【技术实现步骤摘要】
自装卸车双三点式轴承连接底架
[0001]本技术涉及自装卸
,尤其涉及自装卸车双三点式轴承连接底架。
技术介绍
[0002]常规设计自装卸机构直接放在底盘大梁上,采用U型螺栓和其他连接件固定连接,这种连接方式在越野路况下,由于底盘大梁扭动幅度大,自装卸机构及上装设备随底盘大梁一起扭动,极易造成底盘与上装连接固定失效、自装卸机构副车架断裂、上装设备损坏等情况发生,造成经济损失。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的自装卸车双三点式轴承连接底架。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0005]自装卸车双三点式轴承连接底架,包括底盘,所述底盘包括两个相互平行设置的管状横梁,两个管状横梁之间固定安装有前横梁和后横梁,且前横梁和后横梁相互平行设置,两个管状横梁处均安装有固定轴承,两个固定轴承均位于前横梁和后横梁之间,所述前横梁和后横梁处均安装有枢轴轴承。
[0006]优选的,所述固定轴承由两个衬套、两个轴承壳、一个车身中心托架组成,两个衬套安装在两个轴承壳内,车身中心托架安装在上方的轴承壳上。
[0007]优选的,两个轴承壳相对应设置,且任意一个轴承壳的两端均安装有第一螺栓,另一个轴承壳的两端均安装有第一螺母,且同一侧的第一螺栓与第一螺母相适配。
[0008]优选的,所述枢轴轴承由前后托架、橡胶衬套和连接件组成,前横梁和后横梁上均套接有橡胶衬套,且前横梁和后横梁的前后均设有前后托架,连接件安装在前后托架内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自装卸车双三点式轴承连接底架,包括底盘(1),其特征在于,所述底盘(1)包括两个相互平行设置的管状横梁(1-1),两个管状横梁(1-1)之间固定安装有前横梁(1-2)和后横梁(1-3),且前横梁(1-2)和后横梁(1-3)相互平行设置,两个管状横梁(1-1)处均安装有固定轴承,两个固定轴承均位于前横梁(1-2)和后横梁(1-3)之间,所述前横梁(1-2)和后横梁(1-3)处均安装有枢轴轴承。2.根据权利要求1所述的自装卸车双三点式轴承连接底架,其特征在于,所述固定轴承由两个衬套(4)、两个轴承壳(2)、一个车身中心托架(3)组成,两个衬套(4)安装在两个轴承壳(2)内,车身中心托架(3)安装在上方的轴承壳(2)上。3.根据权利要求2所述的自装卸车双三点式轴承连接底架,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏宏岩,闫吉洪,
申请(专利权)人:北京三兴汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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