一种金属连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属连接件，涉及汽车连接件技术领域，其技术方案要点包括一体成型的金属管接头和软管接头，所述金属管接头设置有螺纹连接端，所述软管接头设置有多个等间距排列的竹节齿，所述金属管接头上还设置有限位环，所述限位环和所述螺纹连接端之间形成有密封环槽；位于左端的所述竹节齿设置有卡扣环槽，所述卡扣环槽用于锁扣件锁紧套接在所述软管接头上的软管。本实用新型专利技术在金属管与金属管接头连接时，套接在密封环槽上的密封圈与金属管内侧壁抵接，进而显著提升金属管与金属管接头之间的连接密封性以及稳定性；且使得锁扣件将软管的相应部位锁紧在卡扣环槽内，以实现显著提升软管与软管接头之间的连接密封性以及稳定性的目的。稳定性的目的。稳定性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种金属连接件


[0001]本技术涉及汽车连接件
，更具体地说它涉及一种金属连接件。

技术介绍

[0002]金属连接件作为汽车管路中用于金属管与软管连接的接头，需要与金属管和软管均保持稳定的连接结构以及有效的密封。
[0003]在现有的金属连接件中，一般采用在外螺纹上缠绕聚四氟乙烯带并与金属管进行螺纹连接；以及采用在一端设置竹节齿并与软管直接连接。因此，在一定的外力作用下，或经过长时间的随车震动将导致软管和/或金属管从与金属连接件的连接中分离，影响到车辆的行驶安全性，有待改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种金属连接件，该金属连接件具有显著提升连接稳定性与密封性的效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种金属连接件，包括一体成型的金属管接头和软管接头，所述金属管接头设置有螺纹连接端，所述软管接头设置有多个等间距排列的竹节齿，所述金属管接头上还设置有限位环，所述限位环和所述螺纹连接端之间形成有密封环槽；位于左端的所述竹节齿设置有卡扣环槽，所述卡扣环槽用于锁扣件锁紧套接在所述软管接头上的软管。
[0006]通过采用上述技术方案，限位环与螺纹连接端之间形成密封环槽，密封环槽用于套接密封圈，并在金属管与金属管接头连接时，套接在密封环槽上的密封圈与金属管内侧壁抵接，显著提升金属管与金属管接头之间的连接密封性以及稳定性；与此同时，当软管插接在连软管接端上时，再锁紧套接在软管上且位置与卡扣环槽匹配度的锁扣件，使得锁扣件将软管的相应部位锁紧在卡扣环槽内，以实现显著提升软管与软管接头之间的连接密封性以及稳定性的目的。
[0007]本技术进一步设置为：所述金属管接头和软管接头之间设置有正六边形转动块，所述正六边形转动块靠近所述金属管接头的一侧设置有环形匹配插槽，所述匹配插槽用于与汽车零部件对接。
[0008]通过采用上述技术方案，正六边形转动块用于转动该金属连接件并与金属管螺纹连接，环形匹配插槽用于与汽车零部件对接，以显著提升该金属连接件与汽车零部件的连接固定稳定性。
[0009]本技术进一步设置为：所述正六边形转动块靠近所述软管接头的一侧设置有插接槽，所述插接槽用于软管的一端端部插入。
[0010]通过采用上述技术方案，软管的一端端部插入插接槽内，进而达到显著提升软管与该金属连接件之间的连接固定稳定性的效果。
[0011]本技术进一步设置为：所述正六边形转动块还设置有与所述插接槽连通的限
位固定槽，所述限位固定槽的直径大于所述插接槽的直径，所述限位固定槽内设置有用于与插入所述限位固定槽内的软管端部固定的固定件。
[0012]通过采用上述技术方案，在软管的端部依次插入插接槽与限位固定槽内后，通过固定件将软管端部固定，实现显著提升软管与该金属连接件之间的连接固定稳定性以及密封性的目的。
[0013]本技术进一步设置为：所述固定件包括与所述限位固定槽匹配的U型金属弹片，所述正六边形转动块设置有供螺栓插入并将U型金属弹片与软管端部固定的固定螺纹孔。
[0014]通过采用上述技术方案，采用匹配的螺栓插入固定螺纹孔内，进而令螺栓的端部与U型金属弹片抵接，使得U型金属弹片与软管抵接并挤压，从而有效提升软管与该金属连接件的连接固定稳定性。
[0015]本技术进一步设置为：所述锁扣件为抱箍或形变金属套环。
