一种磁悬浮支座制造技术

本发明专利技术属于磁悬浮技术领域，公开了一种磁悬浮支座，包括：下座板、调位件、中座板和上座板，调位件滑动地设置在下座板上；中座板设置在调位件上，调位件能够沿横桥向移动，以调节中座板的高度和/或在横桥向的位置；上座板滑动地设置在中座板上，且能够顺桥向滑动。当磁悬浮系统线路在安装过程或后续使用过程中真空管道或下部支撑结构发生位置变化时，可通过上座板和中座板之间的相对滑动保证线路顺桥向的整体性和平顺性，可通过调整调位件保证线路在竖直方向和横桥向的整体性和平顺性，确保列车运行安全。列车运行安全。列车运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮支座


[0001]本专利技术涉及磁悬浮
，尤其涉及一种磁悬浮支座。

技术介绍

[0002]低真空管道高速磁悬浮系统具有高速度、低能耗、低污染的优点，对于推进区域绿色发展、构建清洁低碳、安全高效、绿色出行的新型交通方式意义重大。高速磁悬浮列车因其高速运行的特点，对线路的整体性和平顺性有严格的要求，为保证磁悬浮系统线路的整体性和平顺性，磁悬浮支座作为磁悬浮系统真空管道与下部支撑结构的过渡连接装置，须能够修正现场铺设过程中造成的装配误差保证线路铺设精度，且能适应磁悬浮系统后续使用过程中线路因温度变化与沉降变形造成的位置变化，确保列车运行安全，而现有磁悬浮支座不能实现上述功能。
[0003]因此，亟需一种磁悬浮支座，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种磁悬浮支座，以解决现有磁悬浮支座无法保证磁悬浮系统线路的整体性和平顺性的问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种磁悬浮支座，包括：
[0007]下座板；
[0008]调位件，其滑动地设置在所述下座板上；
[0009]中座板，其设置在所述调位件上，所述调位件能够沿横桥向移动，以调节所述中座板的高度和/或在横桥向的位置；
[0010]上座板，其滑动地设置在所述中座板上，且能够顺桥向滑动。
[0011]当磁悬浮系统线路在安装过程或后续使用过程中由于装配误差、温度变化或者地基沉降等原因导致真空管道或下部支撑结构发生位置变化时，可通过上座板和中座板之间的相对滑动保证线路顺桥向的整体性和平顺性，可通过调整调位件位置来调整磁悬浮支座的高度和/或横桥向位置，进而保证磁悬浮系统线路在竖直方向和/或横桥向的整体性和平顺性，确保列车运行安全。
[0012]作为优选，所述调位件包括两个调位滑块，两个所述调位滑块对称设置，所述调位滑块上设置有沿横桥向倾斜的第一斜面，所述中座板上设置有两个第二斜面，分别与两个所述调位滑块的所述第一斜面相贴合。通过第一斜面与第二斜面之间的相对滑动，可实现磁悬浮支座的高度调整。
[0013]作为优选，所述调位滑块上设置有拉钩，所述第二斜面上设置有第一凹槽，所述调位滑块的拉钩分别滑动地嵌入所述第一凹槽。通过第一凹槽与拉钩相配合将中座板受到的水平力以及拉力等载荷准确传递给调位滑块。
[0014]作为优选，所述调位滑块沿横桥向的两侧设置有第一凸起，所述下座板上设置有
与所述第一凸起配合的第二凹槽。第一凸起和第二凹槽相配合可将上部结构施加的拉力以及沿顺桥向的水平力等载荷传递到下座板。
[0015]作为优选，所述磁悬浮支座还包括调节件，其设置于所述下座板上，能够调节所述调位滑块与所述下座板的相对位置以及两个所述调位滑块的相对位置。通过调节件驱动调位滑块沿横桥向移动可调整磁悬浮支座的高度和在横桥向的位置。
[0016]作为优选，所述下座板与所述调位滑块之间设置有调位挡块。通过调位挡块将中座板受到的沿横桥向方向的水平力传递给下座板。
[0017]作为优选，所述磁悬浮支座还包括调位滑板，所述调位滑板设置在所述下座板与所述调位滑块之间，并滑动的设置在其中一个上。通过设置调位滑板减小调位滑块与下座板之间的摩擦力，便于调整调位滑块的位置。
[0018]作为优选，所述磁悬浮支座还包括转动套，所述转动套上设置有阶梯孔，所述阶梯孔的孔径较大的圆柱面和孔径较小的圆柱面通过第一球面连接，所述中座板上设置有与所述第一球面贴合的第二球面；所述上座板设置在所述转动套上，且能够相对于所述转动套沿顺桥向滑动。转动套可实现上座板与中座板之间的灵活转动，且转动过程中不会增大上座板与中座板之间的间隙，转动套可将上部结构的竖向拉力以及沿横桥向的水平力等载荷准确传递给中座板。
[0019]作为优选，所述磁悬浮支座还包括柱面板，所述柱面板下部设置有弧形凸起，所述第一球面的球心位于所述弧形凸起的中心轴线上，所述中座板上沿顺桥向设置有与所述弧形凸起相配合的弧形槽，所述上座板设置于所述柱面板上，且能够沿顺桥向滑动。柱面板与弧形槽相配合，使上座板能够沿顺桥向发生竖向转动。
