本发明专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，包括后视镜主体，后视镜主体背面设置有安装件，安装件一侧设置有安装底板，安装底板一侧设置有安装盖，安装底板、安装盖表面分别设置有安装孔，安装盖一侧设置有连接杆，连接杆一端设置有从动齿轮，从动齿轮外部设置有承重杆，承重杆内部设置有传动带，传动带内侧设置有主动齿轮，承重杆顶部设置有上第一支杆，上第一支杆底部设置有上第二支杆，上第一支杆与上第二支杆之间设置有转动机构。该一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，能够全自动电动调节，可灵活水平角度转动调节，可折叠收起，可根据不同的驾驶人员调节后视镜的高度，同时拆卸方便，便于更换。便于更换。便于更换。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜调节装置以及调节方法
[0001]本专利技术涉及汽车
，具体为一种汽车后视镜调节装置以及调节方法。
技术介绍
[0002]汽车作为一种交通工具，在人类生活中已经不可或缺，汽车车内及车外后视镜的调节对驾驶安全具有举足轻重的意义。通常情况下，汽车后视镜位置为固定安装方式，但其方向可以调节，调节方式分为手动(通常为车内后视镜)和电动(通常为车外后视镜)，但驾驶员需凭经验利用车内按钮或手动完成后视镜的方向调节；但新手驾驶员没有调节后视镜的经验，而具有几年驾龄、不曾对汽车后视镜进行过调节的驾驶员也比比皆是，使得很多驾驶员在行车时不具备良好的后方视野，影响道路交通安全水平。
[0003]现有技术存在以下缺陷与不足：
[0004]1、汽车内后视镜反映汽车后方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围，然而，现在大多汽车后视镜往往是固定在某一位置的，具有较大的局限性，不能根据不同的驾驶人员，进行合理的调节，高度无法调节，且不能够灵活转动和调整角度。
[0005]2、现有的汽车后视镜主要采用固定安装方式，一般通过L型支架与汽车顶板连接，然后汽车后视镜本体与过L型支架活动连接，如果需要调节汽车后视镜，只能通过手动调节，容易对后视镜本体造成损坏，且大多汽车后视镜与车身一体式设计，使用灵活性差，不方便拆卸，不方便后期维护。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，可以解决现有的一种汽车后视镜调节装置不能够进行电动调节，手动调节繁琐，以及不能对转动角度进行调节，以及不具有折叠功能，以及调节方法复杂的问题；本装置通过设置电机驱动齿轮传动连接，可进行对后视镜主体电动的升降高度调节，以及转动角度调节，同时方便拆装，有效解决现有调节装置结构功能单一，调节方式复杂繁琐不便，后期维护困难的问题。本一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，结构简单紧凑，易于制造，成本低廉，使用时灵活方便，便于后期维护，易于推广应用。
[0007]为实现上述的一种汽车后视镜调节装置以及调节方法目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜调节装置，包括后视镜主体，所述后视镜主体背面设置有安装件，所述安装件一侧设置有安装底板，所述安装底板一侧设置有安装盖，所述安装底板、安装盖表面分别设置有安装孔，所述安装盖一侧设置有连接杆，所述连接杆一端设置有从动齿轮，所述从动齿轮外部设置有承重杆，所述承重杆内部设置有传动带，所述传动带内侧设置有主动齿轮，所述承重杆顶部设置有上第一支杆，所述上第一支杆底部设置有上第二支杆，所述上第一支杆与上第二支杆之间设置有转动机构，所述上第一支杆、上第二支杆一端分别设置有上固定板，所述上固定板一侧设置有车身，所述承重杆底部设置有转动轴，所述转动轴
底部设置有下支杆，所述转动轴底部设置有第一轴承，所述下支杆一端设置有下固定板，所述上第一支杆顶部设置有电机，所述电机底部设置有驱动轴，所述驱动轴外周设置有主动扇形齿轮，所述驱动轴外周侧位于上第二支杆壳体内部固定安装有第二轴承，所述驱动轴一侧设置有从动轴，所述从动轴外周设置有从动扇形齿轮，所述从动轴外周侧位于上第一支杆壳体内部固定安装有第三轴承，所述从动轴外周侧位于上第二支杆壳体内部固定安装有第四轴承。
[0008]优选的，所述安装件的数量为2个，所述安装底板固定连接在后视镜主体底部，所述安装盖固定连接在连接杆一端，所述安装孔内设置有螺栓件，所述安装盖通过安装孔固定安装在安装底板外侧。
[0009]优选的，所述连接杆一端与从动齿轮之前设置有铰接件，所述连接杆一端与从动齿轮铰接转动连接。
[0010]优选的，所述承重杆内部设置有内表尺寸与传动带外表尺寸相适配的凹槽，所述传动带固定安装于所述凹槽内，所述传动带内壁设置有齿牙，所述从动齿轮与传动带内壁齿轮啮合传动连接。
[0011]优选的，所述主动齿轮外部设置有电机，所述主动齿轮固定安装在所述电机输出端，所述主动齿轮与传动带内壁齿轮啮合传动连接。
[0012]优选的，所述上固定板与车身之间设置有固定螺栓，所述上固定板通过固定螺栓与车身固定连接，所述下固定板与车身之间设置有固定螺栓，所述下固定板通过固定螺栓与车身固定连接。
[0013]优选的，所述电机通过螺栓件固定安装在上第一支杆顶部，所述电机通过导线与外部电源电性连接。
[0014]优选的，所述主动扇形齿轮、从动扇形齿轮结构相同，所述主动扇形齿轮、从动扇形齿轮分别为扇形齿轮，所述主动扇形齿轮、从动扇形齿轮齿轮啮合传动连接，所述主动扇形齿轮、从动扇形齿轮相对转动最大角度为120
°
。
