一种具有回位功能的制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，尤其为一种具有回位功能的制动器，包括壳体和活塞，所述壳体前端内侧与活塞滑动连接，所述活塞前端固定连接有刹车片，所述刹车片后端上侧固定连接有回位螺杆，所述回位螺杆外侧设有回位弹簧，所述回位弹簧一端与壳体固定连接，所述回位弹簧另一端与回位螺杆固定连接，所述回位螺杆下侧设有导向螺栓，所述导向螺栓左部外侧与刹车片滑动连接，所述导向螺栓右部外侧与壳体转动连接；本实用新型专利技术中，通过设置的回位螺杆、回位弹簧、第一安装孔、导向螺栓和第二安装孔，可以使刹车片回到初始位置，实现刹车片的自动回位，同时可以防止刹车片产生径向移动，使其不会偏离预定位置。不会偏离预定位置。不会偏离预定位置。

【技术实现步骤摘要】
一种具有回位功能的制动器


[0001]本技术涉及制动器
，具体为一种具有回位功能的制动器。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，工业制动器行业的下游产业主要为起重运输机械、冶金设备、矿山设备、建筑工程机械、风电及核电设备、船舶及海上重工等装备制造业，受益于这些产业的振兴与发展，工业制动器行业将迎来又一轮持续、健康的发展机遇，我国工业制动器行业在未来几年内仍将保持较高的增长率，具有很好的市场前景。
[0003]目前，市场上使用的制动器，其原理大多为通过液压系统提供液压力推动刹车片与刹车盘接触产生摩擦力来进行制动，当制动动作结束后，油压降低，刹车片再慢慢回位，且在制动过程中刹车片由于受到较大的摩擦力，容易产生径向偏移，导致刹车片损坏，故针对上述问题提出一种具有回位功能的制动器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有回位功能的制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有回位功能的制动器，包括壳体和活塞，所述壳体前端内侧与活塞滑动连接，所述活塞前端固定连接有刹车片，所述刹车片后端上侧固定连接有回位螺杆，所述回位螺杆外侧设有回位弹簧，所述回位弹簧一端与壳体固定连接，所述回位弹簧另一端与回位螺杆固定连接，所述回位螺杆下侧设有导向螺栓，所述导向螺栓左部外侧与刹车片滑动连接，所述导向螺栓右部外侧与壳体转动连接。
[0007]优选的，所述壳体上端开设有进油孔，所述壳体右端开设有进气孔，所述壳体左端开设有排气孔。
[0008]优选的，所述壳体前端由上到下依次开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔内侧与回位螺杆滑动连接，所述第二安装孔内侧与导向螺栓滑动连接。
[0009]优选的，所述活塞呈圆柱状设置，所述刹车片后端开设有活塞安装孔，且活塞安装孔的内径与活塞的直径相等。
[0010]优选的，所述回位螺杆和导向螺栓的数量均为2个，且回位螺杆和导向螺栓均对称设置在刹车片前后两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的回位螺杆、回位弹簧和第一安装孔，安装时，将回位弹簧套装在回位螺杆外侧，然后将回位螺杆插入第一安装孔中，使回位螺杆一端与刹车片固定连接，当进行刹车动作时，液压油由进油孔进入壳体内部，壳体中的活塞一端受到压力推动刹车片运动，活塞推动刹车片与刹车盘相接触，进行刹车，车速下降后，制动器不再工
作，在回位弹簧的弹力作用下，回位螺杆向刹车时刹车片运动的反方向运动，从而使刹车片回到初始位置，实现刹车片的自动回位；
[0013]2、本技术中，通过设置的导向螺栓和第二安装孔，刹车过程中，是通过刹车片与刹车片相接触产生巨大的摩擦力来产生制动力，在制动过程中刹车片易发生偏移，导致刹车片损坏，导向螺杆可在第二安装孔中滑动，且导向螺杆贯穿刹车片和壳体，可以防止刹车片产生径向移动，使其不会偏离预定位置。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术活塞的安装结构示意图；
[0016]图3为本技术壳体的整体结构示意图；
[0017]图4为本技术刹车片的安装结构示意图；
