一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统技术方案

本实用新型专利技术涉及航运船闸系统的技术领域，具体涉及一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统，其包括设于船闸两侧壁上的输水廊道，输水廊道的一端位于上闸首上游一侧，另一端位于上闸首与下闸首之间，输水廊道内设有通闭输水廊道的关断阀门，输水廊道上连通有若干支廊道，支廊道与输水廊道的连通处位于关断阀门的下游处，支廊道远离输水廊道的一端连通有竖廊道，竖廊道朝向闸室的底部延伸，竖廊道内设有减缓水流速度的限流组件，航运船闸系统的独立多孔分流输水系统还包括有连通位于闸室两侧的竖廊道的出水通道，出水通道上开设有若干出水孔。本实用新型专利技术具有使得船舶在闸室内的稳定性较好的效果。性较好的效果。性较好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统


[0001]本技术涉及航运船闸系统的
，尤其是涉及一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统。

技术介绍

[0002]一直以来，航运在交通运输业中都起到了重要的作用，在航运的过程中，尤其是在内河运输中常常会因上下游水位落差过大而导致船舶无法直接通行，所以在水位落差过大的地段通常会建造船闸系统，船闸是用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢行水工建筑物，船闸包括上、下游引航道及上、下游闸首，上、下游闸首及两侧的闸墙围成的空间为闸室，上、下游闸首上设有活动的用以挡水的闸门，船闸上一般设有输水系统，当船舶过闸时，通过输水系统使得闸室泄水，使闸室水面与下游水位齐平，然后打开下游闸首上的闸门，使得船舶顺利驶入闸室内，然后关闭下游闸首上的闸门，然后向闸室内灌水，使闸室水面与上游水位齐平，然后打开上游闸首上的闸门，使船舶使出闸室进入上游引航道，船舶下行的过闸程序与下行过闸程序相反。
[0003]现有的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统，包括分散式输水系统，分散式输水系统包括输水廊道以及设于输水廊道内的关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统，其特征在于：包括设于船闸两侧壁上的输水廊道(4)，所述输水廊道(4)的一端位于上闸首(2)上游一侧，另一端位于上闸首(2)与下闸首(3)之间，所述输水廊道(4)内设有通闭输水廊道(4)的关断阀门(45)，所述输水廊道(4)上连通有若干支廊道(42)，所述支廊道(42)与输水廊道(4)的连通处位于关断阀门(45)的下游处，所述支廊道(42)远离输水廊道(4)的一端连通有竖廊道(43)，所述竖廊道(43)朝向闸室(5)的底部延伸，所述竖廊道(43)内设有减缓水流速度的限流组件(6)，航运船闸系统的独立多孔分流输水系统还包括有连通位于闸室(5)两侧的竖廊道(43)的出水通道(44)，所述出水通道(44)上开设有若干出水孔(441)，所述出水通道(44)上所有出水孔(441)的横截面积之和为输水廊道(4)上最小横截面积的3～5倍。2.根据权利要求1所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统，其特征在于：一个所述输水廊道(4)上所有与支廊道(42)连通之处的横截面积之和等于输水廊道(4)的最小横截面积，每个所述输水廊道(4)与支廊道(42)的连通之处的横截面积均相等。3.根据权利要求1所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统，其特征在于：所述支廊道(42)远离输水廊道(4)的一端的横截面积为支廊道(42)另一端的横截面积的2～3倍，所述竖廊道(43)的横截面积与支廊道(42)远离输水廊道(4)的一端的横截面积一致。4.根据权利要求1所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统，其特征在于：所述限流组件(6)包括若干固定连接于竖廊道(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：程宗健，
申请(专利权)人：广东正方圆工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：