【技术实现步骤摘要】
一种多自由度转向管柱静态溃缩试验台
[0001]本技术涉及试验台装置
，具体的讲是一种多自由度转向管柱静态溃缩试验台。
技术介绍
[0002]在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者会因惯性而向前倾，人体会和方向盘发生碰撞，为了使驾驶员遭受的冲击力尽可能减小，转向管柱被设计成为可以因遭到外界挤压而发生溃缩折叠的形式以此分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。各主机厂对于溃缩性能也有各自的试验规范，简称静溃试验。
[0003]目前静溃试验台的工作原理：首先将样件固定在总成夹具上；将样件以及夹具竖直固定在带底板的刚性台架上，转向轴朝上安装；挑选合适的压头安装在压机上，压机通过压头竖直向下将力施加在转向轴上，形成溃缩。在实际车辆发生撞击时，撞击方向与管柱轴线方向会产生两种角度，径向和水平方向，然而目前的静溃试验台只能模拟单一方向的力。
[0004]由此可知，目前的静溃试验台无法模拟实车撞击工况，试验结果的可靠性较低；而且角度无法调节不能适用于所有项目，通用性差。因此设计一种多自由度转向管柱静态溃缩试验台是十分有必要的。
技术实现思路
[0005]本技术突破了现有技术的难题，设计了一种可靠性高且通用性高的多自由度转向管柱静态溃缩试验台。
[0006]为了达到上述目的，本技术设计了一种多自由度转向管柱静态溃缩试验台，包括底板，滑块，水平角度刻度板，L型滑块，轨道支架，径向角度刻度盘，刚性台架，底板与水平角度刻度板采用水平角度定位螺栓连接，滑块固定在刚性台架上并位于底板的上方，滑块与水平角度...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多自由度转向管柱静态溃缩试验台，包括底板（1），滑块（2），水平角度刻度板（3），L型滑块（5），轨道支架（8），径向角度刻度盘（9），刚性台架（10），其特征在于：底板（1）与水平角度刻度板（3）采用水平角度定位螺栓（4）连接，滑块（2）固定在刚性台架（10）上并位于底板（1）的上方，滑块（2）与水平角度刻度板（3）采用L型滑块定位螺栓（6）进行滑动连接，L型滑块（5）固定在刚性台架（10）上并位于底板（1）的下方，水平角度刻度板（3）与L型滑块（5）之间采用轨道支架（8）和径向角度定位螺栓连接，径向角度刻度盘（9）设在水平角度刻度板（3）与滑块（2）连接处...
【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，周平，赖禹能，佟远辉，李浩峰，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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