一种用于隧道减速的安全装置制造方法及图纸

技术编号:27419002 阅读:32 留言:0更新日期:2021-02-21 14:36
本发明专利技术公开的一种用于隧道减速的安全装置,包括箱体,所述箱体内横向阵列设有开口朝上的移动腔,所述移动腔下侧设有齿轮腔,除去最左侧所述齿轮腔以外的所述齿轮腔下侧设有同步腔,所述移动腔左右两侧部分连通设有关于所述移动腔中心位置左右对称且开口朝向所述移动腔中心位置的挡板腔,所述挡板腔下侧部分连通设有齿轮传动腔,本发明专利技术通过传感器监测车辆速度,从而控制减速带的升降,使汽车对减速带产生的相对位移来控制后续的减速带,并且能够清洁吸收减速带外表面灰尘,防止进入内部损坏装置结构,从而提高了控制系统的精度和使用寿命,并且还能够防止减速至一定数值的车辆经过减速带,从而提高了减速带的使用寿命。从而提高了减速带的使用寿命。从而提高了减速带的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道减速的安全装置


[0001]本专利技术涉及隧道的安全装置相关领域,具体为一种用于隧道减速的安全装置。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式,隧道中行驶的车速往往大于平常公路上的车速,从而容易发生由于车速过快而引起的车祸,特别是刚进入隧道时,由于光线突然变暗,会使司机看不清前方路况,从而来不及采取措施,易发生车祸;若传统的铺设减速带,虽然会达到一定的降速,但是会影响正常行驶的驾驶人的心态,从而易发生路怒症的现象,从而影响进入隧道后行车的驾驶心理,易发生车祸,从而降低驾驶者的生命安全,并且频繁的驶过减速带,容易对减速带造成一定的损坏,从而提高了维护的费用,本专利技术阐述的一种用于隧道减速的安全装置,能够解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题,本例设计了一种用于隧道减速的安全装置,本例的一种用于隧道减速的安全装置,包括箱体,所述箱体内横向阵列设有开口朝上的移动腔,所述移动腔下侧设有齿轮腔,除去最左侧所述齿轮腔以外的所述齿轮腔下侧设有同步腔,所述移动腔左右两侧部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道减速的安全装置,包括箱体,其特征在于:所述箱体内横向阵列设有开口朝上的移动腔,所述移动腔下侧设有齿轮腔,除去最左侧所述齿轮腔以外的所述齿轮腔下侧设有同步腔,所述移动腔左右两侧部分连通设有关于所述移动腔中心位置左右对称且开口朝向所述移动腔中心位置的挡板腔,所述挡板腔下侧部分连通设有齿轮传动腔,所述移动腔左右端壁能够上下滑动设置有减速块,所述齿轮传动腔内设置有升降装置,所述减速块内设有传动同步腔,所述传动同步腔上侧设有气泵腔,所述气泵腔内设置有清洁装置,所述气泵腔右侧设有位于所述传动同步腔上侧且开口朝上的切换伸缩腔,所述切换伸缩腔后侧设有动力锥齿轮腔,所述动力锥齿轮腔后侧设有切换腔,所述切换腔后侧设有传动锥齿轮腔,所述切换腔内设置有控制装置,所述控制装置包括能够滑动设置于所述减速块上端面的减速带,所述减速带下端面固定设置有能够滑动设置于所述切换伸缩腔下端壁的滑块,所述滑块右端面固定设置有能够滑动设置于所述切换伸缩腔右端壁内的滑动轴,所述滑块右端面与所述切换伸缩腔右端壁之间固定设置有环绕于所述滑动轴外圆面的切换伸缩弹簧,所述滑动轴右端外圆面滑动设置有延伸至所述切换腔内的滑动切换轴,所述滑动切换轴内设有开口朝左的伸缩腔,所述伸缩腔右端壁与所述滑动轴右端面之间固定设置有伸缩弹簧,所述滑动切换轴右端固定设置有滑动设置于所述切换腔上下端壁的移动板,所述移动板左右端面转动设置有花键套筒,与所述花键套筒轴心相对应位置的所述切换腔右端壁转动设置有延伸至所述传动锥齿轮腔内并能够与所述花键套筒内圆面进行花键连接的花键短轴。2.如权利要求1所述的一种用于隧道减速的安全装置,其特征在于:所述升降装置包括固定设置于最左侧所述齿轮腔下端壁内的电机,所述电机上端面动力连接有贯穿最左侧所述齿轮腔并延伸至所述移动腔内的螺纹轴,所述螺纹轴与所述减速块进行螺纹连接,所述减速块远离所述移动腔中心位置一侧啮合有转动设置于所述齿轮传动腔后端壁的下齿轮,所述下齿轮前端面固定设置有下皮带轮,所述挡板腔上下端壁能够滑动设置有挡板,所述挡板远离所述移动腔中心位置一侧端面...

【专利技术属性】
技术研发人员:单于旺
申请(专利权)人:瑞安斌团电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1