本实用新型专利技术涉及运输技术领域，具体为一种桥梁施工用基桩运输装置，包括吊臂和吊绳，所述吊臂的左侧安装有吊绳，所述吊臂的右侧设置有固定块，所述固定块的右端开设有轮槽，所述固定块顶端的左侧铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端与吊臂铰接连接，所述吊钩的底部设置有两组挂杆，所述挂杆的底端铰接有连块，所述弧状板相互靠近的一侧设置有基柱。本实用新型专利技术避免用户因基柱的尺寸不同更换不同的机器对基柱进行运输，避免用户在运输的过程中因基柱的晃动而使其掉落，避免用户在运输过程中吊绳晃动的幅度过大，提高运输时的稳定性，提高了用户在使用过程中的安全程度，避免因出现危险事故而造成设备的损坏。危险事故而造成设备的损坏。危险事故而造成设备的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用基桩运输装置
[0001]本技术涉及运输
，具体为一种桥梁施工用基桩运输装置。
技术介绍
[0002]我国的公路建设发展迅速，桥梁作为公路的重要组成也同样快速发展，伴随我国现代化脚步的加快，高速公路为人民出行带来了很大的便利，各个城市都在不断建设立交桥和高架桥，当今世界的发展过程中，公路与桥梁也逐渐成为衡量一个国家发展的标椎，部分桥梁的建设中，无法减小基桩在运输过程的晃动。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种桥梁施工用基桩运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的部分桥梁的建设中，无法减小基桩在运输过程的晃动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁施工用基桩运输装置，包括吊臂和吊绳，所述吊臂的左侧安装有吊绳，且吊绳延伸至吊臂的右侧，所述吊臂的右侧设置有固定块，所述固定块的右端开设有轮槽，所述固定块的右侧设置有卡块，且卡块左侧的末端与固定块右侧的末端铰接连接，所述固定块右侧的前端开设有凹槽，所述卡块右侧的前端插设有连棍，且连棍的左端延伸至凹槽的内部，所述固定块顶端的左侧铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端与吊臂铰接连接，所述固定块左侧的顶端铰接有第二连接杆，所述吊绳的一端焊接有吊钩，所述吊钩的底部设置有两组挂杆，所述挂杆的底端铰接有连块，所述连块的底端开设有连槽，所述连块的底部设置有转杆，且转杆的顶端延伸至连槽的内部，所述转杆的底端设置有半圆板，且半圆板的顶端与转杆的底端通过内嵌轴承相连接，所述半圆板的前后两端皆铰接有弧状板，所述弧状板的内部皆开设有圆槽，所述半圆板的表面开设有两组圆弧槽，所述半圆板的内部开设有两组滑口，所述滑口的内部皆设置有滑板，且滑板的底端皆延伸至圆槽的内部，所述滑板的顶端皆焊接有拉杆，且拉杆穿过圆弧槽延伸至半圆板的外部，所述弧状板相互靠近的一侧设置有基柱。
[0005]优选的，所述吊臂底端的右侧焊接有导轨，且导轨的内部设置有滑块，并且滑块的右侧与第二连接杆的底端铰接连接。
[0006]优选的，所述轮槽的内部设置有轮子，且轮子中心轴的前后两端皆与轮槽的内壁通过内嵌轴承相连接。
[0007]优选的，所述凹槽的内壁设置有内螺纹，所述连棍的表面设置有外螺纹，所述凹槽和连棍通过螺纹结构相连接。
[0008]优选的，所述连槽的内壁设置有内螺纹，所述转杆的顶端设置有外螺纹，所述连槽和转杆通过螺纹结构相连接。
[0009]优选的，所述滑口的内部皆设置有滑板，且滑板穿过滑口延伸至滑板的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术避免用户因基柱的尺寸不同更换不同的机器对基柱进行运输，从而避免因更换机器而影响用户的工作进程，可提
高用户的工作效率，避免用户在运输的过程中因基柱的晃动而使其掉落，避免用户在运输过程中吊绳晃动的幅度过大，提高运输时的稳定性，提高了用户在使用过程中的安全程度，避免因出现危险事故而造成设备的损坏；
[0011]1、通过设置有连块、连槽和转杆，当用户在对基柱进行运输前，可根据基柱的尺寸选取适合的半圆板，转动转杆，使得连块与半圆板紧固，通过不同尺寸的半圆板，可为方便用户在建设不同大小的桥梁时，对不同尺寸的基柱进行运输，避免用户因基柱的尺寸不同更换不同的机器对基柱进行运输，从而避免因更换机器而影响用户的工作进程，可提高用户的工作效率；
[0012]2、通过设置有圆槽、圆弧槽、滑口和拉杆，当用户需要对基柱进行紧固时，用户可将拉杆皆向下推动，使得部分滑板皆进入圆槽的内部，使弧状板无法向相互远离的方向运动，避免用户在运输的过程中因基柱的晃动而使其掉落，防止基柱掉落而损坏，给用户该来不必要的经济损失，而且基柱的掉落也有可能会危及用户的人身安全，提高了安全性，具有很强的实用性；