[0018]图5为本技术回位弹簧的安装结构示意图；
[0019]图6为本技术导向螺栓的安装结构示意图。
[0020]图中：1-壳体、2-活塞、3-刹车片、4-回位螺杆、5-回位弹簧、6-导向螺栓、7-进油孔、8-进气孔、9-排气孔、10-第一安装孔、11-第二安装孔、 12-活塞安装孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种具有回位功能的制动器，包括壳体1和活塞2，壳体1前端内侧与活塞2滑动连接，活塞2前端固定连接有刹车片3，刹车片3后端上侧固定连接有回位螺杆4，回位螺杆4外侧设有回位弹簧5，回位弹簧5一端与壳体1固定连接，回位弹簧5另一端与回位螺杆4固定连接，回位螺杆4下侧设有导向螺栓6，导向螺栓6左部外侧与刹车片3滑动连接，导向螺栓6右部外侧与壳体1转动连接。
[0024]壳体1上端开设有进油孔7，壳体1右端开设有进气孔8，壳体1左端开设有排气孔9，这种设置便于壳体1内部气体的进出，从而便于液压油在壳体 1中的运动，壳体1前端由上到下依次开设有第一安装孔10和第二安装孔11，第一安装孔10内侧与回位螺杆4滑动连接，第二安装孔11内侧与导向螺栓6 滑动连接，这种设置便于回位螺杆4和导向螺栓6的安装，活塞2呈圆柱状设置，刹车片3后端开设有活塞安装孔12，且活塞安装孔12的内径与活塞2 的直径相等，这种设置便于刹车片3的安装，回位螺杆4和导向螺栓6的数量均为2个，且回位螺杆4和导向螺栓6均对称设置在刹车片3前后两侧，这种设置有利于刹车片3在工作时的稳定运行。
[0025]工作流程：安装时，将回位弹簧5套装在回位螺杆4外侧，然后将回位螺杆4插入第一安装孔10中，使回位螺杆4一端与刹车片3固定连接，当进行刹车动作时，液压油由进油孔7进入壳体1内部，壳体1中的活塞2一端受到压力后推动刹车片3运动，活塞2推动刹车片3与
刹车盘相接触，进行刹车，车速下降后，制动器不再工作，在回位弹簧5的弹力作用下，回位螺杆4向刹车时刹车片3运动的反方向运动，从而使刹车片3回到初始位置，实现刹车片3的自动回位，刹车过程中，是通过刹车片3与刹车片相接触产生巨大的摩擦力来产生制动力，在制动过程中刹车片3易发生偏移，导致刹车片3损坏，导向螺杆6可在第二安装孔11中滑动，且导向螺杆6贯穿刹车片3和壳体1，可以防止刹车片3产生径向移动，使其不会偏离预定位置，壳体1上端开设有进油孔7，壳体1右端开设有进气孔8，壳体1左端开设有排气孔9，这种设置便于壳体1内部气体的进出，从而便于液压油在壳体1中的运动，壳体1前端由上到下依次开设有第一安装孔10和第二安装孔11，第一安装孔10内侧与回位螺杆4滑动连接，第二安装孔11内侧与导向螺栓6滑动连接，这种设置便于回位螺杆4和导向螺栓6的安装，活塞2呈圆柱状设置，刹车片3后端开设有活塞安装孔12，且活塞安装孔12的内径与活塞2的直径相等，这种设置便于刹车片3的安装，回位螺杆4和导向螺栓6的数量均为2个，且回位螺杆4和导向螺栓6均对称设置在刹车片3前后两侧，这种设置有利于刹车片3在工作时的稳定运行。
[0026]尽管已经示出和描述了本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有回位功能的制动器，包括壳体(1)和活塞(2)，其特征在于：所述壳体(1)前端内侧与活塞(2)滑动连接，所述活塞(2)前端固定连接有刹车片(3)，所述刹车片(3)后端上侧固定连接有回位螺杆(4)，所述回位螺杆(4)外侧设有回位弹簧(5)，所述回位弹簧(5)一端与壳体(1)固定连接，所述回位弹簧(5)另一端与回位螺杆(4)固定连接，所述回位螺杆(4)下侧设有导向螺栓(6)，所述导向螺栓(6)左部外侧与刹车片(3)滑动连接，所述导向螺栓(6)右部外侧与壳体(1)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有回位功能的制动器，其特征在于：所述壳体(1)上端开设有进油孔(7)，所述壳体(1)右端开设有进气孔(8)，所述壳体(1)左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周章坤，
申请(专利权)人：成都特精液压机电有限公司，
类型：新型
国别省市：