本实用新型专利技术属于悬挂式列车领域，尤其是一种悬挂式列车的空调装置，针对现有的空调装置拆装不便，不能够满足使用需要的问题，现提出如下方案，其包括安装座，所述安装座的顶部接触有空调装置主体，空调装置主体的底部固定连接有两个限定板，安装座的顶部开设有两个限定槽，限定板与限定槽相卡装，空调装置主体的两侧均固定连接有第一板，两个第一板相互远离的底部一侧均固定连接有第二板，第二板的底部与安装座的顶部相接触，安装座上开设有两个腔体，腔体的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔内转动安装有竖轴，竖轴的外侧焊接有挡板。本实用新型专利技术实用性好，方便对空调装置主体进行拆装，能够满足使用需要。够满足使用需要。够满足使用需要。
【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式列车的空调装置
[0001]本技术涉及悬挂式列车
，尤其涉及一种悬挂式列车的空调装置。
技术介绍
[0002]随着城市交通拥堵问题日趋严重，为了有效缓解城市地面交通压力，悬挂式轨道交通作为新生的轨道交通系统被很多城市青睐。
[0003]经检索，授权公告号为CN207045340U所公开的一种悬挂式列车的空调装置，空调装置设置在车厢内，空调装置包括：分体设置的冷凝单元和蒸发单元，冷凝单元和蒸发单元通过高低压冷凝管路连接，但是其空调装置拆装不便，不能够满足使用需要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在空调装置拆装不便，不能够满足使用需要的缺点，而提出的一种悬挂式列车的空调装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种悬挂式列车的空调装置，包括安装座，所述安装座的顶部接触有空调装置主体，空调装置主体的底部固定连接有两个限定板，安装座的顶部开设有两个限定槽，限定板与限定槽相卡装，空调装置主体的两侧均固定连接有第一板，两个第一板相互远离的底部一侧均固定连接有第二板，第二板的底部与安装座的顶部相接触，安装座上开设有两个腔体，腔体的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔内转动安装有竖轴，竖轴的外侧焊接有挡板，两个第二板相互靠近的一侧均焊接有边板，挡板的底部与边板的顶部相接触，安装座的底部开设有与两个腔体相连通的T型孔，T型孔内滑动密封安装有第一密封板和两个第二密封板，两个第二密封板相互远离的一侧分别延伸至对应的腔体内，竖轴的外侧固定套设有齿轮，第二密封板的前侧固定连接有齿条，齿轮与齿条相啮合，第一密封板的底部焊接有底板，底板的顶部焊接有两个弹簧，弹簧的顶端焊接于安装座的底部。
[0007]优选的，所述底板的顶部两侧均焊接有滑板，安装座的底部开设有两个滑槽，滑板滑动安装于滑槽内，对底板进行限位。
[0008]优选的，两个第二密封板相互远离的底部一侧均焊接有限位板，腔体的底部内壁上开设有限位槽，限位板滑动安装于限位槽内，对第二密封板进行限位。
[0009]优选的，所述T型孔内填充有位于第一密封板和第二密封板之间的液压油。
[0010]优选的，所述底板的底部焊接有把手，便于操作底板。
[0011]优选的，所述安装座的底部两侧均焊接有支撑板，对安装座进行支撑。
[0012]本技术中，所述一种悬挂式列车的空调装置，当需要对空调装置主体进行安装时，拉动把手，底板带动滑板进行移动，底板带动第一密封板进行移动，底板对弹簧进行拉伸，第一密封板通过液压油带动第二密封板进行移动，第二密封板带动限位板进行移动，第二密封板带动齿条进行移动，齿轮带动竖轴进行转动，竖轴带动挡板进行转动，然后将空调装置主体放置于安装座的顶部，使得限定板卡入限定槽内，然后松开把手，弹簧由于自身
的弹力带动底板进行移动，底板带动第一密封板进行移动，第一密封板通过液压油带动第二密封板进行移动，第二密封板通过齿条齿轮带动竖轴进行转动，竖轴带动挡板进行转动，对边板进行限位，进而对空调装置主体进行限位，当需要拆下空调装置主体时，只需要逆向操作即可。
[0013]本技术实用性好，方便对空调装置主体进行拆装，能够满足使用需要。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种悬挂式列车的空调装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种悬挂式列车的空调装置的A部分的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种悬挂式列车的空调装置的B部分的结构示意图。
