一种便于安装的立体车库制造技术

一种便于安装的立体车库，支撑板的底部固定连接有挂钩，挂钩的外表面固定连接有拉绳，拉绳的右端与支撑板的底部固定连接，侧板的底部固定连接有与拉绳的外表面活动连接的定位板，支撑柱的外表面固定连接有第一梯形筒，侧板的侧面活动连接有第二梯形筒，第一梯形筒的外表面与第二梯形筒的内表面压接。本实用新型专利技术定位板对拉绳的位置进行限定，通过拉绳和挂钩的协同，保障侧板和支撑板之间的稳定，侧板和支撑柱之间通过两个相互套在一起的梯形筒连接，通过连接位置的斜面和重力，实现压紧固定，操作简单，后期维修拆卸液方便，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。费时费力的问题。费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的立体车库


[0001]本技术涉及车库
，尤其涉及一种便于安装的立体车库。

技术介绍

[0002]随着技术的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买私家车，随着私家车数量的增多，也伴随着出现了一些社会问题，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，为了解决车辆无处停放的问题，提出了立体车库的概念，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。
[0003]立体车库在安装时为了保障其连接位置的稳定性，保障使用寿命，一般采用焊接或通过螺栓夹紧固定的方式，焊接的方式，当立体车库某部件需要维修或更换时，难以无损的进行拆卸，容易导致其他问题，通过螺栓夹紧固定的方式，需要使用大量不同型号螺栓，操作费时费力，而且螺栓长时间使用容易松动，固定效果不佳。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种便于安装的立体车库，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种便于安装的立体车库，包括基座和与基座的侧面活动连接的驱动组件，所述基座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面活动连接有侧板，所述侧板的顶部压接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有挂钩，所述挂钩的外表面固定连接有拉绳，所述拉绳的右端与支撑板的底部固定连接，所述侧板的底部固定连接有与拉绳的外表面活动连接的定位板，所述支撑柱的外表面固定连接有第一梯形筒，所述侧板的侧面活动连接有第二梯形筒，所述第一梯形筒的外表面与第二梯形筒的内表面压接。
[0008]优选的，所述定位板的顶部开设有转槽，所述转槽的内腔转动连接有定滑轮，所述定滑轮的外表面与拉绳的外表面传动连接。
[0009]优选的，所述侧板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表面与挂钩的外表面滑动连接。
[0010]优选的，所述侧板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内表面与拉绳的外表面滑动连接。
[0011]优选的，所述挂钩的外表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端和底端通过压板分别与支撑板的底部和侧板的顶部压接。
[0012]优选的，所述侧板的顶部开设有第三滑槽，且第三滑槽的内表面与第二梯形筒的外表面滑动连接。
[0013]优选的，所述第二梯形筒的底部固定连接有环板，所述环板的顶部与侧板的底部压接。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过支撑板的底部固定连接有挂钩，挂钩的外表面固定连接有拉绳，拉绳的右端与支撑板的底部固定连接，侧板的底部固定连接有与拉绳的外表面活动连接的定位板，支撑柱的外表面固定连接有第一梯形筒，侧板的侧面活动连接有第二梯形筒，第一梯形筒的外表面与第二梯形筒的内表面压接，支撑板和支撑柱之间通过侧板连接，定位板对拉绳的位置进行限定，通过分别固定在支撑板底部穿过侧板的拉绳和挂钩的协同，保障侧板和支撑板之间的稳定，侧板和支撑柱之间通过两个相互套在一起的梯形筒连接，通过两个梯形筒连接位置的斜面和侧板与支撑板的重力，实现压紧固定，操作简单，后期维修拆卸液方便，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于安装的立体车库的结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的一种便于安装的立体车库中侧板和支撑板的结构连接示意图。
