本实用新型专利技术公开了一种停滞后箱体自报警装置，包括运输托盘，所述运输托盘的底部固定安装有滚轮，所述运输托盘的顶部固定安装有置物箱体，所述置物箱体的顶部开设有置物腔，置物腔的内部卡接有包裹，所述置物箱体的内壁连接有停滞报警机构，所述停滞报警机构与包裹的侧面贴合。本实用新型专利技术当运输托盘移动后停滞，产生的惯性会带动包裹向前移动对挤压板进行挤压，使活动杆向远离包裹的方向移动，使限位板对触点开关进行挤压，打开报警器对运输人员进行提醒，方便了在停滞后主动提醒分拣人员对包裹的安置。包裹的安置。包裹的安置。
【技术实现步骤摘要】
一种停滞后箱体自报警装置
[0001]本技术具体涉及箱体自报警
，具体是一种停滞后箱体自报警装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，物流行业越来越智能化，在大型的物流园，快递厂区内运输，大多采用智能托盘将快递包裹运输到相对应的位置，等到了相对应的位置后分拣人员将快递包裹放置在货架上，但是现有的运输托盘用箱体不具备停滞报警的功能，不能有效的提醒分拣人员对快递的放置，在箱体停滞后，如果运输装置不及时处理(停止或部分停止)，有可能会导致物流的堵塞，导致货物损坏。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种停滞后箱体自报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：作为本技术进一步的方案：
[0005]一种停滞后箱体自报警装置，包括运输托盘，所述运输托盘的底部固定安装有滚轮，所述运输托盘的顶部固定安装有置物箱体，所述置物箱体的顶部开设有置物腔，置物腔的内部卡接有包裹，所述置物箱体的内壁连接有停滞报警机构，所述停滞报警机构与包裹的侧面贴合。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述滚轮为万向轮，且滚轮的数量为四个，四个滚轮对称分布在运输托盘底部的四角。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述停滞报警机构包括活动杆、挤压板、弹簧、安装座、挡板、触点开关和报警器。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述活动杆的一端贯穿置物箱体的侧面并与置物箱体活动连接，所述活动杆位于置物箱体内腔的一端与挤压板的一侧固定连接，所述挤压板的另一侧与包裹的侧面贴合，所述弹簧套接在活动杆的外表面，且弹簧的两端分别与挤压板的侧面和置物箱体的内壁固定连接，所述安装座固定安装在置物箱体侧面的顶部，所述安装座底部的侧面与挡板的顶部固定连接，所述挡板靠近活动杆的一侧与触点开关固定连接，所述安装座的顶部安装有报警器。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述停滞报警机构的数量为两个，两个停滞报警机构对称分布在置物箱体的两侧。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述活动杆位于置物箱体外部的一端固定连接有限位板，所述限位板的形状为圆形。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述活动杆、限位板和触点开关均在同一水平面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]当运输托盘移动后停滞，产生的惯性会带动包裹向前移动对挤压板进行挤压，使活动杆向远离包裹的方向移动，使限位板对触点开关进行挤压，打开报警器对运输人员进
行提醒，方便了在停滞后主动提醒分拣人员对包裹的安置。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术图1中置物箱体的剖视图。
[0016]图3为本技术图2中A部的结构示意图。
[0017]图中：1运输托盘、2滚轮、3置物箱体、4包裹、5停滞报警机构、501活动杆、502挤压板、503弹簧、504限位板、505安装座、506挡板、507触点开关、508报警器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种停滞后箱体自报警装置，包括运输托盘1，运输托盘1的底部固定安装有滚轮2，滚轮2为万向轮，且滚轮2的数量为四个，四个滚轮对称分布在运输托盘1底部的四角，运输托盘1的顶部固定安装有置物箱体3，置物箱体3的顶部开设有置物腔，置物腔的内部卡接有包裹4，置物箱体3的内壁连接有停滞报警机构5，停滞报警机构5与包裹4的侧面贴合，停滞报警机构5的数量为两个，两个停滞报警机构5对称分布在置物箱体3的两侧。
[0020]进一步地，停滞报警机构5包括活动杆501、挤压板502、弹簧503、安装座505、挡板506、触点开关507和报警器508。
[0021]进一步地，活动杆501的一端贯穿置物箱体3的侧面并与置物箱体3活动连接，活动杆501位于置物箱体3内腔的一端与挤压板502的一侧固定连接，挤压板502的另一侧与包裹4的侧面贴合，弹簧503套接在活动杆501的外表面，且弹簧503的两端分别与挤压板502的侧面和置物箱体3的内壁固定连接，活动杆501位于置物箱体3外部的一端固定连接有限位板504，限位板504的形状为圆形，安装座505固定安装在置物箱体3侧面的顶部，安装座505底部的侧面与挡板506的顶部固定连接，挡板506靠近活动杆501的一侧与触点开关507固定连接，安装座505的顶部安装有报警器508，活动杆501、限位板504和触点开关507均在同一水平面。
[0022]进一步地，当运输托盘1移动后停滞，产生的惯性会带动包裹4向前移动对挤压板502进行挤压，使活动杆501向远离包裹4的方向移动，使限位板504对触点开关507进行挤压，打开报警器508对运输人员进行提醒，方便了在停滞后主动提醒分拣人员对包裹4的安置。
[0023]本技术的工作原理是：当运输托盘1移动后停滞，产生的惯性会带动包裹4向前移动对挤压板502进行挤压，使活动杆501向远离包裹4的方向移动，使限位板504对触点开关507进行挤压，打开报警器508对运输人员进行提醒，在停滞后主动提醒分拣人员对包裹4的安置。
[0024]进一步地，分拣人员将包裹4取下，此时包裹4与挤压板502分离，在弹簧502的复位
作用下带动限位板504与触点开关507分离，报警器508停止报警。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停滞后箱体自报警装置，包括运输托盘(1)，其特征在于，所述运输托盘(1)的底部固定安装有滚轮(2)，所述运输托盘(1)的顶部固定安装有置物箱体(3)，所述置物箱体(3)的顶部开设有置物腔，置物腔的内部卡接有包裹(4)，所述置物箱体(3)的内壁连接有停滞报警机构(5)，所述停滞报警机构(5)与包裹(4)的侧面贴合。2.根据权利要求1所述的一种停滞后箱体自报警装置，其特征在于，所述滚轮(2)为万向轮，且滚轮(2)的数量为四个，四个滚轮对称分布在运输托盘(1)底部的四角。3.根据权利要求1所述的一种停滞后箱体自报警装置，其特征在于，所述停滞报警机构(5)包括活动杆(501)、挤压板(502)、弹簧(503)、安装座(505)、挡板(506)、触点开关(507)和报警器(508)；所述活动杆(501)的一端贯穿置物箱体(3)的侧面并与置物箱体(3)活动连接，所述活动杆(501)位于置物箱体(3)内腔的一端与挤压板(502)的一侧固定连接，所述挤压板(502)的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：王本燕，丁培红，
申请(专利权)人：运达无锡物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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