一种新型动力电池顶盖结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型动力电池顶盖结构，包括：盖板主体、固定凸板、绝缘橡胶以及电极板，盖板主体安装槽以及导通孔，固定凸板设置于安装槽，电极板设置于固定凸板内，绝缘橡胶设置于固定凸板与电极板之间，固定凸板包括连接部以及弯折部，电极板开设有内凹槽，弯折部朝向电极板弯折至内凹槽内，内凹槽槽底高度小于连接部高度。本实用新型专利技术在盖板主体设置有安装槽，安装槽内设置有固定凸板，电极板设置于固定凸板内，电极板上开设有内凹槽，固定板由连接部与弯折部组成，弯折部朝向电极板弯折至内凹槽内并且内凹槽槽底高度小于连接部高度，使得弯折部弯折时不会对电极板产生横向推力，使得电极板装配时不会发生移位，装配效果好，结构稳定性强。结构稳定性强。结构稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型动力电池顶盖结构


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种新型动力电池顶盖结构。

技术介绍

[0002]现有的动力电池主要应用于电动汽车，而电动汽车的续航能力一直是行业持续研究的课题，其中，动力电池的能量密度直接制约电动汽车的续航能力。为了提高电池的能量密度需要增大电池内部空间，减少外部连接的空间，因此，现有技术中，常采用在顶盖片的电极装配位置拉伸出安装凸包的方式，实现将电极板整体往外移，从而达到提升内部空间的目的。但是，上述的电池板盖结构在电极板装配过程中，由于是先将电极板放入凸包两侧凸板之间，然后再对凸包进行折弯压平，利用凸包对电极板进行限位固定，而折弯压平过程，凸板容易对电极板产生一个水平方向的推力，使得电极板发生移动，导致压平过程不够充分，电极板固定效果差，容易发生松动，电池板盖结构的稳定性差，影响动力电池的导电的稳定性。

