本实用新型专利技术属于桥梁工程监测技术领域，尤其为桥梁工程承载力实时监测装置，包括桥墩、桥梁和检测装置，所述检测装置安装在桥墩和桥梁的夹角端面，所述检测装置包括：壳体，所述壳体内壁顶端插接安装有受力柱，所述受力柱顶端焊接安装有上连接栓，所述上连接栓顶端转动安装有上连接板，所述上连接板顶端设有水平仪，所述受力柱底端卡接有重压感应器，所述壳体底端转动安装有支撑柱，所述支撑柱底部转动连接有下连接栓，所述壳体一侧卡接安装有信号接收器，所述信号接收器下部螺栓安装有控制显示器，所述壳体一侧螺栓安装有监测探头。本实用新型专利技术整体设计合理，起到了实时监测的效果，监测准度高，起到了很好的预防效果。起到了很好的预防效果。起到了很好的预防效果。
【技术实现步骤摘要】
桥梁工程承载力实时监测装置
[0001]本技术涉及桥梁工程监测
，尤其涉及桥梁工程承载力实时监测装置。
技术介绍
[0002]我国公路桥梁的发展趋势 前言 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江、海峡的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高。
[0003]近年来，由于汽车量急剧增加，城市交通压力也随之增大,尤其是城市桥梁结构承受着越来越大的负荷，现有的预防性检查和维修检测作业多为通过大型吊机将工作人员输送到桥梁底面进行检测，一来检测效率慢，监测精准度不好，使用起来影响正常交通，为此，提出桥梁工程承载力实时监测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的桥梁工程承载力实时监测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：桥梁工程承载力实时监测装置，包括桥墩、桥梁和检测装置，所述检测装置安装在桥墩和桥梁的夹角端面，所述检测装置包括：壳体，所述壳体内壁顶端插接安装有受力柱，所述受力柱顶端焊接安装有上连接栓，所述上连接栓顶端转动安装有上连接板，所述上连接板顶端设有水平仪，所述受力柱底端卡接有重压感应器，所述壳体底端转动安装有支撑柱，所述支撑柱底部转动连接有下连接栓，所述壳体一侧卡接安装有信号接收器，所述信号接收器下部螺栓安装有控制显示器，所述壳体一侧螺栓安装有监测探头，所述壳体一侧螺栓安装有蓄电池。
[0006]优选的，所述重压感应器、信号接收器、控制显示器、监测探头和蓄电池呈电性连接。
[0007]优选的，所述壳体内壁两侧焊接安装有限位板，所述重压感应器坐落在限位板上。
[0008]优选的，所述下连接栓底部开设有弧形凹槽。
[0009]优选的，所述桥梁一侧设有太阳能板，且太阳能板与蓄电池呈电性连接。
[0010]优选的，所述壳体表面涂油一层耐腐蚀涂层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用时观察水平仪，通过上连接板和下连接栓将检测装置固定在桥墩和桥梁的夹角端面，桥梁是每座桥的承重点，安装好了过后，用试验车开过桥梁,上连接板会下压上连接栓同时使受力柱下压在重压感应器上，重压感应器将产生的数据传送给信号接收器,信号接收器传输给控制显示器，工作人员可用电脑连接检测装置接受产生的信息，其中每个检测装置检测装置都有自己的编号，得以在电脑上对其操作，也实时的向终端传输监测数据，而且监测探头也可以实时监测桥梁底端变
化情况，传输给终端操控人员。
[0012]本技术整体设计合理，起到了实时监测的效果，监测准度高，且不影响正常交通运行，不用浪费人力资源来一一监测，起到了很好的预防效果。
附图说明
[0013]图1为本技术中检测装置的正视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术整体连接结构示意图；
[0015]图3为本技术中检测装置的外部结构示意图。