[0013]3、通过设置有固定块、卡块、第一连接杆和第二连接杆，当用户在运输前，先将吊绳放在轮子的表面，然后通过凹槽和连棍的螺纹结构将卡块和固定块固定，而对吊绳进行固定，避免用户在运输过程中吊绳晃动的幅度过大，提高运输时的稳定性，减小危险事故出现的几率，提高了用户在使用过程中的安全程度，避免因出现危险事故而造成设备的损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术中图1中A的局部放大示意图；
[0016]图3为本技术中图1中A处的局部俯视剖面意图；
[0017]图4为本技术中连块和弧状板的结构侧视剖面示意图。
[0018]图中：1、吊臂；2、吊绳；3、固定块；4、轮槽；5、轮子；6、拉杆；7、卡块；8、凹槽；9、连棍；10、第一连接杆；11、第二连接杆；12、吊钩；13、基柱；14、连块；15、挂杆；16、连槽；17、转杆；18、滑板；19、半圆板；20、弧状板；21、圆槽；22、圆弧槽；23、滑口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种桥梁施工用基桩运输装置，包括吊臂1和吊绳2，吊臂1的左侧安装有吊绳2，且吊绳2延伸至吊臂1的右侧，吊臂1的右侧设置有固定块3，固定块3的右端开设有轮槽4，轮槽4的内部设置有轮子5，且轮子5中心轴的前后两端皆与轮槽4的内壁通过内嵌轴承相连接，其作用为当吊绳2进行上下移动时，轮子5可防止吊绳2进行左右移动，并方便吊绳2进行上下移动，固定块3的右侧设置有卡块7，且卡块7左侧的末端与固定块3右侧的末端铰接连接，固定块3右侧的前端开设有凹槽8，卡块7右侧的前端插设有连棍9，且连棍9的左端延伸至凹
槽8的内部，凹槽8的内壁设置有内螺纹，连棍9的表面设置有外螺纹，凹槽8和连棍9通过螺纹结构相连接，其作用为用户转动连棍9，使得连棍9脱离出凹槽8的内部，此时将卡块7向远离固定块3的方向做圆周运动，将吊绳2与轮子5表面的凹处相贴合，然后再合上卡块7，将连棍9穿过卡块7，使连棍9的左端对准凹槽8的开口处，然后再转动连棍9，通过螺纹结构将凹槽8和连棍9相连接，从而将卡块7与固定块3固定到一起，固定块3顶端的左侧铰接有第一连接杆10，第一连接杆10的顶端与吊臂1铰接连接，固定块3左侧的顶端铰接有第二连接杆11，吊臂1底端的右侧焊接有导轨，且导轨的内部设置有滑块，并且滑块的右侧与第二连接杆11的底端铰接连接，其作用为第二连接杆11的下端能够通过滑块沿着导轨进行笔直的滑动，从而使得第二连接杆11的下端能够活动，以配合吊臂1折叠收纳；
[0022]吊绳2的一端焊接有吊钩12，吊钩12的底部设置有两组挂杆15，挂杆15的底端铰接有连块14，连块14的底端开设有连槽16，连块14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用基桩运输装置，包括吊臂(1)和吊绳(2)，其特征在于：所述吊臂(1)的左侧安装有吊绳(2)，且吊绳(2)延伸至吊臂(1)的右侧，所述吊臂(1)的右侧设置有固定块(3)，所述固定块(3)的右端开设有轮槽(4)，所述固定块(3)的右侧设置有卡块(7)，且卡块(7)左侧的末端与固定块(3)右侧的末端铰接连接，所述固定块(3)右侧的前端开设有凹槽(8)，所述卡块(7)右侧的前端插设有连棍(9)，且连棍(9)的左端延伸至凹槽(8)的内部，所述固定块(3)顶端的左侧铰接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)的顶端与吊臂(1)铰接连接，所述固定块(3)左侧的顶端铰接有第二连接杆(11)，所述吊绳(2)的一端焊接有吊钩(12)，所述吊钩(12)的底部设置有两组挂杆(15)，所述挂杆(15)的底端铰接有连块(14)，所述连块(14)的底端开设有连槽(16)，所述连块(14)的底部设置有转杆(17)，且转杆(17)的顶端延伸至连槽(16)的内部，所述转杆(17)的底端设置有半圆板(19)，且半圆板(19)的顶端与转杆(17)的底端通过内嵌轴承相连接，所述半圆板(19)的前后两端皆铰接有弧状板(20)，所述弧状板(20)的内部皆开设有圆槽(21)，所述半圆板(19)的表面开设有两组圆弧槽(22)，所述半圆板(19)的内部开设有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪磊，
申请(专利权)人：李洪磊，
类型：新型
国别省市：
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