一种轨道交通用线路固定保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通用线路固定保护装置，包括保护装置本体、移动夹持板和线路固定板，所述保护装置本体的左端固定安装有第一固定板，所述移动夹持板连接于回位弹簧的右端，所述保护装置本体的内部安装有线路安装通道，且线路安装通道的上下两侧均安装有导热硅胶，所述线路固定板安装于线路安装通道的内部上下两侧。该轨道交通用线路固定保护装置设置有第一固定板能够与第二固定板相互卡合，通过回位弹簧能够带动移动夹持板进行移动，如此能够填满移动夹持板与第一固定板之间的空隙，提高拼接的稳固性，解决了现有的轨道交通用线路固定保护装置不便于根据不同长度的线路对保护装置进行长度的调节的问题。护装置进行长度的调节的问题。护装置进行长度的调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用线路固定保护装置


[0001]本专利技术涉及线路保护
，具体为一种轨道交通用线路固定保护装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，线路指狭小如线的道路、传导电流的电线或者铁路道轨，在轨道的使用中需要一种对线路的固定保护装置以提高线路的使用寿命，如此需要一种轨道交通用线路固定保护装置。
[0003]现有的轨道交通用线路固定保护装置在实际操作时较为繁琐，不便于根据不同长度的线路对保护装置进行长度的调节，且不能够实现对保护装置的排水和防水作用，易由于受潮影响到线路的使用寿命，甚至存在安全隐患，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轨道交通用线路固定保护装置基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通用线路固定保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轨道交通用线路固定保护装置在实际操作时较为繁琐，不便于根据不同长度的线路对保护装置进行长度的调节，且不能够实现对保护装置的排水和防水作用，易由于受潮影响到线路的使用寿命，甚至存在安全隐患，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通用线路固定保护装置，包括保护装置本体、移动夹持板和线路固定板，所述保护装置本体的左端固定安装有第一固定板，所述移动夹持板连接于回位弹簧的右端，所述保护装置本体的内部安装有线路安装通道，且线路安装通道的上下两侧均安装有导热硅胶，所述导热硅胶远离保护装置本体水平中心线的位置安装有散热网，所述线路固定板安装于线路安装通道的内部上下两侧。
[0006]优选的，所述第一固定板与第二固定板的尺寸相吻合，且第一固定板的结构为反L字状结构，并且第二固定板的结构为倒L字状结构。
[0007]优选的，所述第一固定板靠近保护装置本体竖直中心线的位置安装有回位弹簧，所述回位弹簧的右端连接有移动夹持板，且移动夹持板的下方安装有导向滑槽，所述排水层的右端固定安装有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间构成卡合结构，且移动夹持板通过回位弹簧与第一固定板之间构成弹性结构，并且移动夹持板通过导向滑槽与第一固定板之间构成滑动结构。
[0008]优选的，所述保护装置本体的上端设置有排水层，且排水层的内部设置有排水槽，所述排水槽的前后两端均连接有排水通道，且排水通道的末端连接有出水孔，所述保护装置本体的纵截面结构为梯形状结构，且排水槽与保护装置本体的竖直中心线相重合，并且排水槽通过排水通道与出水孔之间构成连通结构。
[0009]优选的，所述安装通道的内部上下两侧安装有线路固定板，且线路固定板靠近线路固定板水平中心线的位置连接有弹性垫圈，所述线路固定板远离线路固定板水平中心线
的位置连接有紧固弹簧所述线路固定板的结构为圆弧状结构，且线路固定板关于线路安装通道的水平中心线呈对称分布，并且线路固定板通过紧固弹簧与线路安装通道之间构成弹性结构，同时弹性垫圈与线路固定板之间紧密贴合，所述线路固定板的结构为圆弧状结构，且线路固定板关于线路安装通道的水平中心线呈对称分布，并且线路固定板通过紧固弹簧与线路安装通道之间构成弹性结构，同时弹性垫圈与线路固定板之间紧密贴合。
[0010]优选的，所述第二固定板的上端连接有防水垫片，所述导热硅胶关于线路安装通道的水平中心线呈对称分布，所述散热网的结构为镂空网状结构，并且防水垫片的竖直中心线与第二固定板的外侧边缘线相重合。
[0011]优选的，所述保护装置本体上还设置报警装置，所述报警装置包括：
[0012]控制器、报警器，所述控制器、报警器设置在所述保护装置本体上；
[0013]电流传感器，所述电流传感器设置在所述保护装置本体上，用于检测线路安装通道内通过线路的电流；
[0014]电压传感器，所述电压传感器设置在所述保护装置本体上，用于检测线路安装通道内线路的电压；
[0015]第一温度传感器，所述第一温度传感器设置所述保护装置本体上，用于检测保护装置所处的环境温度；
[0016]第二温度传感器，所述第二温度传感器设置自在所述线路安装通道内，用于检测线路安装通道内的温度；
[0017]所述控制器与所述电流传感器、电压传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、报警器电连接，所述控制器基于电流传感器、电压传感器、第一温度传感器、第二温度传感器检测值控制报警器报警，包括以下步骤：
[0018]步骤1，根据电流传感器、电压传感器检测值及公式(1)计算单位时间内安装通道(2)内线路产生的总热量Q；
[0019][0020]其中T为电流传感器和电压传感器预设的检测周期，U为电压传感器在所述检测周期内的检测的电压值的平均值，I为电流传感器在所述检测周期内的检测的电流值的平均值，为以t为自变量对积分，为以时间t为自变量对积分；
