汽车铰链支架铆钉铆接工装制造技术

本发明专利技术涉及汽车铰链技术领域，且公开了汽车铰链支架铆钉铆接工装，包括铰链架，所述铰链架的左侧固定安装有主架，所述主架的左侧固定安装有内支架，所述主架的左侧上方和下方开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动安装有固定螺栓，所述固定螺栓的另一端贯穿主架的外壁并延伸至其外部，所述铰链架的中部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内腔开设有滑槽，所述伸缩槽的内腔滑动连接有连接杆。本发明专利技术通过将固定螺栓、限位螺栓、铆钉和转轴均有原有的表面固定连接，改为凹槽内置式安装，该装置有效的防止了固定螺栓、限位螺栓、铆钉和转轴在使用时其表面与设备的摩擦，进而提高了铰链使用的质量，有效的减少了其磨损，也减少了其在摩擦时的噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
汽车铰链支架铆钉铆接工装


[0001]本专利技术涉及汽车铰链
，具体为汽车铰链支架铆钉铆接工装。

技术介绍

[0002]铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
[0003]现有的汽车铰链大多采用螺栓或铆钉对其进行连接，且其连接处有突出面，其突出面会导致其与设备连接时其产生较大的摩擦，会产生一定的噪音，长时间以往会导致铰链摩擦较为严重，导致其磨损严重，且现有的汽车铰链大多采用弹簧拉力结构，长时间使用弹簧会变形，使其闭合不严，进而影响汽车的质量，为此我们推出一种汽车铰链支架铆钉铆接工装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了汽车铰链支架铆钉铆接工装，具备采用凹槽式设计，防止其铆钉与设备表面摩擦，影响教练的使用，采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车铰链支架铆钉铆接工装，包括铰链架（1），其特征在于：所述铰链架（1）的左侧固定安装有主架（3），所述主架（3）的左侧固定安装有内支架（8），所述主架（3）的左侧上方和下方开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内腔活动安装有固定螺栓（4），所述固定螺栓（4）的另一端贯穿主架（3）的外壁并延伸至其外部，所述铰链架（1）的中部开设有伸缩槽（7），所述伸缩槽（7）的内腔开设有滑槽（9），所述伸缩槽（7）的内腔滑动连接有连接杆（15），所述连接杆（15）右侧上方和下方固定安装有滑块（10），所述滑块（10）与滑槽（9）相滑动连接，所述连接杆（15）的中部开设有第一安装槽（11）和第二安装槽（14），所述第二安装槽（14）位于第一安装槽（11）的左侧，所述第一安装槽（11）的内腔固定安装有第一铆钉（12），所述第二安装槽（14）的内腔固定安装有第二铆钉（13），所述连接杆（15）的另一端固定安装有连接轴（18），所述连接轴（18）的中部固定安装有转轴（17），所述连接轴（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾爱清，
申请(专利权)人：高邮市清达机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：