抽屉及车载冰箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抽屉及车载冰箱，包括：抽屉箱，所述抽屉箱的内壁上形成有止动体；及抽屉盒，所述抽屉盒活动安装于所述抽屉箱内并能够从所述抽屉箱内抽出，所述抽屉盒的外壁上形成有至少两个第一限位体，且至少两个所述第一限位体沿所述抽屉盒的抽出方向前后间隔设置，任一所述第一限位体均能与所述止动体卡接。当抽屉的安装空间比较宽敞或者比较狭窄，导致抽屉盒的抽出长度或长或短时，总有处于不同深度位置的第一限位体能够与止动体卡接而将抽屉盒限位固定在当前抽出位置处，以防止抽屉盒处于无约束状态而在受到外界振动激励时出现晃动，抽屉盒与抽屉箱或抽屉门之间发生碰撞，导致产生噪音或者形变损坏，影响车载冰箱使用体验和寿命。使用体验和寿命。使用体验和寿命。

【技术实现步骤摘要】
抽屉及车载冰箱


[0001]本技术涉及冰箱收纳
，特别是涉及一种抽屉及车载冰箱。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的中高级轿车开始配备车载冰箱，以提升驾乘人员的乘坐体验并满足乘坐期间的需求。当某些车载冰箱为了提升储物能力而做的较深时，为了方便取放物品，一般会配有抽屉，目前市面上使用较多的抽屉形式为非滑轨式结构，该类抽屉一般采用注塑或吸塑成型，在抽屉与箱体内胆之间设计制作限位结构，但这种限位结构只有在抽屉完全抽出时才能奏效，当空间狭窄导致抽屉无法完全抽出时，抽屉由于无法被限位，极易在外界振动激励下发生晃动而与箱体内胆、内体等发生碰撞，影响使用体验和寿命。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种抽屉及车载冰箱，旨在解决现有技术抽屉适用性差，影响使用体验和寿命的问题。
[0004]一方面，本申请提供一种抽屉，所述抽屉包括：
[0005]抽屉箱，所述抽屉箱的内壁上形成有止动体；及
[0006]抽屉盒，所述抽屉盒活动安装于所述抽屉箱内并能够从所述抽屉箱内抽出，所述抽屉盒的外壁上形成有至少两个第一限位体，且至少两个所述第一限位体沿所述抽屉盒的抽出方向前后间隔设置，任一所述第一限位体均能与所述止动体卡接。
[0007]上述方案的抽屉可应用装备于车载冰箱(或者其它储物装置)中，用以方便在各种安装空间条件下对物品进行存纳和取用。具体而言，使用时所需存纳的物品被置于抽屉盒中，而抽屉盒则被置于抽屉箱内部，保证物品处于相对封闭环境内而能够被较好的存储，而当需要取用物品时，则可以将抽屉盒从抽屉箱内抽出。由于抽屉箱的内壁上设计有止动体，抽屉盒的外壁上设计有至少两个第一限位体，且该至少两个第一限位体是沿抽屉盒的抽出方向前后间隔设置的，使得当抽屉的安装空间比较宽敞或者比较狭窄，导致抽屉盒的抽出长度或长或短时，总有处于不同深度位置的第一限位体能够与止动体卡接而将抽屉盒限位固定在当前抽出位置处，以防止抽屉盒处于无约束状态而在受到外界振动激励时出现晃动，抽屉盒与抽屉箱或抽屉门之间发生碰撞，导致产生噪音或者形变损坏，影响车载冰箱使用体验和寿命。
[0008]下面对本申请的技术方案作进一步的说明：
[0009]在其中一个实施例中，所述抽屉箱形成有相连通的进出口和容纳腔，所述止动体设置于所述容纳腔的侧壁并靠近所述进出口。
[0010]在其中一个实施例中，所述第一限位体为多个并间隔并排布置于所述抽屉盒的同一侧。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一限位体为偶数个并均分为两组，两组所述第一限位体分别并排布置于所述抽屉盒的左右相对两外侧壁上，所述止动体为两个，两个所述止
动体与两组所述第一限位体一一对应配合。
[0012]在其中一个实施例中，所述抽屉盒的顶面与所述抽屉箱的顶壁之间形成有避让空间，当所述抽屉盒向上抬升进入所述避让空间时，所述第一限位体与所述止动体脱离接触。
[0013]在其中一个实施例中，由最靠近所述进出口的所述第一限位体的底面高度至最远离所述进出口的所述第一限位体的底面高度呈递增趋势。
[0014]在其中一个实施例中，任意相邻两个所述第一限位体的底面的高度差相等。
[0015]在其中一个实施例中，所述抽屉盒的外壁上还形成有第二限位体和把手，当所述抽屉盒内置于所述容纳腔时，所述第二限位体远离所述进出口设置，所述把手位于所述进出口内，各所述第一限位体位于所述把手与所述第二限位体之间。
