【技术实现步骤摘要】
飞行器防冰方法和系统
[0001]本公开涉及飞行器防冰方法和系统。
技术介绍
[0002]在飞行中飞行器结冰(例如，机翼结冰、螺旋桨结冰等等)，将会影响飞行器气动和飞行安全。因此，防冰系统是运输类飞行器所必须的系统，其尤其用于防止飞行器的机翼、螺旋桨等结冰。
[0003]目前，飞行器的机翼热气防冰系统一般采用机翼防冰温度传感器对防冰温度进行控制和/或监控。但温度传感器电接口复杂、重量大且可靠性不高，同时需要采用较多的连接电线。
[0004]本公开针对但不限于上述诸多因素进行了改进。
[0005]公开内容
[0006]本公开涉及一种飞行器防冰系统及方法，尤其适用于飞行器的机翼的防冰。本公开的技术方案依据飞行器的不同状态确定防冰系统所需的引气压力，通过控制防冰压力活门开关调节防冰引气压力，保证机翼防冰系统所需的引气量和温度，以满足防冰需求。当飞行器在地面上时，自动控制防冰工作时间，以避免过热；当飞行器在空中时，利用温度开关/电门监测防冰系统的低温和过热(即超温)。由此，本公开的技术方案可降低防冰系...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器机翼防冰系统，包括：用于启动防冰的防冰开关；用于输送引气来进行防冰的防冰管道；防冰压力传感器，用于测量所述防冰管道中的实际引气压力值；防冰活门，用于在不同程度上打开以调节所述防冰管道中引气的压力；飞行器防冰控制器，其被配置成：响应于所述防冰开关开启，确定飞行器防冰所需的引气压力目标值；接收来自所述防冰压力传感器的实际引气压力值；以及基于所述引气压力目标值与所述实际引气压力值之间的差值来调节所述防冰活门的开启程度，以使得所述防冰管道中的引气压力达到所需的引气压力目标值。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述飞行器防冰控制器还被配置成：检测所述防冰开关是否处于自动状态；在所述防冰开关处于自动状态的情况下，进一步检测结冰信号；以及在结冰信号指示已结冰的情况下，开启所述防冰开关。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述飞行器防冰控制器还被配置成：在所述结冰信号指示已结冰的情况下，确定所述飞行器的发动机引气状态是否允许启动防冰；以及在发动机引气状态允许启动防冰的情况下，开启所述防冰开关。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述飞行器防冰控制器还被配置成：在发动机引气状态允许启动防冰的情况下，进一步基于飞行器轮彀和/或飞行器速度及高度来检测所述飞行器处于空中还是地面；以及在所述飞行器处于空中的情况下，开启所述防冰开关。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括处于所述防冰管道中的温度开关，并且所述飞行器防冰控制器还被配置成：检测所述温度开关的状态；以及在所述温度开关的状态指示所述防冰管道中的引气温度过低或过高时，向所述飞行器的飞行员发出警报通知。6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述温度开关包括用于指示引气温度过低的低温开关和用于指示引气温度过高的超温开关，并且其中在引气温度低于第一温度阈值达第一持续时间时，所述低温开关断开，用于指示所述防冰管道中的引气温度过低；在引气温度高于第二温度阈值达第二持续时间时，所述超温开关断开，用于指示所述防冰管道中的引气温度过高；在引气温度高于第三温度阈值达第三持续时间时，所述低温开关闭合，所述第三温度阈值高于所述第一温度阈值；以及在引气温度低于第四温度阈值达第四持续时间时，所述超温开关闭合，其中所述第四温度阈值低于所述第二温度阈值，其中所述第三温度阈值低于所述第四温度阈值，所述第一持续时间、所述第二持续时间、所述第三持续时间以及所述第四持续时间是预定的相同或不同持续时间。
7.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述飞行器防冰控制器还被配置成：在确定所述飞行器处于地面的情况下，计算防冰持续时间；以及在所述防冰持续时间超出预定阈值的情况下，自动关闭所述防冰活门。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述飞行器防冰控制器还被配置成：检测飞行器的海拔高度；以及基于所述飞行...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛战东，左泽轩，奚海燕，韩兴光，刘驰，段春，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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