一种可水面平稳起落的航模飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可水面平稳起落的航模飞机，包括中心控制器，所述中心控制器的四角设有机械臂的一端，所述机械臂的下表面设有支撑轴的一端，位于同侧的两个所述支撑轴的另一端设有浮艇,两所述浮艇的之间设有连接杆，所述机械臂的另一端设有电机，所述电机的上部设有主螺旋桨，所述中心控制器的上表面设有充电口，所述中心控制器的正表面设有定位器，所述定位器的右侧设有电量指示灯，所述中心控制器的内部底部设有蓄电池，所述蓄电池的左侧设有处理器，所述中心控制器的底部设有电机，所述电机的下部设有副螺旋桨，所述电机的输出端设有红外传感器。本实用新型专利技术，操作简单可以实现水面平稳起落，功能强大，值得大力推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种可水面平稳起落的航模飞机


[0001]本技术涉及航模飞机
，具体领域为一种可水面平稳起落的航模飞机。

技术介绍

[0002]航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。飞机专利技术之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机专利技术之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航空器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。
[0003]在国际航联制定的竞赛规则里明确规定
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航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，可遥控的不能载人的航空器，
″
航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机和控制系统六部分组成，现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类，按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。
[0004]目前，航模飞机在我们的生活中非常常见，然而大部分的航模飞机只能在陆地或者平整的路面才可以起飞，在一些特殊环境例如海面上无法做到平稳的起飞与升降，导致其机动性不足，不能应对各种不同的环境，在水面上方飞行时，有时会有很多复杂的天气情况，影响飞行的稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可水面平稳起落的航模飞机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可水面平稳起落的航模飞机，包括中心控制器，所述中心控制器的四角设有机械臂的一端，所述机械臂的下表面设有支撑轴的一端，位于同侧的两个所述支撑轴的另一端设有浮艇两所述浮艇的之间设有连接杆，所述机械臂的另一端设有第一电机，所述第一电机的上部设有主螺旋桨，所述中心控制器的上表面设有充电口，所述中心控制器的正表面设有设有定位器、电量指示灯和控制器开关，所述中心控制器的两侧设有拉环，所述中心控制器上表面的边缘两侧设有天线，所述中心控制器的内顶部设有海绵层，所述中心控制器的内部底部设有蓄电池，所述蓄电池的左侧设有处理器，所述处理器和蓄电池电连接，所述蓄电池的上部设有导线的一端，所述导线的另一端和第一电机相连，所述中心控制器的底部设有第二电机，所述第二电机的下部设有副螺旋桨，所述第二电机的输出端设有红外传感器。
[0007]优选的，所述中心控制器的上表面设有太阳能板。
[0008]优选的，所述中心控制器的上顶部设有防护罩。
[0009]优选的，所述浮艇的内部设有内置气囊，所述浮艇的表面设有充气口。
[0010]优选的，所述副螺旋桨的桨叶大于主螺旋桨的桨叶。
[0011]优选的，所述第一电机的底部设有电子速率调节器，所述电子速率调节器和蓄电池电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种可水面平稳起落的航模飞机，具有以下优点：
[0013](1)本技术，航模飞机底部设有浮艇，浮艇内部设有气囊，增大了这个航模飞机的浮力，可以保障其浮在水面上，配合副螺旋可以调整航模飞机的重心，使其更加的平稳，可以自由的升降，增大了其机动性。