[0017]图中：1、安装座；2、空调装置主体；3、限定板；4、第一板；5、第二板；6、竖轴；7、挡板；8、边板；9、第一密封板；10、第二密封板；11、齿轮；12、齿条；13、限位板；14、底板；15、滑板；16、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-3，一种悬挂式列车的空调装置，包括安装座1，安装座1的顶部接触有空调装置主体2，空调装置主体2的底部固定连接有两个限定板3，安装座1的顶部开设有两个限定槽，限定板3与限定槽相卡装，空调装置主体2的两侧均固定连接有第一板4，两个第一板4相互远离的底部一侧均固定连接有第二板5，第二板5的底部与安装座1的顶部相接触，安装座1上开设有两个腔体，腔体的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔内转动安装有竖轴6，竖轴6的外侧焊接有挡板7，两个第二板5相互靠近的一侧均焊接有边板8，挡板7的底部与边板8的顶部相接触，安装座1的底部开设有与两个腔体相连通的T型孔，T型孔内滑动密封安装有第一密封板9和两个第二密封板10，两个第二密封板10相互远离的一侧分别延伸至对应的腔体内，竖轴6的外侧固定套设有齿轮11，第二密封板10的前侧固定连接有齿条12，齿轮11与齿条12相啮合，第一密封板9的底部焊接有底板14，底板14的顶部焊接有两个弹簧16，弹簧16的顶端焊接于安装座1的底部。
[0020]本实施例中，底板14的顶部两侧均焊接有滑板15，安装座1的底部开设有两个滑槽，滑板15滑动安装于滑槽内，对底板14进行限位。
[0021]本实施例中，两个第二密封板10相互远离的底部一侧均焊接有限位板13，腔体的底部内壁上开设有限位槽，限位板13滑动安装于限位槽内，对第二密封板10进行限位。
[0022]本实施例中，T型孔内填充有位于第一密封板9和第二密封板10之间的液压油。
[0023]本实施例中，底板14的底部焊接有把手，便于操作底板14。
[0024]本实施例中，安装座1的底部两侧均焊接有支撑板，对安装座1进行支撑。
[0025]本技术中，当需要对空调装置主体2进行安装时，拉动把手，把手带动底板14进行移动，底板14带动滑板15进行移动，底板14带动第一密封板9进行移动，底板14对弹簧16进行拉伸，第一密封板9通过液压油带动第二密封板10进行移动，第二密封板10带动限位
板13进行移动，第二密封板10带动齿条12进行移动，齿条12带动齿轮11进行转动，齿轮11带动竖轴6进行转动，竖轴6带动挡板7进行转动，然后将空调装置主体2放置于安装座1的顶部，使得限定板3卡入限定槽内，然后松开把手，弹簧16由于自身的弹力带动底板14进行移动，底板14带动第一密封板9进行移动，第一密封板9通过液压油带动第二密封板10进行移动，第二密封板10通过齿条12齿轮11带动竖轴6进行转动，竖轴6带动挡板7进行转动，对边板8进行限位，进而对空调装置主体2进行限位，当需要拆下空调装置主体2时，只需要逆向操作即可，方便对空调装置主体2进行拆装。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式列车的空调装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部接触有空调装置主体(2)，空调装置主体(2)的底部固定连接有两个限定板(3)，安装座(1)的顶部开设有两个限定槽，限定板(3)与限定槽相卡装，空调装置主体(2)的两侧均固定连接有第一板(4)，两个第一板(4)相互远离的底部一侧均固定连接有第二板(5)，第二板(5)的底部与安装座(1)的顶部相接触，安装座(1)上开设有两个腔体，腔体的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔内转动安装有竖轴(6)，竖轴(6)的外侧焊接有挡板(7)，两个第二板(5)相互靠近的一侧均焊接有边板(8)，挡板(7)的底部与边板(8)的顶部相接触，安装座(1)的底部开设有与两个腔体相连通的T型孔，T型孔内滑动密封安装有第一密封板(9)和两个第二密封板(10)，两个第二密封板(10)相互远离的一侧分别延伸至对应的腔体内，竖轴(6)的外侧固定套设有齿轮(11)，第二密封板(10)的前侧固定连接有齿条(12)，齿轮(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈有云，
申请(专利权)人：沈有云，
类型：新型
国别省市：
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