一种改进型汽车喇叭网模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型汽车喇叭网模具，包括工作台、送料腔、活动模具、活动座和顶出杆，所述工作台的上表面通过螺栓安装有安装腔，且安装腔的一端安装有固定板，安装腔的另一端安装有底板，底板上通过螺栓固定有固定模具，所述活动座的一端面安装有液压杆，液压杆滑动安装在固定板上，且活动座的另一端面安装有活动模具，活动模具的四角位置处安装有滑杆，滑杆的另一端滑动安装在底板上，所述固定模具上开设有气孔，且底板的外壁安装有吸气管，吸气管与气孔相互连通。本实用新型专利技术，结构紧凑，使用便捷，极大的降低了注塑所需压力，提高产品质量，提高了模具可靠性和生产效率，满足人员的使用需求。人员的使用需求。人员的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽车喇叭网模具


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种改进型汽车喇叭网模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
[0003]所有的汽车内饰中，都会出现喇叭网孔，比如音响网板，通常，这种具有喇叭网孔的汽车零件的常规制造工艺是通过注塑模具注射成型而成。
[0004]而在注塑过程中，喇叭网孔处因腔内的气体无法及时排出，从而导致成型困难、注塑压力大、注塑周期长，另外注塑产品表面有缩痕凹陷、熔接痕和飞边等缺陷，无法满足客户的要求，降低了注塑产品的合格率。
[0005]现有技术中，通常会在喇叭网区域设置尽可能多的排气镶块，注塑时通过熔胶填充时产生的压力致使模腔内部的气体通过排气镶块的间隙排出。这种结构的注塑模具存在的缺点是：由于排气镶针的间隙并不能主动使模腔内的气体及时排出，在注塑过程中因为排气的不充分仍会导致制品出现“气孔”、“填充不足”等不良缺陷；一旦生产时间较长后则易发生熔胶堵塞排气间隙的情况发生，这就需要拆装整套模具，并对模具进行维护、清理、保养等操作，非常费时费力；因此，现有技术的这种具有喇叭网孔的汽车零件的注塑模具存在工作强度大、成本高、效率低的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种改进型汽车喇叭网模具，具备结构紧凑，使用便捷，极大的降低了注塑所需压力，提高产品质量，提高了模具可靠性和生产效率，满足人员的使用需求的优点，解决而在注塑过程中，喇叭网孔处因腔内的气体无法及时排出，从而导致成型困难、注塑压力大、注塑周期长，另外注塑产品表面有缩痕凹陷、熔接痕和飞边等缺陷，无法满足客户的要求，降低了注塑产品的合格率的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型汽车喇叭网模具，包括工作台、送料腔、活动模具、活动座和顶出杆，所述工作台的上表面通过螺栓安装有安装腔，且安装腔的一端安装有固定板，安装腔的另一端安装有底板，底板上通过螺栓固定有固定模具，所述活动座的一端面安装有液压杆，液压杆滑动安装在固定板上，且活动座的另一端面安装有活动模具，活动模具的四角位置处安装有滑杆，滑杆的另一端滑动安装在底板上，所述固定模具上开设有气孔，且底板的外壁安装有吸气管，吸气管与气孔相互连通。
[0008]优选的，所述顶出杆滑动安装在活动模具和活动座上，且顶出杆远离活动模具的一端与活动座之间设有弹簧。
[0009]优选的，所述送料腔的一端安装在工作台上，且送料腔的另一端安装在底板上，且
送料腔上安装有出料斗。
[0010]优选的，所述固定模具的分型面沿固定模具边缘四周设有密封垫，密封垫和其相对应的槽口采用了三角形密封槽和密封圈的结构。
[0011]优选的，所述固定板的中间位置处焊接有凸起，且凸起的位置与顶出杆的位置相对应。
[0012]优选的，所述工作台的下表面焊接有支撑座，且支撑座共四个，四个支撑座在工作台的下表面呈矩形阵列分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术改进型汽车喇叭网模具在使用过程中，在固定模具和活动模具通过动力装置驱动液压杆合模的时候，通过气孔和吸气管的设计，吸气管连接外界的负压吸气装置从而通过气孔抽取模腔内的气体，从而避免了腔内空气被熔胶挤压升温后造成的产品质量问题，避免了因排气不完全产生的“气孔”、“气痕”和“局部缺胶”等注塑缺陷，并极大的降低了注塑时所需要的压力；同时，这种结构提高了模具可靠性和生产效率，提高了制品的良品率，非常的先进、方便、实用，节省成本，在活动模具和固定模具之间的分型面沿模具边缘四周设置密封垫，保证了模具在合模后注塑前模腔是个密闭的空间，避免漏气，从而提升抽气工作时的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的固定模具与活动模具的连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A的结构示意图。
[0017]图中：1、工作台；2、出料斗；3、送料腔；4、固定模具；5、活动模具；6、活动座；7、液压杆；8、安装腔；9、支撑座；10、固定板；11、弹簧；12、顶出杆；13、底板；14、滑杆；15、密封垫；16、气孔；17、吸气管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种改进型汽车喇叭网模具，包括工作台1、送料腔3、活动模具5、活动座6和顶出杆12，送料腔3的一端安装在工作台1上，工作台1的下表面焊接有支撑座9，且支撑座9共四个，四个支撑座9在工作台1的下表面呈矩形阵列分布，且送料腔3的另一端安装在底板13上，且送料腔3上安装有出料斗2。
[0022]工作台1的上表面通过螺栓安装有安装腔8，且安装腔8的一端安装有固定板10，安装腔8的另一端安装有底板13，底板13上通过螺栓固定有固定模具4，活动座6的一端面安装有液压杆7，液压杆7滑动安装在固定板10上，且活动座6的另一端面安装有活动模具5，顶出杆12滑动安装在活动模具5和活动座6上，且顶出杆12远离活动模具5的一端与活动座6之间设有弹簧11，固定板10的中间位置处焊接有凸起，且凸起的位置与顶出杆12的位置相对应，便于顶出工件。
[0023]固定模具4的分型面沿固定模具4边缘四周设有密封垫15，密封垫15和其相对应的槽口采用了三角形密封槽和密封圈的结构，在活动模具5和固定模具4之间的分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽车喇叭网模具，包括工作台(1)、送料腔(3)、活动模具(5)、活动座(6)和顶出杆(12)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面通过螺栓安装有安装腔(8)，且安装腔(8)的一端安装有固定板(10)，安装腔(8)的另一端安装有底板(13)，底板(13)上通过螺栓固定有固定模具(4)，所述活动座(6)的一端面安装有液压杆(7)，液压杆(7)滑动安装在固定板(10)上，且活动座(6)的另一端面安装有活动模具(5)，活动模具(5)的四角位置处安装有滑杆(14)，滑杆(14)的另一端滑动安装在底板(13)上，所述固定模具(4)上开设有气孔(16)，且底板(13)的外壁安装有吸气管(17)，吸气管(17)与气孔(16)相互连通。2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车喇叭网模具，其特征在于：所述顶出杆(12)滑动安装在活动模具(5)和活动座(6)上，且顶出杆(12)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英智，
申请(专利权)人：珠海铭祥汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：