[0021]步骤2，根据步骤1计算结果、第一温度传感器、第二温度传感器检测值及公式(2)计算保护装置本体(1)的实际散热效率η；
[0022][0023]其中L为线路安装通道的总长度，Re为空气的雷诺数，Pr为空气的普朗特数，k1为散热网的导热系数，k2为导热硅胶的导热系数，T1第一温度传感器的检测值，T2为第二温度
传感器的检测值，S1为散热网的表面积，S2为导热硅胶的表面积；
[0024]步骤3，控制器比较步骤2计算的保护装置本体的实际散热效率与预设散热效率的大小，当保护装置本体的实际散热效率小于预设散热效率时，控制器控制报警器报警。
[0025]优选的，所述保护装置本体下还设置抗震装置，所述抗震装置包括：
[0026]若干滑动槽，所述滑动槽设置在所述保护装置本体前后两个侧壁上，所述滑动槽与所述保护装置本体固定连接；
[0027]抗震壳体，所述抗震壳体设置在所述保护装置本体下端，所述抗震壳体与所述保护装置本体通过滑动槽滑动连接；
[0028]第一减震弹簧，所述第一减震弹簧设置在所述抗震壳体内，所述第一减震弹簧的一端与所述抗震壳体底面内壁固定连接；
[0029]第一弹性片，所述第一弹性片设置在所述第一减震弹簧的另一端，所述第一弹性片与所述第一减震弹簧固定连接，所述第一弹性片与所述保护装置本体接触连接，所述第一弹性片与所述第一减震弹簧的另一端固定连接；
[0030]凹槽，所述凹槽设置在所述保护装置本体前后两个侧壁上，所述凹槽与所述保护装置本体固定连接，所述凹槽与所述滑动槽相对、且相互连通；
[0031]第一减震板，所述第一减震板设置在所述凹槽内下表面，所述第一减震板与所述凹槽活动连接；
[0032]第二减震板，所述第二减震板设置在所述凹槽内上表面，所述第二减震板与所述凹槽上下滑动连接；
[0033]第二减震弹簧，所述第二减震弹簧设置在所述第一减震板与第二减震板之间，所述第二减震弹簧的一端与所述第一减震板固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用线路固定保护装置，包括保护装置本体(1)、移动夹持板(3)和线路固定板(13)，其特征在于：所述保护装置本体(1)的左端固定安装有第一固定板(4)，所述移动夹持板(3)连接于回位弹簧(5)的右端，所述保护装置本体(1)的内部安装有线路安装通道(2)，且线路安装通道(2)的上下两侧均安装有导热硅胶(11)，所述导热硅胶(11)远离保护装置本体(1)水平中心线的位置安装有散热网(10)，所述线路固定板(13)安装于线路安装通道(2)的内部上下两侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线路固定保护装置，其特征在于：所述第一固定板(4)与第二固定板(8)的尺寸相吻合，且第一固定板(4)的结构为反L字状结构，并且第二固定板(8)的结构为倒L字状结构。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线路固定保护装置，其特征在于：所述第一固定板(4)靠近保护装置本体(1)竖直中心线的位置安装有回位弹簧(5)，所述回位弹簧(5)的右端连接有移动夹持板(3)，且移动夹持板(3)的下方安装有导向滑槽(15)，排水层(6)的右端固定安装有第二固定板(8)，所述第一固定板(4)与第二固定板(8)之间构成卡合结构，且移动夹持板(3)通过回位弹簧(5)与第一固定板(4)之间构成弹性结构，并且移动夹持板(3)通过导向滑槽(15)与第一固定板(4)之间构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线路固定保护装置，其特征在于：所述保护装置本体(1)的上端设置有排水层(6)，且排水层(6)的内部设置有排水槽(9)，所述排水槽(9)的前后两端均连接有排水通道(12)，且排水通道(12)的末端连接有出水孔(17)，所述保护装置本体(1)的纵截面结构为梯形状结构，且排水槽(9)与保护装置本体(1)的竖直中心线相重合，并且排水槽(9)通过排水通道(12)与出水孔(17)之间构成连通结构。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线路固定保护装置，其特征在于：所述安装通道(2)的内部上下两侧安装有线路固定板(13)，且线路固定板(13)靠近线路固定板(13)水平中心线的位置连接有弹性垫圈(14)，所述线路固定板(13)远离线路固定板(13)水平中心线的位置连接有紧固弹簧(16)所述线路固定板(13)的结构为圆弧状结构，且线路固定板(13)关于线路安装通道(2)的水平中心线呈对称分布，并且线路固定板(13)通过紧固弹簧(16)与线路安装通道(2)之间构成弹性结构，同时弹性垫圈(14)与线路固定板(13)之间紧密贴合。6.根据权利要求3所述的一种轨道交通用线路固定保护装置，其特征在于：所述第二固定板(8)的上端连接有防水垫片(7)，所述导热硅胶(11)关于线路安装通道(2)的水平中心线呈对称分布，所述散热网(10)的结构为镂空网状结构，并且防水垫片(7)的竖直中心线与第二固定板(8)的外侧边缘线相重合。7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线路固定保护装置，其特征在于：所述保护装置本体(1)上还设置报警装置，所述报警装置包括：控制器、报警器，所述控制器、报警器设置在所述保护装置本体(1)上；电流传感器，所述电流传感器设置在所述保护装置本体(1)上，用于检测线路安装通道(2)内通过线路的电流；电压传感器，所述电压传感器设置在所述保护装置本体(1)上，用于检测线路安装通道(2)内线路的电压；第一温度传感器，所述第一温度传感器设置所述保护装置本体(1)上，用于检测保护装
置所处的环境温度；第二温度传感器，所述第二温度传感器设置自在所述线路安装通道(2)内，用于检测线路安装通道(2)内的温度；所述控制器与所述电流传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓彬，
申请(专利权)人：广州时莱科技有限公司，
类型：发明
国别省市：