一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，所述支架由固定板和若干块穿线板组成，所述固定板包括连接板和安装板，所述连接板与穿线板相连接；所述安装板与连接板相互倾斜，在安装板上设置有固定孔；所述穿线板两侧分别设置有滑块和滑槽，滑块与滑槽相互配合，若干块穿线板通过滑块、滑槽依次连接；在连接板上设置有与滑槽相同的结构，穿线板通过滑块安装；所述连接板、穿线板上分别设置有限位块，所述限位块上设置有限位销，所述限位销与滑块相互卡接；所述穿线板上设置有穿线孔；本发明专利技术所提供的线束支架结构，便于安装固定，尺寸规格可调，多块穿线板相互使用，有效的保护汽车线束，避免划伤破裂。伤破裂。伤破裂。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为国家的支柱产业。作为汽车中各种信息传播的载体——汽车线束，其布置及固定也是汽车设计中很重要的部分。在汽车和各种电子设备的内部，为了将零件及基板间电连接而使用线束。
[0003]在布线过程中，使用线束支架来完成对线束的排布与固定安装，以避免悬挂的线束前后左右晃动，进而避免线束磨损或接触不良。现有的线束支架存在安装不便的问题，同时，线束的类型繁多，需要设置多组支架，给支架的安装设备带来不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方便安装的汽车线束支架，包括固定板和若干块穿线板，所述固定板包括连接板和安装板，所述连接板与穿线板相连接；所述连接板和安装板相互倾斜，在安装板上设置有固定孔；所述穿线板两侧分别设置有滑槽和滑块，滑槽和滑块相互配合，若干块穿线板通过滑槽和滑块依次连接；在连接板上设置有与滑槽相同的槽体，穿线板通过滑块安装；所述连接板、穿线板上分别设置有限位块，所述限位块上设置有限位销，所述限位销与滑块相互卡接；所述穿线板上设置有穿线孔。
[0006]优选的，所述固定板和穿线板均由金属材料制成，连接板和安装板一体化铸成，连接板与安装板之间弯折角度可调。
[0007]优选的，所述安装板设置有两块，两块安装板相互对称；在两块安装板之间固定有加强板；所述加强板中间位置设置有固定孔。
[0008]优选的，所述滑块为截面为等腰梯形结构，滑槽形状与之相互配合，所述滑块卡在滑槽中；所述滑块的等腰梯形底角为40
°
～50
°
。
[0009]优选的，所述滑块两端从穿线板两端冒出，在冒出区域设置有限位槽，所述限位槽与限位销相互配合。
[0010]优选的，所述限位块中设置有活动槽，所述限位销从活动槽中穿过；在限位销上设置有卡槽，在活动槽中横向设置有卡杆，所述卡杆从卡槽中穿过。
[0011]优选的，所述卡杆上设置有弹簧，所述弹簧与卡槽槽壁固定连接。
[0012]优选的，所述限位销顶端设置有限位片，限位销底部设置有圆台状的导向部。
[0013]优选的，本专利技术还提供了一种方便安装的汽车线束支架的制造方法，包括如下步骤：
[0014]S1、通过模具铸造加工获得固定板和穿线板两种规格的板件；
[0015]S2、通过线切割加工在固定板板件上加工出连接板、安装板以及加强板；
[0016]S3、在连接板与加强板上通过冲压加工出固定孔，安装板端部通过切削加工出与滑槽相同的槽体结构；
[0017]S4、将连接板与安装板弯折；
[0018]S5、在穿线板板件两端通过切削加工出滑槽和滑块；
[0019]S6、在穿线板板件上通过冲压加工出穿线孔；
[0020]S7、在固定板和穿线板两侧通过焊接固定限位块，完成固定板和穿线板的加工。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的线束支架结构，通过弯折的连接板固定，结构便于调整，便于安装；通过多块穿线板相互连接，穿线板上线孔规格不同，从而适应不同种类的线束；多块穿线板同时使用，能够固定大量的线束，减少其余支架的安装；能够有效的保护汽车线束，避免划伤破裂。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的穿线板结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的限位块结构示意图；
[0025]图中标号：1、固定板；11、连接板；12、安装板；13、加强板；14、固定孔；2、穿线板；21、滑槽；22、滑块；23、穿线孔；24、限位槽；3、限位块；31、限位销；32、限位片；33、活动槽；34、卡槽；35、卡杆；36、弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种方便安装的汽车线束支架，包括固定板1和若干块穿线板2，所述固定板1包括连接板11和安装板12，所述连接板11与穿线板2相连接；所述连接板11和安装板12相互倾斜，在安装板12上设置有固定孔14；所述穿线板2两侧分别设置有滑槽21和滑块22，滑槽21和滑块22相互配合，若干块穿线板2通过滑槽21和
滑块22依次连接；在连接板11上设置有与滑槽21相同的槽体，穿线板2通过滑块22安装；所述连接板11、穿线板2上分别设置有限位块3，所述限位块3上设置有限位销31，所述限位销31与滑块22相互卡接；所述穿线板2上设置有穿线孔23。
[0030]进一步的，所述固定板1和穿线板2均由金属材料制成，连接板11和安装板12一体化铸成，连接板11与安装板12之间弯折角度可调。
[0031]进一步的，所述安装板12设置有两块，两块安装板12相互对称；在两块安装板12之间固定有加强板13；所述加强板13中间位置设置有固定孔14。
[0032]进一步的，所述滑块22为截面为等腰梯形结构，滑槽21形状与之相互配合，所述滑块22卡在滑槽21中；所述滑块22的等腰梯形底角为40
°
～50
°
。
[0033]进一步的，所述滑块22两端从穿线板2两端冒出，在冒出区域设置有限位槽24，所述限位槽24与限位销31相互配合。
[0034]进一步的，所述限位块3中设置有活动槽33，所述限位销31从活动槽33中穿过；在限位销31上设置有卡槽34，在活动槽33中横向设置有卡杆35，所述卡杆35从卡槽34本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：包括固定板(1)和若干块穿线板(2)，所述固定板(1)包括连接板(11)和安装板(12)，所述连接板(11)与穿线板(2)相连接；所述连接板(11)和安装板(12)相互倾斜，在安装板(12)上设置有固定孔(14)；所述穿线板(2)两侧分别设置有滑槽(21)和滑块(22)，滑槽(21)和滑块(22)相互配合，若干块穿线板(2)通过滑槽(21)和滑块(22)依次连接；在连接板(11)上设置有与滑槽(21)相同的槽体，穿线板(2)通过滑块(22)安装；所述连接板(11)、穿线板(2)上分别设置有限位块(3)，所述限位块(3)上设置有限位销(31)，所述限位销(31)与滑块(22)相互卡接；所述穿线板(2)上设置有穿线孔(23)。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述固定板(1)和穿线板(2)均由金属材料制成，连接板(11)和安装板(12)一体化铸成，连接板(11)与安装板(12)之间弯折角度可调。3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述安装板(12)设置有两块，两块安装板(12)相互对称；在两块安装板(12)之间固定有加强板(13)；所述加强板(13)中间位置设置有固定孔(14)。4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述滑块(22)为截面为等腰梯形结构，滑槽(21)形状与之相互配合，所述滑块(22)卡在滑槽(21)中；所述滑块(22)的等腰梯形底角为40
°
～50
°
。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启豪，
申请(专利权)人：上海金亭汽车线束有限公司，
类型：发明
国别省市：