中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件制造技术

本实用新型专利技术公开一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，该扣件适用于场段库内线、钢枕、立柱基础地段，工字型钢枕和铁垫板通过对称于工字型钢枕连接系统牢固连接为一体，铁垫板通过锚固系统与下部立柱基础连接为一体，实现工字型钢枕与下部圈梁基础双重牢固连接。有益效果是，锚固系统将铁垫板固定于立柱基础上，连接系统将轨排钢枕与铁垫板连接，锚固系统在固定铁垫板的同时对钢枕起到紧固作用，实现对轨排双重紧固，扣件垂向及纵向可调性好；双重紧固更安全，稳定锁定轨排，保证轨排承受弯矩、剪力及轴力作用。该扣件连接牢固、轨道几何状态控制力强、钢枕与立柱基础刚度衔接好、能够提供较好弹性和绝缘性，零部件更换及养护维修方便。及养护维修方便。及养护维修方便。

【技术实现步骤摘要】
中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件


[0001]本技术涉及一种中低速磁浮交通轨道，特别涉及一种双重锚固弹性分开式的轨排扣件。

技术介绍

[0002]中低速磁浮交通是一种新型的轨道交通系统，具有爬坡能力强，转弯半径小、低噪声、振动小、节能环保、建设成本低等特点，能够很好的克服“轮轨”制式轨道交通的不足，适用于城市市区、近距离城市间等中等运量的旅客运输。
[0003]中低速磁浮列车采用悬浮架抱轨运行，利用车载电磁装置与轨道上轨排构件相互吸引，将列车向上吸起悬浮于轨道上，通过直线电机来提供列车牵引动力。磁浮轨道作为支承和引导列车运行的基础结构，其稳定性及可靠性对列车悬浮控制系统及列车运行安全至关重要。
[0004]轨排扣件是轨道结构的重要组成部件，它将轨排与支承结构牢固连接，保持轨排在下部基础上的几何形位，保证轨排的安装精度和可调节能力，承受列车自重、驱动力、导向力与制动力并将力传递至基础结构。此外，中低速磁浮轨道系统的弹性几乎全部取决于扣件系统。因此，轨排扣件结构形式和性能是影响中低速磁浮轨道系统稳定性和可靠性的关键因素，而且扣件的结构形式对保证铺轨施工的质量和效率至关重要。
[0005]中低速磁浮交通轨排所用“工字型钢枕”以长钢枕为主，在场段库内部分地段采用短钢枕。采用短钢枕段，在轨排中间形成空档以方便工艺作业，此时F轨直接承受列车荷载。依据结构力学分析，短钢枕地段所采用轨排扣件需克服车辆通过时产生的弯矩、轴力及剪力等。
[0006]在车辆段库内，轨排下部基础型式有立柱或圈梁等型式。但立柱的外型尺寸受工艺要求的制约，在一般停车列检地段的立柱尺寸就比较大，仅需要满足检修人员的通行要求即可。但在运用库中，工艺的检修工艺比较复杂，大尺寸的立柱直接限制了检修空间，为了适应工艺、建筑要求，就需要研发新的扣件。
[0007]中低速磁浮交通轨排扣件分为弹性分开式和弹性不分开式两大类，其中弹性分开式扣件通过两组螺栓组件固定轨排及下部基础，实现轨排与下部基础的连接。这种扣件的效果是能实现轨排纵向、横向、垂向的三维调节。但现有的中低速磁浮交通轨道扣件外型尺寸过大，无法适应库内检修线地段轨下基础尺寸，同时限制了车辆检修机具的作业，因此就需要研发一直新型扣件，以适应上述工况。弹性不分开式扣件通过一组螺栓直接将钢枕翼缘、弹性垫板固定于下部基础上。这种扣件的效果是轨排与基础连接牢固、轨道几何状态控制力强、结构简单、更换及养护维修方便、造价较低等，但这种扣件一般只适用正线地段。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是，提供一种能适用于检修线立柱基础地段不同钢枕类型，同时具有足够的强度、扣压力、稳定性、适量的弹性及轨排调整能力，且安装及维
修更换方便的中低速磁浮交通轨排扣件。
[0009]本技术所采用的技术方案是，一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，该扣件适用于场段库内线、钢枕、立柱基础地段，将磁浮轨排固定于立柱基础上，包括，铁垫板、锚固系统套件、连接系统套件和工字型钢枕；所述工字型钢枕和铁垫板通过对称于工字型钢枕的连接系统牢固连接为一体，所述铁垫板通过锚固系统与下部立柱基础连接为一体，同时锚固系统也对钢枕的翼缘产生约束，实现工字型钢枕与下部圈梁基础双重牢固连接。
[0010]所述铁垫板主体为多边形结构；铁垫板对称设置预留孔用于下部基础灌浆料的灌注；所述下部立柱的外型尺寸与铁垫板尺寸相一致。
[0011]所述锚固系统套件包括锚固螺栓、第一平垫圈、重型弹簧垫圈和绝缘套管；所述锚固螺栓为六角螺栓，材料为Q235，依次穿过第一平垫圈、重型弹簧垫圈、铁垫板、弹性垫板和调高垫板与绝缘套管紧固连接，绝缘套管在铺轨过程中后浇埋入立柱基础；第一平垫圈及重型垫圈设在锚固螺栓与铁垫板之间；所述铁垫板与立柱之间设有弹性垫板和调高垫板。
[0012]所述铁垫板上轴对称设置两个凸型槽道和两个凹形槽道；所述锚固螺栓穿过凸形槽道，与尼龙套管连接，尼龙套管直接浇注在下部立柱基础内；所述凹形槽道使作用在凹形槽道内六角螺栓能够滑动并与钢枕固定。
[0013]所述工字型钢枕底板上对称设置有四处沿线路方向的开口螺栓孔。
[0014]所述弹性垫板上设有沟槽和锚固系统通过的螺栓孔，弹性垫板的材料为聚酯，调高垫板的材料为聚乙烯。
