长寿命高安全叉车用动力电池系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种长寿命高安全叉车用动力电池系统，所述动力电池系统还包括锂离子电池模组、连接金属件、电池管理系统、电器件、电池箱体、连接端子。电池模组通过钣金端板固定于电池箱体内，所述电池模组之间用金属连接件进行串联或并联，电池管理系统通过控制电器件实现锂离子电池安全可靠运行，电池模组等所有部件统一安装于电池箱体内由连接端子输出线缆给整车供电及通讯。本实用新型专利技术技术方案克服了传统动力电池系统的低寿命、安全性差、污染严重等问题，从技术上实现了长寿命、高安全，解决了在叉车领域使用难题。解决了在叉车领域使用难题。解决了在叉车领域使用难题。

【技术实现步骤摘要】
长寿命高安全叉车用动力电池系统


[0001]本技术涉及锂离子电池电动叉车
，具体涉及一种长寿命高安全叉车用动力电池系统。

技术介绍

[0002]在环境问题与能源危机越来越严重的今天，节能减排已成为全世界面临的新课题。尤其是在叉车应用领域，由于目前现有锂离子电池在循环寿命及安全应用不太理想的情况下，该款电池即可解决长寿命及高安全，实现电动叉车长寿命及高安全运营。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种长寿命高安全叉车用动力电池系统。
[0004]本专利技术的技术方案：
[0005]一种长寿命高安全叉车用动力电池系统，所述动力电池系统包括若干电池模组；所述电池模组由若干磷酸铁锂软包电池安装在电芯支架内串和/或并联而成；所述动力电池系统还包括电池箱体，所有电池模组分成两组，上下两层分布，并通过钣金端板固定在电池箱体内；所述动力电池系统还包括充电继电器、放电继电器，充电继电器、放电继电器固定安装在电池箱体内；所述电池箱体上分别安装有两个连接端子，一为充电端子，一为放电端子；
[0006]采用电芯支架，增强电池模组结构安全性及生产组装效率；采用磷酸铁锂软包电池，优选，所述磷酸铁锂软包电池：正极材料为磷酸铁锂铁锂，负极材料石墨，隔膜为超短波激光脉冲沉积法或原子层沉积技术制备的陶瓷隔膜，电解液为防胀气的磷酸铁锂电解液，采用铝塑膜软包形式封装；性能优越且使用寿命在5年以上，安全性能极高；连接金属件，优选铝连接件，用于释放震动应力，确保电气安全可靠；
[0007]电池模组通过金属连接件串联和/或并联，构成电池组，电池组的正极端连接充电继电器，充电继电器连接充电端子的正极端，电池组的正极端连接放电继电器，放电继电器连接放电端子的正极端，电池组的负极端分别连接充电端子、放电端子的负极端，共同构成电池回路；所述充电端子、放电端子连接输出线缆，给整车供电。
[0008]所述动力电池系统还包括电池管理系统，电池管理系统固定安装在电池箱体内，电池管理系统连接电池回路；采用汽车级电池管理系统(BMS)，确保了电池及各电器件发挥最大效能，提高其使用效率及循环寿命。
[0009]串联电池模组的金属连接件包括若干第一金属薄片与若干第二金属薄片；若干第一金属薄片叠合，并与一电池模组连接，若干第二金属薄片叠合，并与另一电池模组连接，第一金属薄片与第二金属薄片交替叠合，连接两电池模组。
[0010]所述动力电池系统还包括熔断器，熔断器串联在电池回路内，熔断器一端连接电池组的负极端，另一端分别连接充电端子、放电端子的负极端。
[0011]所述动力电池系统还包括DCDC装置，DCDC装置固定安装在电池箱体内，DCDC装置
连接电池回路。
[0012]所述电池箱体由6mmSPCC板材制成，可有力的解决叉车配重及抗外力冲击能力；且在电池箱体上连接有起吊挂耳。
[0013]当然在电池箱体内还可以设置有各种电器件，连接构成加热装置，现有技术中有公开记载，这里就不再赘述了。