[0020]作为优选，所述磁悬浮支座还包括弧面滑板和平面滑板；所述弧面滑板设置在所述弧形凸起与所述弧形槽之间，并滑动的设置在其中一个上；所述上座板上设置有第三凹槽，所述平面滑板设置在所述第三凹槽与所述柱面板之间，并滑动的设置在其中一个上。通过设置弧面滑板与平面滑板，减小上座板与柱面板之间以及柱面板与中座板之间的摩擦力，方便上座板与中座板之间的相对滑动和相对转动。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术提供的磁悬浮支座，上座板与中座板之间可沿顺桥向相对滑动，当磁悬浮系统线路的真空管道或下部支撑结构在安装过程或后续使用过程中发生顺桥向位置变化时，可通过上座板和中座板之间的相对滑动保证线路的整体性和平顺性；可通过调整调位件位置来调整磁悬浮支座的高度和/或横桥向位置，当磁悬浮系统线路在安装过程或后续使用过程中真空管道或下部支撑结构发生横桥向或竖直方向的位置变化时，可通过调整调位件的位置来保证线路的整体性和平顺性。该磁悬浮支座既能够修正现场铺设过程中造成的装配误差保证线路铺设精度，又能适应磁悬浮系统后续使用过程中因温度变化与沉降变形造成的真空管道或下部支撑结构的位置变化，有效保证磁悬浮系统线路的整体性和平顺性，确保列车运行安全。
[0023]此外，柱面板与弧形槽相配合，使上座板能够沿顺桥向发生竖向转动，同时可承受上座板其它方向的扭矩从而限制上座板在其它方向发生转动，保证真空管道不发生扭转。通过在上座板和中座板之间设置转动套，将上座板与中座板之间的相对滑动和相对转动分为上座板和转动套之间的相对滑动以及转动套和中座板之间的相对转动，使上座板的转动
和滑动互不影响，保证上座板的竖向拉力以及沿横桥向的水平力等载荷能够准确传递到下部结构；同时调位过程不影响力的传递，从而保证磁悬浮支座调位时的行车安全。
附图说明
[0024]图1是本专利技术提供的磁悬浮支座的主视图；
[0025]图2是图1在A处的局部放大视图；
[0026]图3是本专利技术提供的磁悬浮支座的侧视图；
[0027]图4是本专利技术提供的磁悬浮支座的主剖视图；
[0028]图5是本专利技术提供的磁悬浮支座的侧剖视图；
[0029]图6是本专利技术提供的调位滑块的结构示意图；
[0030]图7是本专利技术提供的下座板的结构示意图；
[0031]图8是本专利技术提供的调位挡块的结构示意图；
[0032]图9是本专利技术提供的中座板的结构示意图一；
[0033]图10是本专利技术提供的中座板的结构示意图二；
[0034]图11是本专利技术提供的柱面板的结构示意图；
[0035]图12是本专利技术提供的转动套的结构示意图；
[0036]图13是本专利技术提供的上座板的结构示意图；
[0037]图14是本专利技术提供的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮支座，其特征在于，包括：下座板(11)；调位件(12)，其滑动地设置在所述下座板(11)上；中座板(13)，其设置在所述调位件(12)上，所述调位件(12)能够沿横桥向移动，以调节所述中座板(13)的高度和/或在横桥向的位置；上座板(14)，其滑动地设置在所述中座板(13)上，且能够顺桥向滑动。2.根据权利要求1所述的磁悬浮支座，其特征在于，所述调位件(12)包括两个调位滑块(121)，两个所述调位滑块(121)对称设置，所述调位滑块(121)上设置有沿横桥向倾斜的第一斜面(1213)，所述中座板(13)上设置有两个第二斜面(133)，分别与两个所述调位滑块(121)的所述第一斜面(1213)相贴合。3.根据权利要求2所述的磁悬浮支座，其特征在于，所述调位滑块(121)上设置有拉钩(1211)，所述第二斜面(133)上设置有第一凹槽(131)，所述拉钩(1211)滑动地设置在所述第一凹槽(131)内。4.根据权利要求2所述的磁悬浮支座，其特征在于，所述调位滑块(121)沿横桥向的两侧设置有第一凸起(1212)，所述下座板(11)上设置有与所述第一凸起(1212)配合的第二凹槽(111)。5.根据权利要求2所述的磁悬浮支座，其特征在于，还包括调节件(15)，其设置于所述下座板(11)上，能够调节所述调位滑块(121)与所述下座板(11)的相对位置以及两个所述调位滑块(121)的相对位置。6.根据权利要求2所述的磁悬浮支座，其特征在于，所述下座板(11)与所述调位滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：金朝辉，蒋文希，桂鉴臣，张兴，张波，赵志磊，王念才，马志远，魏春晶，赵九平，
申请(专利权)人：成都西南交通大学设计研究院有限公司河北宝力工程装备股份有限公司衡水云中马路桥养护工程有限公司，
类型：发明
国别省市：