[0015]本技术的有益效果是，轨排与下部基础分别紧固，即通过锚固系统将铁垫板固定于立柱基础上，通过连接系统将轨排钢枕与铁垫板连接，锚固系统在固定铁垫板的同时，对钢枕也起到了紧固作用，从而实现对轨排的双重紧固，扣件垂向及纵向可调性好；双重紧固更加安全，稳定的锁定轨排，保证轨排承受弯矩、剪力及轴力作用。工字形钢枕两侧分别采用两组连接螺栓，能够保证钢枕克服所受弯矩、轴力及剪力作用，保持轨排的稳定性；钢枕与铁垫板直接接触，方便轨排的自由伸缩；扣件在铁垫板对角预留的灌浆孔，方便灌浆料注入扣件下方；铁垫板尺寸与下部立柱的外型尺寸相一致节省空间；该扣件连接牢固、轨道几何状态控制力强、钢枕与立柱基础刚度衔接好、能够提供较好的弹性和绝缘性，零部件成熟稳定，安装、更换及养护维修方便。
附图说明
[0016]图1是本技术中低速磁浮交通轨排扣件组装示意图；
[0017]图2a是中低速磁浮交通轨排横断面图；
[0018]图2b是中低速磁浮交通轨排钢枕底板俯视图；
[0019]图3a、图3b和图3c是本技术的铁垫板俯视图、侧视图和正视图；
[0020]图4a和图4b是本技术的弹性垫板正视图和俯视图；
[0021]图5a和图5b是本技术的调高垫板正视图和俯视图。
[0022]图中：
[0023]1.铁垫板
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2.锚固螺栓
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3.弹性垫板
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4.调高垫板
[0024]5.第一平垫圈
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6.重型弹簧垫圈
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7.六角螺栓
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8.螺母
[0025]9.第二平垫圈
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10.弹簧垫圈
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11.尼龙套管
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12.工字型钢枕
[0026]13.立柱
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14.F轨
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15.开口螺栓孔
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16.圆形螺栓孔
[0027]17.凸形槽道
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18.凹形槽道
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ꢀ19.预留孔。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：
[0029]如图1至图5b所示，本技术一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，包括，铁垫板1、锚固系统、连接系统和工字型钢枕12；所述工字型钢枕12和铁垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，其特征在于，该扣件适用于场段库内线、钢枕、立柱基础地段，将磁浮轨排固定于立柱基础上，包括，铁垫板（1）、锚固系统套件、连接系统套件和工字型钢枕（12）；所述工字型钢枕（12）和铁垫板通过对称于工字型钢枕（12）的连接系统牢固连接为一体，所述铁垫板（1）通过锚固系统与下部立柱基础连接为一体，同时锚固系统也对钢枕（12）的翼缘产生约束，实现工字型钢枕（12）与下部圈梁基础双重牢固连接。2.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，其特征在于，所述铁垫板（1）主体为多边形结构；铁垫板对称设置预留孔（19）用于下部基础灌浆料的灌注；所述下部立柱的外型尺寸与铁垫板尺寸相一致。3.根据权利要求1或2所述的中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，其特征在于，所述锚固系统套件包括锚固螺栓（2）、第一平垫圈（5）、重型弹簧垫圈（6）和尼龙套管（11）；所述锚固螺栓（2）为六角螺栓，材料为Q235，依次穿过第一平垫圈（5）、重型弹簧垫圈（6）、铁垫板（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：田苗盛，王书卫，曾国保，杨其振，刘道通，刘倩，滕一陛，陈敦昌，张旭久，李建斌，李强，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：