[0017]图3为本技术提出的一种便于安装的立体车库中支撑柱和侧板的结构连接示意图。
[0018]附图标记：1、基座；2、支撑柱；3、侧板；4、支撑板；5、挂钩；6、拉绳；7、定位板；8、第一梯形筒；9、第二梯形筒；10、转槽；11、定滑轮；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、弹簧；15、压板；16、第三滑槽；17、环板；18、驱动组件。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]如图1-3所示，本技术提出的一种便于安装的立体车库，包括基座1和与基座1的侧面活动连接的驱动组件18，基座1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的侧面活动连接有侧板3，侧板3的顶部压接有支撑板4，支撑板4的底部固定连接有挂钩5，挂钩5的外表面固定连接有拉绳6，拉绳6的右端与支撑板4的底部固定连接，侧板3的底部固定连接有与拉绳6的外表面活动连接的定位板7，支撑柱2的外表面固定连接有第一梯形筒8，侧板3的侧面活动连接有第二梯形筒9，第一梯形筒8的外表面与第二梯形筒9的内表面压接。
[0021]本技术中，通过定位板7对拉绳6的位置进行限定，通过分别固定在支撑板4底部穿过侧板3的拉绳6和挂钩5的协同，保障侧板3和支撑板4之间的稳定，侧板3和支撑柱2之间通过两个相互套在一起的梯形筒连接，通过两个梯形筒连接位置的斜面和侧板3与支撑板4的重力，实现压紧固定，操作简单，后期维修拆卸液方便，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。
[0022]在一个可选的实施例中，定位板7的顶部开设有转槽10，转槽10的内腔转动连接有定滑轮11，定滑轮11的外表面与拉绳6的外表面传动连接。
[0023]需要说明的是，定滑轮11设置有两个，其中一个定滑轮11位于挂钩5正下方，通过
两个定滑轮11实现改变拉绳6受力方向的效果，拉绳6和挂钩5同时对支撑板4施加朝下的作用力，保障支撑板4与侧板3之间的稳定。
[0024]在一个可选的实施例中，侧板3的顶部开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内表面与挂钩5的外表面滑动连接，侧板3的顶部开设有第二滑槽13，第二滑槽13的内表面与拉绳6的外表面滑动连接。
[0025]需要说明的是，第一滑槽12便于挂钩5的移动，第二滑槽13便于拉绳6的移动，便于安装拆卸。
[0026]在一个可选的实施例中，挂钩5的外表面套设有弹簧14，弹簧14的顶端和底端通过压板15分别与支撑板4的底部和侧板3的顶部压接。
[0027]需要说明的是，挂钩5对弹簧14的位置进行限定，保障弹簧14稳定处于支撑板4和侧板3之间，压板15保障弹簧14分别与支撑板4和侧板3稳定接触。
[0028]在一个可选的实施例中，侧板3的顶部开设有第三滑槽16，且第三滑槽16的内表面与第二梯形筒9的外表面滑动连接，第二梯形筒9的底部固定连接有环板17，环板17的顶部与侧板3的底部压接。
[0029]需要说明的是，第三滑槽16便于第二梯形筒9和环板17的移动，便于安装拆卸，环板17增大第二梯形筒9和侧板3之间的连接，保障稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的立体车库，其特征在于，包括基座(1)和与基座(1)的侧面活动连接的驱动组件(18)，所述基座(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的侧面活动连接有侧板(3)，所述侧板(3)的顶部压接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部固定连接有挂钩(5)，所述挂钩(5)的外表面固定连接有拉绳(6)，所述拉绳(6)的右端与支撑板(4)的底部固定连接，所述侧板(3)的底部固定连接有与拉绳(6)的外表面活动连接的定位板(7)，所述支撑柱(2)的外表面固定连接有第一梯形筒(8)，所述侧板(3)的侧面活动连接有第二梯形筒(9)，所述第一梯形筒(8)的外表面与第二梯形筒(9)的内表面压接。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的立体车库，其特征在于，所述定位板(7)的顶部开设有转槽(10)，所述转槽(10)的内腔转动连接有定滑轮(11)，所述定滑轮(11)的外表面与拉绳(6)的外表面传动连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜静，郭文志，
申请(专利权)人：宿迁安通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：