机械冲击；通过小型发电装置5以及储能装置4的储存能源完成施工升降机的首次吊笼2运动上行以及为后续吊笼2运动上行提供辅助能源，而吊笼2运动下行的能源消耗几乎忽略不计，即可满足施工升降机的正常运行，无需接入电网进行施工升降机的供电，从而节约能源的消耗，既节能又环保。
[0027]本实施例中，电动机组3包括永磁同步电动机和单极齿轮减速机，永磁同步电动机的输出端连接单极齿轮减速机的输入端，单极齿轮减速机的输出端连接并驱动吊笼2在导轨1上行走。目前施工升降机所用异步电动机的效率一般在75％左右，施工升降机的动力设计是以其满负荷运行设计的，然而施工升降机的实际运行大部分是轻载、甚至是空载运行，对异步电动机来说效率更低。采用施工升降机专用永磁同步电机来取代目前施工升降机所用异步电动机，永磁同步电动机的气隙磁场由永磁体提供，无需激磁电流，所以功率因数高，在同步运行时，转子磁场由永磁体提供，转子没有铜耗、铁耗效率高，永磁同步电动机的效率一般在90％以上，又由于永磁同步电动机具有线性的负荷特性，在施工升降机轻载、空载运行时都有较高的效率。把目前采用的涡轮蜗杆减速机改进为齿轮减速机，有效提高了减速机的效率，齿轮减速机采用单极传动，其效率在97％以上，而涡轮蜗杆减速机的效率只有75％左右；那么改变减速机传动效率后，施工升降机吊笼2的动力需求就可以减少22％左右。由于施工升降机采用了单极传动齿轮减速机以及永磁同步电动机，提高了能量转换率，不但使施工升降机在同等载荷的情况下，施工升降机上行时需要消耗更少的电能，而且在施工升降机下行时势能转换的电能更多。施工升降机在20kw电动机的驱动下就可以正常运行，施工升降机在下行时势能转换电能，单级齿轮减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工升降机，包括导轨(1)和吊笼(2)，所述吊笼(2)装配在所述导轨(1)上，其特征在于，所述施工升降机还包括有用以驱动所述吊笼(2)在所述导轨(1)上运动上行的电动机组(3)，所述电动机组(3)的输出端连接并驱动所述吊笼(2)在所述导轨(1)上运动上行，所述电动机组(3)连有用于储存所述吊笼(2)运动下行过程中下行势能带动所述电动机组(3)被动运行所产生的再生能源的储能装置(4)以及用于为所述电动机组(3)提供辅助运转能源的小型发电装置(5)，所述储能装置(4)和所述小型发电装置(5)均连接在充放电控制电路(6)上，所述充放电控制电路(6)通过变频器(7)连接所述电动机组(3)。2.根据权利要求1所述的施工升降机，其特征在于，所述电动机组(3)包括永磁同步电动机和单极齿轮减速机，所述永磁同步电动机的输出端连接所述单极齿轮减速机的输入端，所述单极齿轮减速机的输出端连接并驱动所述吊笼(2)在所述导轨(1)上行走。3.根据权利要求1所述的施工升降机，其特征在于，所述储能装置(4)为蓄电池或者超级电容。4.根据权利要求1至3中任一项所述的施工升降机，其特征在于，所述导轨(1)与所述吊笼(2)组合形成的成套装置，所述成套装置设置有多组，多组所述成套装置分别设有各自的所述电动机组(3)，各个所述电动机组...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六六B一一零二，
申请(专利权)人：桃江县缘湘聚文化传媒有限责任公司，
类型：发明
国别省市：