[0014]本技术优点是，设计合理，结构简单，可用于各类24小时运营叉车、AGV、电动拖车；克服了传统动力电池的循环寿命短、安全性低等问题，将在叉车及专用车领域实现广泛的应用。
附图说明
[0015]图1是长寿命高安全叉车用动力电池系统结构示意图。
[0016]图2是电池箱体内部结构示意图。
[0017]图3是长寿命高安全叉车用动力电池系统电气原理图。
[0018]图4是两电池模组串联连接示意图。
[0019]图中电池箱体1充电继电器2放电继电器3充电端子4放电端子5电池组6电池模组6-1电池模组6-2电池管理系统7金属连接件8第一金属薄片8-1第二金属薄片 8-2熔断器9DCDC装置10起吊挂耳11。
具体实施方式
[0020]如图1-4所示，一种长寿命高安全叉车用动力电池系统，所述动力电池系统包括若干电池模组；所述电池模组由若干磷酸铁锂软包电池安装在电芯支架内串和/或并联而成；所述动力电池系统还包括电池箱体1，所有电池模组分成两组，上下两层分布，并通过钣金端板固定在电池箱体1内；所述动力电池系统还包括充电继电器2、放电继电器3，充电继电器 2、放电继电器3固定安装在电池箱体1内；所述电池箱体1上分别安装有两个连接端子，一为充电端子4，一为放电端子5；电池模组通过金属连接件串联和/或并联，构成电池组6，电池组6的正极端连接充电继电器2，充电继电器2连接充电端子4的正极端，电池组6的正极端连接放电继电器3，放电继电器3连接放电端子5的正极端，电池组的负极端分别连接充电端子、放电端子的负极端，共同构成电池回路；所述充电端子4、放电端子5连接输出线缆，给整车供电；所述动力电池系统还包括电池管理系统7，电池管理系统7固定安装在电池箱体1内，电池管理系统7连接电池回路；串联电池模组的金属连接件8包括若干第一金属薄片8-1与若干第二金属薄片8-2；若干第一金属薄片8-1叠合，并与一电池模组6-1 连接，若干第二金属薄片8-2叠合，并与另一电池模组6-2连接，第一金属薄片8-1与第二金属薄片8-2交替叠合，连接电池模组6-1与电池模组6-2；所述动力电池系统还包括熔断器9，熔断器9串联在电池回路内，熔断器9一端连接电池组6的负极端，另一端分别连接充电端子4、放电端子5的负极端；所述动力电池系统还包括DCDC装置10，DCDC装置10 固定安装在电池箱体1内，DCDC装置10连接电池回路；所述电池箱体1由6mmSPCC板材制成；且在电池箱体上连接有起吊挂耳11。
[0021]以上公开的仅仅是本技术的较佳实施例，但并非用以限制其本身，任何本领域的技术人员在不违背本专利技术精神内涵的情况下，所作的变化和改动，均应落在本实用新
型的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长寿命高安全叉车用动力电池系统，所述动力电池系统包括若干电池模组；其特征在于，所述电池模组由若干磷酸铁锂软包电池安装在电芯支架内串和/或并联而成；所述动力电池系统还包括电池箱体，所有电池模组分成两组，上下两层分布，并通过钣金端板固定在电池箱体内；所述动力电池系统还包括充电继电器、放电继电器，充电继电器、放电继电器固定安装在电池箱体内；所述电池箱体上分别安装有两个连接端子，一为充电端子，一为放电端子；电池模组通过金属连接件串联和/或并联，构成电池组，电池组的正极端连接充电继电器，充电继电器连接充电端子的正极端，电池组的正极端连接放电继电器，放电继电器连接放电端子的正极端，电池组的负极端分别连接充电端子、放电端子的负极端，共同构成电池回路；所述充电端子、放电端子连接输出线缆，给整车供电。2.根据权利要求1所述的一种长寿命高安全叉车用动力电池系统，其特征在于，所述动力电池系统还包括电池管理系统，电池管理系统固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄碧英，陈哲敏，汪向曙，郑亮，
申请(专利权)人：隆能科技南通有限公司，
类型：新型
国别省市：