[0016]图中：1、桥墩；2、桥梁；3、检测装置；4、壳体；5、受力柱；6、上连接栓；7、上连接板；8、水平仪；9、重压感应器；10、支撑柱；11、下连接栓；12、信号接收器；13、控制显示器；14、监测探头；15、蓄电池。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参照图1-3，本技术提供一种技术方案：桥梁工程承载力实时监测装置，包括桥墩1、桥梁2和检测装置3，检测装置3安装在桥墩1和桥梁2的夹角端面，检测装置3包括：壳体4，壳体4内壁顶端固定安装有受力柱5，受力柱5顶端固定安装有上连接栓6，上连接栓6顶端转动安装有上连接板7，上连接板7顶端设有水平仪8，受力柱5底端活动连接有重压感应器9，壳体4底端转动安装有支撑柱10，支撑柱10底部转动连接有下连接栓11，壳体4一侧固定安装有信号接收器12，信号接收器12下部固定安装有控制显示器13，壳体4一侧固定安装有监测探头14，壳体4一侧固定安装有蓄电池15；
[0019]重压感应器9、信号接收器12、控制显示器13、监测探头14和蓄电池15呈电性连接，壳体4内壁两侧固定安装有限位板，重压感应器9坐落在限位板上，下连接栓11底部开设有弧形凹槽，桥梁2一侧设有太阳能板，且太阳能板与蓄电池15呈电性连接，壳体4表面涂油一层耐腐蚀涂层，使用时观察水平仪8，通过上连接板7和下连接栓11将检测装置3固定在桥墩1和桥梁2的夹角端面，桥梁是每座桥的承重点，安装好了过后，用试验车开过桥梁2,上连接板7会下压上连接栓6同时使受力柱5下压在重压感应器9上，重压感应器9将产生的数据传送给信号接收器12,信号接收器12传输给控制显示器13，工作人员可用电脑连接检测装置3接受产生的信息，其中每个检测装置检测装置3都有自己的编号，得以在电脑上对其操作，也实时的向终端传输监测数据，而且监测探头14也可以实时监测桥梁2底端变化情况，传输给终端操控人员，本技术整体设计合理，起到了实时监测的效果，监测准度高，且不影响正常交通运行，不用浪费人力资源来一一监测，起到了很好的预防效果。
[0020]工作原理：使用时观察水平仪8，通过上连接板7和下连接栓11将检测装置3固定在桥墩1和桥梁2的夹角端面，桥梁是每座桥的承重点，安装好了过后，用试验车开过桥梁2,上连接板7会下压上连接栓6同时使受力柱5下压在重压感应器9上，重压感应器9将产生的数据传送给信号接收器12,信号接收器12传输给控制显示器13，工作人员可用电脑连接检测
装置3接受产生的信息，其中每个检测装置检测装置3都有自己的编号，得以在电脑上对其操作，也实时的向终端传输监测数据，而且监测探头14也可以实时监测桥梁2底端变化情况，传输给终端操控人员，本技术整体设计合理，起到了实时监测的效果，监测准度高，且不影响正常交通运行，不用浪费人力资源来一一监测，起到了很好的预防效果。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.桥梁工程承载力实时监测装置，包括桥墩（1）、桥梁（2）和检测装置（3），其特征在于：所述检测装置（3）安装在桥墩（1）和桥梁（2）的夹角端面，所述检测装置（3）包括：壳体（4），所述壳体（4）内壁顶端固定安装有受力柱（5），所述受力柱（5）顶端固定安装有上连接栓（6），所述上连接栓（6）顶端转动安装有上连接板（7），所述上连接板（7）顶端设有水平仪（8），所述受力柱（5）底端活动连接有重压感应器（9），所述壳体（4）底端转动安装有支撑柱（10），所述支撑柱（10）底部转动连接有下连接栓（11），所述壳体（4）一侧固定安装有信号接收器（12），所述信号接收器（12）下部固定安装有控制显示器（13），所述壳体（4）一侧固定安装有监测探头（14），所述壳体（4）一侧固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新建，雷涛，陈邦孟，
申请(专利权)人：浙江城乡工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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