一种左悬置托臂防积水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种左悬置托臂防积水结构，包括托臂本体，所述托臂本体的一侧固定连接有第一矩形块，且所述托臂本体的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部开设有第一通孔，所述第一矩形块连接有第二矩形块，且所述第一矩形块的底部中心处固定连接有第三矩形块，所述第二矩形块的底部设有连接板，且所述第二矩形块的上端中心处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部底端开设有弹簧槽，且所述第二凹槽的内部还开设有第三凹槽，所述第三凹槽开设有两组，本实用新型专利技术可有效地达到防积水的目的，可以避免积水振动影响NVH效果和保持零件外观干净，当发动机工作时，可有效地达到缓冲减震的目的。冲减震的目的。冲减震的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种左悬置托臂防积水结构


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种左悬置托臂防积水结构。

技术介绍

[0002]零件，指机械中不可分拆的单个制件，是机器的基本组成要素，也是机械制造过程中的基本单元。其制造过程一般不需要装配工序。如轴套、轴瓦、螺母、曲轴、叶片、齿轮、凸轮、连杆体、连杆头、左悬置托臂都属于汽车的零部件。
[0003]目前，市场上的左悬置托臂，不能有效地达到防积水的目的，不能避免积水振动影响NVH效果，也不能保持零件外观干净，当发动机工作时，不能有效地达到缓冲减震的目的，为此，我们提出了一种左悬置托臂防积水结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种左悬置托臂防积水结构，可有效地达到防积水的目的，可以避免积水振动影响NVH效果和保持零件外观干净，当发动机工作时，可有效地达到缓冲减震的目的，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种左悬置托臂防积水结构，包括托臂本体，所述托臂本体的一侧固定连接有第一矩形块，且所述托臂本体的上表面开设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种左悬置托臂防积水结构，包括托臂本体(1)，其特征在于：所述托臂本体(1)的一侧固定连接有第一矩形块(2)，且所述托臂本体(1)的上表面开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内部开设有第一通孔(4)，所述第一矩形块(2)连接有第二矩形块(5)，且所述第一矩形块(2)的底部中心处固定连接有第三矩形块(6)，所述第二矩形块(5)的底部设有连接板(7)，且所述第二矩形块(5)的上端中心处开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的内部底端开设有弹簧槽(9)，且所述第二凹槽(8)的内部还开设有第三凹槽(10)，所述第三凹槽(10)开设有两组，且两组所述第三凹槽(10)分别位于第二凹槽(8)的内部两侧壁上，所述第三凹槽(10)的内部固定设有限位块(11)，且所述第三凹槽(10)的内部还设有滑动块(12)，两组所述滑动块(12)分别与第三矩形块(6)的两侧固定连接在一起，所述弹簧槽(9)的内部设有弹簧(13)，所述弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：