[0016]通过采用上述技术方案，在锁扣件为抱箍时，先将抱箍套接在软管的一端，再将软管接头插接在软管内，调整抱箍位于软管上的位置并使得抱箍与卡扣环槽匹配后锁紧抱箍，以达到显著提升软管与该金属连接件的连接固定稳定性以及密封性的目的；相应的，在锁扣件为形变金属环时，先将形变金属环套接在软管的一端，再将软管接头插接在软管内，调整形变金属环位于软管上的位置并使得形变金属环与卡扣环槽匹配，再通过卡钳将形变金属环夹紧，以使得收缩的形变金属环将软管相应的部位锁紧在卡扣环槽内，以达到显著提升软管与该金属连接件的连接固定稳定性以及密封性的目的。
[0017]综上所述，本技术具有以下有益效果：通过套接密封圈的密封环槽显著提升金属管与金属管接头之间的连接密封性以及稳定性；并通过卡扣环槽以及相应的锁扣件显著提升软管与软管接头之间的连接密封性以及稳定性的目的；与此同时，在正六边形转动块内设置U型金属弹片，进而在螺栓的作用下与软管的相应一端地接固定，实现进一步提升软管与该金属连接件的连接密封性以及稳定性的目的。
附图说明
[0018]图1是本实施例的局部结构示意图；图2是图1中A部分的放大结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、金属管接头；2、软管接头；21、竹节齿；22、卡扣环槽；3、正六边形转动块；31、匹配插槽；32、插接槽；33、限位固定槽；34、固定螺纹孔；4、螺纹连接端；5、限位环；6、密封环槽；7、U型金属弹片。
具体实施方式
[0020]为使本技术的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]实施例一如图1所示，一种金属连接件，包括一体成型的金属管接头1和软管接头2。金属管接头1设置有螺纹连接端4以及限位环5，在限位环5和螺纹连接端4之间形成有用于安装固定密封圈的密封环槽6，进而在金属管与金属管接头1连接时，套接在密封环槽6上的密封圈与金属
管内侧壁抵接，显著提升金属管与金属管接头1之间的连接密封性以及稳定性。
[0022]与此同时，在软管接头2的外周侧壁上设置有多个等间距排列的竹节齿21。竹节齿21用于与套接在软管接头2上的软管内侧壁抵接，进而达到提升软管与软管接头2的连接固定稳定性的目的。需要以及的是，位于左端的竹节齿21设置有卡扣环槽22，且卡扣环槽22用于锁扣件锁紧套接在软管接头2上的软管。因此，在将软管插接在连软管接端上时，先锁紧套接在软管上且位置与卡扣环槽22匹配度的锁扣件，使得锁扣件将软管的相应部位锁紧在卡扣环槽22内，以实现显著提升软管与软管接头2之间的连接密封性以及稳定性的目的。在本实施例中，锁扣件为抱箍，进而在安装固定软管至软管接头2上时，先将抱箍套接在软管的一端，再将软管接头2插接在软管内，调整抱箍位于软管上的位置并使得抱箍与卡扣环槽22匹配后锁紧抱箍，以达到显著提升软管与该金属连接件的连接固定稳定性以及密封性的目的。
[0023]如图1、图2所示，在金属管接头1和软管接头2之间设置有正六边形转动块3。正六边形转动块3靠近金属管接头1的一侧设置有环形匹配插槽31，且匹配插槽31用于与汽车零部件对接。正六边形转动块3用于转动该金属连接件并与金属管螺纹连接，环形匹配插槽31用于与汽车零部件对接，以显著提升该金属连接件与汽车零部件的连接固定稳定性。与此同时，在正六边形转动块3靠近软管接头2的一侧设置有插接槽32。插接槽32用于软管的一端端部插入。当软管的一端端部插入插接槽32内时，将达到显著提升软管与该金属连接件之间的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属连接件，包括一体成型的金属管接头(1)和软管接头(2)，所述金属管接头(1)设置有螺纹连接端(4)，所述软管接头(2)设置有多个等间距排列的竹节齿(21)，其特征在于：所述金属管接头(1)上还设置有限位环(5)，所述限位环(5)和所述螺纹连接端(4)之间形成有密封环槽(6)；位于左端的所述竹节齿(21)设置有卡扣环槽(22)，所述卡扣环槽(22)用于锁扣件锁紧套接在所述软管接头(2)上的软管。2.根据权利要求1所述的一种金属连接件，其特征在于：所述金属管接头(1)和软管接头(2)之间设置有正六边形转动块(3)，所述正六边形转动块(3)靠近所述金属管接头(1)的一侧设置有环形匹配插槽(31)，所述匹配插槽(31)用于与汽车零部件对接。3.根据权利要求2所述的一种金属连接件，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：董阿能，郑志军，王佳胜，
申请(专利权)人：宁波名古屋工业有限公司，
类型：新型
国别省市：