[0015]优选的，所述从动轴通过第三轴承、第四轴承分别与上第一支杆、上第二支杆转动连接，所述从动轴底端与承重杆固定连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，具备以下有益效果：
[0017]1、本一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，通过后视镜主体一侧设置连接杆，连接杆通过安装件与后视镜主体固定连接，连接杆一端设置有从动齿轮，从动齿轮与传动带齿轮啮合传动连接，传动带内侧设置有主动齿轮，主动齿轮通过外部电源驱动与传动带齿轮啮合传动连接，通过启动主动齿轮外部电机驱动主动齿轮转动，通过主动齿轮与传动带齿轮啮合转动带动传动带转动，通过传动带与从动齿轮齿轮啮合传动带动从动齿轮转动，从动齿轮转动过程中带动连接杆一端的后视镜主体上下位置移动，根据驾驶员视野范围需求，从而可对后视镜主体进行自动化升降调节，结构简单，调节方便，解决了现有装置不能够自动对后视镜进行升降调节的问题；
[0018]2、本一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，通过承重杆顶部设置转动机构，转动机构顶部设置电机，主动扇形齿轮与从动扇形齿轮齿轮啮合传动连接，从动轴底端与承重杆固定连接，通过启动电机驱动驱动轴转动，主动扇形齿轮与从动扇形齿轮齿轮啮合传
动带动从动轴转动，从动轴带动承重杆转动，承重杆带动后视镜主体转动，根据驾驶员视野范围需求，从而可对后视镜主体进行自动水平角度转动调节；
[0019]3、本一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，通过设置另外主动扇形齿轮与从动扇形齿轮相对转动角度可达120
°
，通过完全角度收紧可对后视镜主体进行收镜，节省了外部占用空间，实用性强，使用更具灵活性，满足人们的需求；
[0020]4、本一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，后视镜主体通过安装件与连接杆固定螺栓连接，上第一支杆通过上固定板与车身固定连接，下支杆通过下固定板与车身固定连接，拆卸方便，便于更换，有效解决现有调节装置与车身一体式连接给后期维护带来的不便。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术后视镜主体立体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术后视镜主体背面结构示意图；
[0024]图4为本专利技术转动机构内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，其特征在于：包括后视镜主体(1)，所述后视镜主体(1)背面设置有安装件(2)，所述安装件(2)一侧设置有安装底板(3)，所述安装底板(3)一侧设置有安装盖(4)，所述安装底板(3)、安装盖(4)表面分别设置有安装孔(5)，所述安装盖(4)一侧设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)一端设置有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)外部设置有承重杆(8)，所述承重杆(8)内部设置有传动带(9)，所述传动带(9)内侧设置有主动齿轮(10)，所述承重杆(8)顶部设置有上第一支杆(11)，所述上第一支杆(11)底部设置有上第二支杆(12)，所述上第一支杆(11)与上第二支杆(12)之间设置有转动机构(13)，所述上第一支杆(11)、上第二支杆(12)一端分别设置有上固定板(14)，所述上固定板(14)一侧设置有车身(15)，所述承重杆(8)底部设置有转动轴(16)，所述转动轴(16)底部设置有下支杆(17)，所述转动轴(16)底部设置有第一轴承(18)，所述下支杆(17)一端设置有下固定板(19)，所述上第一支杆(11)顶部设置有电机(20)，所述电机(20)底部设置有驱动轴(21)，所述驱动轴(21)外周设置有主动扇形齿轮(22)，所述驱动轴(21)外周侧位于上第二支杆(12)壳体内部固定安装有第二轴承(23)，所述驱动轴(21)一侧设置有从动轴(24)，所述从动轴(24)外周设置有从动扇形齿轮(25)，所述从动轴(24)外周侧位于上第一支杆(11)壳体内部固定安装有第三轴承(26)，所述从动轴(24)外周侧位于上第二支杆(12)壳体内部固定安装有第四轴承(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述安装件(2)的数量为2个，所述安装底板(3)固定连接在后视镜主体(1)底部，所述安装盖(4)固定连接在连接杆(6)一端，所述安装孔(5)内设置有螺栓件，所述安装盖(4)通过安装孔(5)固定安装在安装底板(3)外侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述连接杆(6)一端与从动齿轮(7)之前设置有铰接件，所述连接杆(6)一端与从动齿轮(7)铰接转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜调节装置，其特征在于：所述承重杆(8)内部设置有内表尺寸与传动带(9)外表尺寸相适配的凹槽，所述传动带(9)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜洁，
申请(专利权)人：维泰汽车科技常州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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