[0014](2)本技术，中心控制器上表面设有防护罩，可以很好地应对雨天，防止整个装置进水无法使用，遇到好的天气可以取下防护罩，利用太阳能板为整个装置进行补充能源，提高了其续航能力，可以长时间的使用。
[0015](3)本技术，中心控制器表面设有定位器和电量指示灯，可以很好地了解到航模飞机的使用情况，同时通过定位器，可以很好地定位航模飞机大的位置，以免出现丢失或者无法找回的情况，更加安全合理。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视示意图；
[0017]图2为本技术的侧视示意图。
[0018]图3为本技术的俯视示意图。
[0019]图4为本技术的中心控制器示意图。
[0020]图中：1-主螺旋桨、2-机械臂、3-浮艇、4-连接杆、5-防护罩、6-中心控制器、7-太阳能板、8-天线、9-充电口、10-第一电机、11-电子速率调节器、12-支撑轴、13-定位器、14-电量指示灯、15-控制器开关、16-副螺旋桨、 17-红外传感器、18-第二电机、19-内置气囊、20-充气口、21-拉环、22-海绵层、23-处理器、24-蓄电池、25-导线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可水面平稳起落的航模飞机，包括中心控制器6，所述中心控制器6的四角设有机械臂2的一端，所述机械臂2的下表面设有支撑轴12的一端，位于同侧的两个所述支撑轴12 的另一端设有浮艇3两所述浮艇3的之间设有连接杆4，所述浮艇3的内部设有内置气囊19，所述浮艇3的表面设有充气口20，本技术，航模飞机底部设有浮艇，浮艇内部设有气囊，增大了这个航模飞机的浮力，可以保障其浮在水面上，配合副螺旋可以调整航模飞机的重心，使其更加的平稳，可以自由的升降，增大了其机动性，所述机械臂2的另一端设有第一电机10，所述第一电机10的上部设有主螺旋桨1，所述中心控制器6的上表面设有充电口9，所述中心控制器6的上表面设有太阳
能板7，所述中心控制器6的正表面定位器13、电量指示灯14和控制器开关15，本技术，中心控制器表面设有定位器和电量指示灯，可以很好地了解到航模飞机的使用情况，同时通过定位器，可以很好地定位航模飞机大的位置，以免出现丢失或者无法找回的情况，更加安全合理，所述中心控制器6的两侧设有拉环21，所述中心控制器6上表面的边缘两侧设有天线8，所述中心控制器的内顶部设有海绵层 22，所述中心控制器6的内部底部设有蓄电池24，所述蓄电池24的左侧设有处理器23，所述处理器23和蓄电池24电连接，所述蓄电池24的上部设有导线25的一端，所述导线25的另一端和第一电机10相连，所述中心控制器6 的底部设有第二电机18，所述第二电机18的下部设有副螺旋桨16，所述第二电机18的输出端设有红外传感器17。
[0023]具体而言，所述中心控制器6的上表面设有太阳能板7。
[0024]具体而言，所述中心控制器6的上顶部设有防护罩5。
[0025]具体而言，所述浮艇3的内部设有内置气囊19，所述浮艇3的表面设有充气口20。
[0026]具体而言，所述副螺旋桨16的桨叶大于主螺旋桨1的桨叶。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可水面平稳起落的航模飞机，包括中心控制器(6)，其特征在于：所述中心控制器(6)的四角设有机械臂(2)的一端，所述机械臂(2)的下表面设有支撑轴(12)的一端，位于同侧的两个所述支撑轴(12)的另一端设有浮艇(3)，两所述浮艇(3)的之间设有连接杆(4)，所述机械臂(2)的另一端设有第一电机(10)，所述第一电机(10)的上部设有主螺旋桨(1)，所述中心控制器(6)的上表面设有充电口(9)，所述中心控制器(6)的正表面设有定位器(13)、电量指示灯(14)和控制器开关(15)，所述中心控制器(6)的两侧设有拉环(21)，所述中心控制器(6)上表面的边缘对称设有天线(8)，所述中心控制器(6)的内顶部设有海绵层(22)，所述中心控制器(6)的内部底部设有蓄电池(24)，所述蓄电池(24)的左侧设有处理器(23)，所述处理器(23)和蓄电池(24)电连接，所述蓄电池(24)的上部设有导线(25)的一端，所述导线(25)的另一端和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵传生，
申请(专利权)人：江苏凯西信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：