一种建筑用废旧钢筋运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用废旧钢筋运输推车，包括运输板，所述运输板底部的两侧均活动连接有万向轮，所述运输板顶部的左侧固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推手，所述运输板的前侧设置有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有转轴，转轴的背侧贯穿至运输板的内腔。本实用新型专利技术通过正反电机带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮的转动使齿板向右侧移动，齿板带动滑板在滑槽内部滑动，通过齿板的移动推动延长板移动，延长板从运输板内伸出，达到了可调节长度的优点，解决了现有的废旧钢筋运输推车在使用时不可调节长度，往往较长的钢筋运输时，会与地面产生摩擦，以至于地面磨损，因此不便于人们使用的问题。因此不便于人们使用的问题。因此不便于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用废旧钢筋运输推车


[0001]本技术涉及建筑
，具体为一种建筑用废旧钢筋运输推车。

技术介绍

[0002]建筑是指人工建筑而成的资产，属于固定资产范畴，包括房屋和构建物两大类，房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑，而现有的废旧钢筋运输推车在使用时不可调节长度，往往较长的钢筋运输时，会与地面产生摩擦，以至于地面磨损，因此不便于人们使用。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑用废旧钢筋运输推车，具备可调节长度的优点，解决了现有的废旧钢筋运输推车在使用时不可调节长度，往往较长的钢筋运输时，会与地面产生摩擦，以至于地面磨损，因此不便于人们使用的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述可调节长度的目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用废旧钢筋运输推车，包括运输板，所述运输板底部的两侧均活动连接有万向轮，所述运输板的前侧设置有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的背侧贯穿至运输板的内腔，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部啮合有齿板，所述齿板的右侧固定连接有延长板，所述延长板的右侧贯穿至运输板的右侧，所述延长板顶部的右侧固定连接有挡块。
[0007]优选的，所述延长板的内腔开设有凹槽，所述凹槽内腔的右侧固定连接有光杆，所述光杆的表面活动连接有限位板，所述限位板的右侧与挡块的左侧接触。
[0008]优选的，所述运输板顶部的两侧均固定连接有固定座，所述固定座的内腔通过连接销活动连接有固定带。
[0009]优选的，所述齿板的左侧固定连接有滑板，所述运输板内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑板的外侧呈滑动连接。
[0010]优选的，所述转轴的背侧与运输板内壁的背侧活动连接，所述正反电机的背侧与运输板的前侧通过连接块固定连接。
[0011]优选的，所述运输板顶部的左侧固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推手。
[0012]优选的，所述运输板顶部的两侧均固定连接有限位挡杆，所述限位挡杆的内侧横向固定连接有加强杆。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑用废旧钢筋运输推车，具备以下有益效果：1、本技术通过正反电机带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮的转动使齿板
向右侧移动，齿板带动滑板在滑槽内部滑动，通过齿板的移动推动延长板移动，延长板从运输板内伸出，达到了可调节长度的优点，解决了现有的废旧钢筋运输推车在使用时不可调节长度，往往较长的钢筋运输时，会与地面产生摩擦，以至于地面磨损，因此不便于人们使用的问题。
[0015]2、本技术通过挡块，对限位板起到阻挡的效果，避免限位板转动呈竖直状态后会发生掉落。
[0016]3、本技术通过滑槽，对滑板移动位置起到限位的效果，从而方便了滑板的移动。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例结构示意图；
[0018]图2为本技术运输板内部结构示意图；
[0019]图3为本技术限位板和挡块结构的连接关系示意图。
[0020]图中：1、运输板；2、正反电机；3、万向轮；4、推手；5、推杆；6、固定带；7、固定座；8、挡块；9、延长板；10、滑板；11、转轴；12、光杆；13、限位板；14、凹槽；15、齿轮；16、齿板；17、滑槽；18、限位挡杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术的运输板1、正反电机2、万向轮3、推手4、推杆5、固定带6、固定座7、挡块8、延长板9、滑板10、转轴11、光杆12、限位板13、凹槽14、齿轮15、齿板16、滑槽17和限位挡杆18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]请参阅图1-3，一种建筑用废旧钢筋运输推车，包括运输板1，运输板1底部的两侧均活动连接有万向轮3，运输板1顶部的左侧固定连接有推杆5，推杆5的顶部固定连接有推手4，运输板1的前侧设置有正反电机2，转轴11的背侧与运输板1内壁的背侧活动连接，正反
电机2的背侧与运输板1的前侧通过连接块固定连接，正反电机2的输出端固定连接有转轴11，转轴11的背侧贯穿至运输板1的内腔，转轴11的表面固定连接有齿轮15，齿轮15的顶部啮合有齿板16，齿板16的左侧固定连接有滑板10，运输板1内壁的顶部和底部均开设有滑槽17，滑槽17的内壁与滑板10的外侧呈滑动连接，通过滑槽17，对滑板10移动位置起到限位的效果，从而方便了滑板10的移动，齿板16的右侧固定连接有延长板9，延长板9的右侧贯穿至运输板1的右侧，延长板9的内腔开设有凹槽14，凹槽14内腔的右侧固定连接有光杆12，光杆12的表面活动连接有限位板13，限位板13的右侧与挡块8的左侧接触，通过挡块8，对限位板13起到阻挡的效果，避免限位板13转动呈竖直状态后会发生掉落，延长板9顶部的右侧固定连接有挡块8，运输板1顶部的两侧均固定连接有固定座7，固定座7的内腔通过连接销活动连接有固定带6，运输板1顶部的两侧均固定连接有限位挡杆18，限位挡杆18的内侧横向固定连接有加强杆。
[0026]在使用时，首先通过外置控制器启动正反电机2，正反电机2带动转轴11转动，转轴11带动齿轮15转动，齿轮15的转动使齿板16向右侧移动，齿板16带动滑板10在滑槽17内部滑动，通过齿板16的移动推动延长板9移动，延长板9从运输板1内伸出，直至限位板13完全伸出运输板1，随后关闭正反电机2，最后转动限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用废旧钢筋运输推车，包括运输板（1），其特征在于：所述运输板（1）底部的两侧均活动连接有万向轮（3），所述运输板（1）的前侧设置有正反电机（2），所述正反电机（2）的输出端固定连接有转轴（11），所述转轴（11）的背侧贯穿至运输板（1）的内腔，所述转轴（11）的表面固定连接有齿轮（15），所述齿轮（15）的顶部啮合有齿板（16），所述齿板（16）的右侧固定连接有延长板（9），所述延长板（9）的右侧贯穿至运输板（1）的右侧，所述延长板（9）顶部的右侧固定连接有挡块（8）。2.根据权利要求1所述的一种建筑用废旧钢筋运输推车，其特征在于：所述延长板（9）的内腔开设有凹槽（14），所述凹槽（14）内腔的右侧固定连接有光杆（12），所述光杆（12）的表面活动连接有限位板（13），所述限位板（13）的右侧与挡块（8）的左侧接触。3.根据权利要求1所述的一种建筑用废旧钢筋运输推车，其特征在于：所述运输板（1）顶部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，裴连义，姜丽娜，魏思楠，
申请(专利权)人：中国三冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：