一种新型的公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的公路护栏，包括连接筒、隔板、第一连接柱和固定柱，连接筒空腔的内壁开设有第一卡槽，第一连接柱的两侧均设置有第一卡块，第一连接柱的两侧均设置有第二卡槽，第二连接柱的一侧设置有第二卡块。该新型的公路护栏，将第一卡块按压使第一卡块进入空腔内，可将第一连接柱卡入连接筒内，同时可根据道路需求，通过第二卡块与第二卡槽的卡入角度，来调节第一连接与第二连接柱的安装角度，避免了根据道路需求定制护栏，降低了护栏的安装成本，减少了不必要的麻烦，隔板与隔板之间的间隙较小，可有效的阻挡对向行驶车辆的灯光，避免了对向行驶车辆的灯光对驾驶员视觉上的伤害，大大降低了驾驶员在夜间行车的事故率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的公路护栏


[0001]本技术涉及公路护栏
，具体为一种新型的公路护栏。

技术介绍

[0002]公路防护栏是人们一直沿用至今的隔离防护措施，它使交通有序运行，在事故应急的路段提示人们绕道行驶，给事故处理提供有序的现场保障。
[0003]现有的公路不便于安装和拆卸，尤其是在护栏需要拐角时，往往需要根据道路需求来定制公路护栏，增加护栏的制作成本，也为护栏的安装造成了不必要的麻烦，在夜间行车时，对向行驶车辆的灯光会对驾驶员造成视觉上的伤害，从而增加了驾驶员在夜间行车的事故率。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的公路护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型的公路护栏，包括底座和第一连接柱，所述底座的上表面固定连接有连接筒，所述连接筒的上表面开设有空腔，所述空腔的内壁开设有第一卡槽，所述第一连接柱的两侧均开设有空腔，所述空腔的内壁活动连接有第一卡块，所述第一卡块的一侧设置有弹簧，所述第一连接柱的两侧均固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上表面开设有第二卡槽，所述第一连接柱的一侧设置有第二连接柱，所述第二连接柱的一侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的下表面固定连接有第二卡块，所述第二卡槽的内壁与第二卡块活动连接，所述第二连接柱的另一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的表面固定连接有隔板
[0008]可选的，所述隔板的数量七个，七个所述隔板以一字型依次排列与固定柱固定连接。
[0009]可选的，所述第一卡块的一侧固定连接有限位块，所述限位块与第一连接柱的空腔内壁活动连接。
[0010]可选的，所述弹簧的两端均固定连接有稳定块，其中一个所述稳定块与限位块固定连接，另一个所述稳定块与第一连接柱的空腔内壁固定连接。
[0011]可选的，所述底座的下表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的下表面设置有防滑纹。
[0012]可选的，所述第一连接柱的表面设置有反光条。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种新型的公路护栏，具备以下有益效果：
[0015]1、该新型的公路护栏，通过第一卡槽、第一卡块、第二卡槽和第二卡块的设置，将
第一卡块按压使第一卡块进入空腔内，可将第一连接柱卡入连接筒内，在将第二卡块卡入第二卡槽内可完成护栏的安装，同时可根据道路需求，通过第二卡块与第二卡槽的卡入角度，来调节第一连接柱与第二连接柱的安装角度，实现护栏拐角安装，避免了根据道路需求定制护栏，降低了护栏的安装成本，减少了不必要的麻烦。
[0016]2、该新型的公路护栏，通过隔板的设置，隔板与隔板之间的间隙较小，可有效的阻挡对向行驶车辆的灯光，避免了对向行驶车辆的灯光对驾驶员视觉上的伤害，大大降低了驾驶员在夜间行车的事故率。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术连接筒的结构透视示意图；
[0019]图3为本技术第一连接柱的结构透视示意图；
[0020]图4为本技术第二卡槽与第二卡块的结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、第一连接柱；3、连接筒；4、第一卡槽；5、第一卡块；6、弹簧；7、第一连接块；8、第二卡槽；9、第二连接柱；10、第二连接块；11、第二卡块；12、固定柱；13、隔板；14、限位块；15、稳定块；16、防滑垫；17、反光条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种新型的公路护栏，包括底座1和第一连接柱2，底座1的上表面固定连接有连接筒3，连接筒3的上表面开设有空腔，空腔的内壁开设有第一卡槽4，第一连接柱2的两侧均开设有空腔，空腔的内壁活动连接有第一卡块5，第一卡块的一侧设置有弹簧6，第一连接柱2的两侧均固定连接有第一连接块7，第一连接块7的上表面开设有第二卡槽8，第一连接柱2的一侧设置有第二连接柱9，第二连接柱9的一侧固定连接有第二连接块10，第二连接块10的下表面固定连接有第二卡块11，第二卡槽8的内壁与第二卡块11活动连接，第二连接柱9的另一侧固定连接有固定柱12，固定柱12的表面固定连接有隔板13；
[0024]通过第一卡槽4、第一卡块5、第二卡槽8和第二卡块11的设置，将第一卡块5按压使第一卡块5进入空腔内，可将第一连接柱2卡入连接筒3内，在将第二卡块11卡入第二卡槽8内可完成护栏的安装，同时可根据道路需求，通过第二卡块11与第二卡槽8的卡入角度，来调节第一连接柱2与第二连接柱9的安装角度，通过隔板13的设置，隔板13与隔板13之间的间隙较小，可有效的阻挡对向行驶车辆的灯光；
[0025]隔板13的数量七个，七个隔板13以一字型依次排列与固定柱12固定连接，第一卡块5的一侧固定连接有限位块14，通过限位块14的设置，在按压第一卡块5时使另一个第一卡块5同时移动，同时限制第一卡块5的移动位置，限位块14与第一连接柱2的空腔内壁活动连接，弹簧6的两端均固定连接有稳定块15，通过稳定块15的设置，增加弹簧6的稳定性，其中一个稳定块15与限位块14固定连接，另一个稳定块15与第一连接柱2的空腔内壁固定连
接，底座1的下表面固定连接有防滑垫16，防滑垫16的下表面设置有防滑纹，通过防滑垫16和防滑纹的设置，增加护栏与地面的摩擦力，第一连接柱2的表面设置有反光条17。
[0026]综上所述，该新型的公路护栏，在使用时，将第一卡块5按压使第一卡块5进入空腔内，可将第一连接柱2卡入连接筒3内，在将第二卡块11卡入第二卡槽8内可完成护栏的安装，反之则拆卸护栏，根据道路需求，通过第二卡块11与第二卡槽8的卡入角度，来调节第一连接柱2与第二连接柱9的安装角度，可完成护栏拐角安装。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的公路护栏，包括底座(1)和第一连接柱(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有连接筒(3)，所述连接筒(3)的上表面开设有空腔，所述空腔的内壁开设有第一卡槽(4)，所述第一连接柱(2)的两侧均开设有空腔，所述空腔的内壁活动连接有第一卡块(5)，所述第一卡块的一侧设置有弹簧(6)，所述第一连接柱(2)的两侧均固定连接有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)的上表面开设有第二卡槽(8)，所述第一连接柱(2)的一侧设置有第二连接柱(9)，所述第二连接柱(9)的一侧固定连接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)的下表面固定连接有第二卡块(11)，所述第二卡槽(8)的内壁与第二卡块(11)活动连接，所述第二连接柱(9)的另一侧固定连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的表面固定连接有隔板(13)。2.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕翠清，董迎喜，王奋德，路晓振，刘目雷，
申请(专利权)人：董迎喜，
类型：新型
国别省市：