技术实现思路

[0003]为了解决上述动力电池结构稳定性差的技术问题，本技术提供一种结构稳定、能力密度高的新型的动力电池顶盖结构。
[0004]本技术公开的一种新型动力电池顶盖结构，包括：盖板主体、固定凸板、绝缘橡胶以及电极板，盖板主体由上至下开设有相互连通的安装槽以及导通孔，固定凸板设置于安装槽，电极板设置于固定凸板内，绝缘橡胶设置于固定凸板与电极板之间，固定凸板包括：与安装槽槽壁连接的连接部以及与连接部连接的弯折部，电极板开设有内凹槽，弯折部朝向电极板弯折至内凹槽内，内凹槽槽底高度小于连接部高度。
[0005]根据本技术的一实施方式，内凹槽槽面设置有防滑带。
[0006]根据本技术的一实施方式，防滑带为锯齿状或波浪状。
[0007]根据本技术的一实施方式，电极板侧壁设置有导向凸板，绝缘橡胶内壁设置有与导向凸板匹配的导向槽。
[0008]根据本技术的一实施方式，内凹槽顶部设置有限位凸勾，绝缘橡胶与限位凸勾底部抵接。
[0009]本技术的新型动力电池顶盖结构在盖板主体上设置有相互连通的安装槽以及导通孔，安装槽内设置有固定凸板，电极板设置于固定凸板内，电极板上开设有内凹槽，其中固定板由连接部与弯折部组成，装配电极板时弯折部朝向电极板弯折至内凹槽内并且内凹槽槽底高度小于连接部高度，使得电极板装配过程，弯折部弯折时不会对电极板产生横向推力，使得电极板装配时不会发生移位，装配效果好，结构稳定性强，同时设置在固定凸板与电极板之间的绝缘橡胶上设置有导向槽，电极板侧壁设置有与导向槽匹配的导向凸板，通过导向凸板与导向槽匹配，实现电极板装配至固定凸板过程中的对电极板进行导向限位，有效提高电极板装配过程中稳定性。
附图说明
[0010]图1为本技术中新型动力电池顶盖结构的结构示意图。
[0011]图2为本技术中新型动力电池顶盖结构的部分结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合具体实施例及附图对本技术的新型动力电池顶盖结构作进一步详细描述。
[0013]请参考图1至2所示。
[0014]本技术提供一种新型动力电池顶盖结构，主要包括盖板主体100、固定凸板200、绝缘橡胶300以及电极板400。其中盖板主体100由上至下开设有相互连通的安装槽110以及导通孔120，其中安装槽110用于电极板400的装配，导通孔120用于穿过电池壳内的电芯电极，使得电芯电极与电极板连接导电。固定凸板200设置于安装槽110，电极板400设置于固定凸板200内，绝缘橡胶300设置于固定凸板200与电极板200之间。
[0015]具体的，固定凸板200包括与安装槽110槽壁连接的连接部210以及与连接部210连接的弯折部220，电极板400开设有内凹槽410，装配电极板400时，将电极板400放入固定凸板200内后，使弯折部220朝向电极板400弯折至内凹槽410内，通过弯折部220对电极板400进行纵向限位固定，利用连接部210对电极板400进行横向限位固定，进而实现对电极板400的可靠安装。其中内凹槽410槽底高度小于连接部210高度，使得弯折部220在弯折过程中不会对电极板400产生横向推力，直至弯折部220通过绝缘橡胶300与电极板400抵接压平固定，使得电极板装配时不会发生移位，装配效果好，结构稳定性强。
[0016]进一步的，内凹槽410槽面设置有防滑带411，防滑带411采用锯齿状或波浪状，如此一来，使得固定凸板200的弯折部220压平至内凹槽410时，利用防滑带411增大电极板400与绝缘橡胶300之间的接触面积，如此一来，有效提高对电极板400的固定效果，减少电极板400装配后发生偏移的概率，提高产品的生产质量。
[0017]进一步的，电极板400侧壁设置有导向凸板420，绝缘橡胶300内壁设置有与导向凸板420匹配的导向槽310，其中弯折部220弯折前与连接部210位于同一直线上，此时放入电极板400，利用导向凸板420与绝缘橡胶300的导向槽310之间的配合，对电机板400装载至固定凸板200上时进行限位导向，有效避免电极板400发生偏转，提高电极板400装配过程中的稳定性。
[0018]又进一步的，内凹槽410顶部设置有限位凸勾430，当弯折部220完成弯折时，绝缘橡胶300与限位凸勾430底部抵接，利用限位凸勾430实现对绝缘橡胶300向上移动进行限位，从而加强绝缘橡胶300装配后的稳固性，有效提高新型动力电池顶盖结构的结构稳定性。
[0019]综上所述，本技术的新型动力电池顶盖结构在盖板主体上设置有相互连通的安装槽以及导通孔，安装槽内设置有固定凸板，电极板设置于固定凸板内，电极板上开设有内凹槽，其中固定板由连接部与弯折部组成，装配电极板时弯折部朝向电极板弯折至内凹槽内并且内凹槽槽底高度小于连接部高度，使得电极板装配过程，弯折部弯折时不会对电极板产生横向推力，使得电极板装配时不会发生移位，装配效果好，结构稳定性强，同时设置在固定凸板与电极板之间的绝缘橡胶上设置有导向槽，电极板侧壁设置有与导向槽匹配
的导向凸板，通过导向凸板与导向槽匹配，实现电极板装配至固定凸板过程中的对电极板进行导向限位，有效提高电极板装配过程中稳定性。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语诸如
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、
ꢀ“
左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]虽然对本技术的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本
的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在本技术的精神和范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型动力电池顶盖结构，其特征在于，包括：盖板主体、固定凸板、绝缘橡胶以及电极板，所述盖板主体由上至下开设有相互连通的安装槽以及导通孔，所述固定凸板设置于所述安装槽，所述电极板设置于所述固定凸板内，所述绝缘橡胶设置于所述固定凸板与电极板之间，所述固定凸板包括：与所述安装槽槽壁连接的连接部以及与所述连接部连接的弯折部，所述电极板开设有内凹槽，所述弯折部朝向所述电极板弯折至所述内凹槽内，所述内凹槽槽底高度小于所述连接部高度。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：励建炬，
申请(专利权)人：惠州科达利精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：