[0016]在其中一个实施例中，所述抽屉盒的内壁设有至少两个插槽，所述插槽的数量和位置分别与所述第一限位体的数量和位置一一对应，所述抽屉还包括隔板，所述隔板插置于所述插槽内以将所述抽屉盒的内腔分隔形成至少两个存纳隔仓。
[0017]此外，本申请还提供一种车载冰箱，其包括如上所述的抽屉。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一实施例所述的车载冰箱的结构示意图；
[0021]图2为图1的另一视角的结构示意图(无抽屉门)；
[0022]图3为图2中A-A处的剖面示意图；
[0023]图4为本技术一实施例所述的抽屉盒安装于抽屉箱内的结构示意图；
[0024]图5为本技术一实施例所述的抽屉盒抽出一种长度时的状态结构图；
[0025]图6为本技术一实施例所述的抽屉盒抽出另一种长度时的状态结构图；
[0026]图7为本技术一实施例所述的抽屉盒抽出又一种长度时的状态结构图；
[0027]图8为本技术一实施例所述的抽屉盒的结构示意图；
[0028]图9为本技术一实施例所述的抽屉盒中任意相邻两个第一限位体的底面存在相等高度差的演示图；
[0029]图10为本技术一实施例所述的第一限位体与止动体脱离接触的状态示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]10、抽屉箱；11、止动体；12、进出口；13、容纳腔；20、抽屉盒；21、第一限位体；22、第二限位体；23、把手；24、插槽；30、制冷系统；40、避让空间；50、隔板；60、存纳隔仓；70、抽屉门。
具体实施方式
[0032]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本
技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]如图1所示，本申请实施例提供一种车载冰箱，顾名思义其为一种装备应用在车辆上的冷藏设备，例如在目前的一些中高端轿车上，位于后排座位的中部安装有一台车载冰箱，其功能与常见的家用冰箱基本相同，可以较长时间冰藏水果、饮料、食物等，可以满足人们驾乘期间对于食物保鲜和制冷的需要，大大提升驾乘人员的体验感和舒适度。
[0034]一般来讲，车载冰箱的组成构件包括抽屉及用于为抽屉内的物品进行制冷的制冷系统30。制冷系统30主要由压缩机、换热器等设备构成，用以持续稳定在抽屉内营造所需温度的冷藏环境。
[0035]请继续参阅图1至图4，为本申请一实施例展示的一种抽屉，所述抽屉包括：抽屉箱10及抽屉盒20。本实施例中，抽屉箱10形成为矩形立方体结构，且所述抽屉箱10的内部中空形成容纳腔13，并且其前端侧面开口形成进出口12，进出口12与容纳腔13相连通。适配地，抽屉盒2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抽屉，其特征在于，所述抽屉包括：抽屉箱，所述抽屉箱的内壁上形成有止动体；及抽屉盒，所述抽屉盒活动安装于所述抽屉箱内并能够从所述抽屉箱内抽出，所述抽屉盒的外壁上形成有至少两个第一限位体，且至少两个所述第一限位体沿所述抽屉盒的抽出方向前后间隔设置，任一所述第一限位体均能与所述止动体卡接。2.根据权利要求1所述的抽屉，其特征在于，所述抽屉箱形成有相连通的进出口和容纳腔，所述止动体设置于所述容纳腔的侧壁并靠近所述进出口。3.根据权利要求1所述的抽屉，其特征在于，所述第一限位体为多个并间隔并排布置于所述抽屉盒的同一侧。4.根据权利要求1所述的抽屉，其特征在于，所述第一限位体为偶数个并均分为两组，两组所述第一限位体分别并排布置于所述抽屉盒的左右相对两外侧壁上，所述止动体为两个，两个所述止动体与两组所述第一限位体一一对应配合。5.根据权利要求2所述的抽屉，其特征在于，所述抽屉盒的顶面与所述抽屉箱的顶壁之间形成有避让空间，当所述抽屉盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永刚，罗舟明，浜口今辅，
申请(专利权)人：广东英得尔实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：